Автор Анна Евкова
Преподаватель который помогает студентам и школьникам в учёбе.

Логистический менеджмент и задачи оптимизации которые он решает в фирме (Анализ процесса)

Содержание:

Введение

В последние годы произошли значительные изменения в сфере товарооборота в ряде стран. В экономической практике были использованы новые методы и технологии доставки товаров. Они основаны на концепции логистики. Интерес к проблемам развития логистики в промышленно развитых странах связан, прежде всего, с причинами экономического характера. В условиях, когда рост объемов производства и расширение внутринациональных и микроэкономических связей привели к увеличению издержек в сфере обращения, внимание предпринимателей было сосредоточено на поиске новых форм оптимизации рыночной активности и снижения затрат в этой сфере. Курсовая работа посвящена раскрытию вопросов логистики как науки о планировании, контроле и управлении движением материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первоисточника до конечного потребителя, управлении финансовыми потоками и закупочной деятельности организация. Внедрение логистических подходов к управлению товарооборотом приобрело большую актуальность на современном этапе развития российской экономики. Это связано с интенсификацией и расширением товарно-денежных отношений, с динамичным ростом горизонтальных экономических связей между предпринимателями и организациями смежных отраслей.

Актуальность темы курсовой работы определяется тем, что в условиях рыночной экономики возникает необходимость исследования теоретических и практических аспектов логистики и системы логистики в целом.

Целью исследования является дальнейшее углубление и закрепление теоретических и практических знаний на основе детального изучения управления логистикой в ​​компании.

Основные задачи исследования:

- изучение теоретических аспектов управления логистикой;

- изучение функционирования логистического менеджмента в компании, изучение его как структуры управления;

- анализ логистической системы компании;

- изучение взаимодействия подразделений компании;

- предложение путей совершенствования отделов логистики в компании.

Предметом исследования является организация управления логистикой в ​​подразделениях компании.

Объект исследования: процесс организации логистического управления ГК Вагонмаш.

При подготовке курсовой работы были использованы следующие внутренние материалы: Устав группы компаний «Вагонмаш», финансовая документация, техническая документация, внутренняя отчетность, статистические данные.

Работа состоит из введения, трех глав, заключения с выводами и списка литературы.

В первой главе рассмотрены теоретические основы управления логистикой, ее сущность, задачи и функции, а также взаимодействие логистики с другими организационными процессами.

Во второй главе курсовой работы будут проанализированы виды деятельности предприятия ГК Вагонмаш, его характеристики.

В третьей части рассматривается соотношение сильных и слабых сторон логистики предприятия и предлагаются пути совершенствования управления логистикой в группе компаний «Вагонмаш».

Практическая значимость курсовой работы заключается в том, что выявленные проблемы в ходе анализа, а также предлагаемые направления совершенствования управления логистикой на предприятии могут быть приняты и использованы при дальнейшем развитии и формировании системы логистики на предприятия с целью увеличения прибыли логистики

1. Понятие и характеристика логистического менеджмента и его роли в управлении организацией

1.1. Сущность, функции, цели и задачи логистического менеджмента

Логистика определяется как одна из областей деловой компетенции, которая способствует универсальному процессу создания потребительской стоимости. Когда логистические операции в значительной степени интегрированы и образуют ключевую область знаний, они служат источником стратегического преимущества. Интеграция всей системы обеспечивает гораздо более выдающиеся результаты деятельности, чем разрозненный контроль отдельных функций, составляющих фундаментальную парадигму логистики.

Для анализа компетенций в области логистики полезно создать интегрированную схему, которая определяет и связывает ключевые концепции, которые позволяют соотнести наиболее конкретные проявления логистики с общей стратегией бизнес-предприятия. Интегрированная система логистики может быть представлена ​​в виде следующей иерархии:

1. Стратегические позиции и универсальные процессы. Анализируя выбор конкурентных стратегий компанией, следует сосредоточиться на четырех процессах, которые особенно важны для достижения успеха: создание потребительской ценности, планирование, контроль и развитие достижений. Все эти универсальные процессы необходимы для долгосрочного выживания и роста для всех фирм.

2. Области компетенции. Долгосрочное выживание требует компетентности в широком диапазоне областей. Каждая фирма обычно имеет превосходство в нескольких жизненно важных областях для успешной реализации универсальных процессов, которые называются ключевыми областями компетенции.

3. Функциональный цикл (цикл исполнения заказа). Структура, которая объединяет временные и пространственные аспекты логистических операций и объединяет ресурсы, производство, логистику и физическое распределение в единый процесс.

4. Функции. Традиционные области специализации в логистике, которые необходимы для окончательного успеха. Их следует рассматривать как неотъемлемые элементы общей компетенции в логистике, а не как отдельные области деятельности.

5. Основные операции. Специальные виды работ выполняются в рамках каждой функции и предназначены для удовлетворения потребностей логистики.

Фирмы, использующие логистику как основу корпоративной стратегии:

- во-первых, они стремятся использовать логистическую компетентность, чтобы получить и сохранить конкурентное преимущество.

- во-вторых, они стремятся оптимизировать добавленную стоимость продукта или услуги, используя экономически эффективную систему логистики.

- и, наконец, использует все средства для достижения цели, создания стратегических альянсов с поставщиками, потребителями и логистическими посредниками.

Эти союзы помогают фирмам достичь статуса предпочитаемых поставщиков продуктов / услуг.

Понятие «управление логистикой» имеет два значения:

- во-первых, это введение наркотиков, то есть выполнение основных функций управления (организация, планирование, регулирование, координация, контроль, учет и анализ) для достижения целей препарата;

- во-вторых, это персонал, управляющий логистическим процессом, который по своей роли в иерархии управления компанией и организационных уровнях лекарств можно разделить на:

• высшее руководство;

• менеджмент среднего звена (супервайзеры);

• низшее управление.

Целью управления логистикой является поддержание корпоративной стратегии компании с оптимальной стоимостью ресурсов, а также обеспечение устойчивости системы на рынке путем сглаживания внутрифирменных противоречий между отделами закупок, производства, маркетинга, финансов и продажи: и оптимизация межорганизационных отношений с поставщиками, потребителями и логистическими посредниками.

Современная практика управления характеризуется интенсивным переходом от управления отдельными логистическими функциями или операциями к управлению бизнес-процессами в качестве наиболее адекватных целей для реализации концепции интегрированной логистики.

Когда логистика достигла уровня стратегии корпорации, интегрированные менеджеры по логистике стали тратить меньше времени на внутренние операции и предпочитали общаться (часто виртуально) с поставщиками, клиентами и логистическими посредниками.

Межфункциональная логистическая координация. Традиционная управляющая организация в промышленных и торговых компаниях состоит из функционально обособленных подразделений, например, отдел снабжения (служба снабжения), производственно-технический отдел, финансовый отдел, служба распределения, отдел маркетинга, служба продаж, транспорт и подразделения управления складской инфраструктурой и др.

Внутри этих подразделений существует «система ценностей», определяемая местными целями, «ее» внутренней системой оценки результатов, традициями компании, устоявшейся практикой управления и т. Д. В результате различий в местных целях часто возникают конфликты интересов между бизнесом. подразделения, компромиссное решение которых для стратегических (тактических, операционных) бизнес-целей обычно является прерогативой высшего руководства компании. Многие конфликты связаны с параметрами, которые непосредственно связаны с логистикой, такими как уровни запасов, затраты на логистику, бюджет, объемы производства, ассортимент продукции, параметры качества обслуживания потребителей, продолжительность логистических циклов и т. Д. Причины конфликта могут быть:

- наличие перекрестных функций, по определению, связанных с логистикой, но возложенных (в силу традиции) на другие отделы компании;

- службе логистики компании не были переданы полномочия по межфункциональной логистической координации;

- старшие сотрудники не обладают специальными знаниями и навыками для эффективного разрешения межфункциональных конфликтных ситуаций, возникающих с точки зрения параметров, связанных с логистикой.

1.2. Роль логистического менеджмента в оптимизации хозяйственной деятельности предприятия

Персоналу управления логистикой компании постоянно необходимо анализировать результаты принятых управленческих решений. В то же время анализ выполняется, как правило, по отдельным логистическим функциям и, в целом, по логистике компании, чтобы определить уровень достижения стратегических, тактических и операционных целей логистической системы.

С точки зрения логистики нас интересует прежде всего экономический и финансовый анализ. Данные этого анализа позволяют нам оценивать решения, принимаемые менеджерами по логистике, которые в конечном итоге влияют на уровень общих затрат, прибыли, рентабельности и других итоговых показателей. На уровнях компании можно выделить следующие задачи логистического анализа:

- реализация стратегического (тактического, оперативного) логистического плана;

- соответствие логистического плана маркетингу и производству;

- качество продукции и логистический сервис; анализ удовлетворенности клиентов;

- эффективность отдельных логистических функций и работы отдельных подсистем, узлов и элементов логистической системы;

- эффективность использования в логистике управления инвестициями, основными средствами, оборотными средствами, материальными ресурсами, живым трудом;

- производительность (производительность);

- уровень технологической и технической базы управления логистикой;

- эффективность логистической информационной системы и применяемых информационно-компьютерных технологий;

- финансовый аудит;

- компоненты логистических затрат;

- влияние логистической стратегии компании на ее рыночные позиции;

- логистические риски и разработка мер по их снижению;

- поставщики, потребители, посредники с точки зрения реализации логистической концепции компании;

- уровень координации, интеграции и взаимодействия компании и логистических посредников и т. д.

Простой список показывает, насколько обширным и многогранным является логистический анализ, который является неотъемлемой частью технико-экономического и финансового анализа деятельности компании на рынке. В основе логистического анализа лежат такие принципы, как научность, системный подход, динамизм, определение приоритетных областей, сложность, полнота и точность информационной базы и т. Д. Методы и приемы, используемые в этом случае, характерны для общего технико-экономический анализ производственно-хозяйственной деятельности. Большое значение для эффективности анализа имеет информационная база, которая включает в себя набор нормативных, плановых, учетных и отчетных показателей, характеризующих состояние и динамику логистической системы и ее внешнеэкономической среды.

Анализ логистической оптимизации можно классифицировать по ряду признаков:

- по целям и задачам различают анализ выполнения стратегического (тактического, оперативного) плана; определение комплексных логистических показателей; оценка результатов хозяйственно-финансовой деятельности; подготовка информации для принятия управленческих решений и т.д .;

- с точки зрения аспектов они различают экономический, финансовый, технико-экономический, функционально-затратный, проблемно-ориентированный и другие виды анализа;

- содержание программы различает комплексный (охватывающий все аспекты функционирования логистической системы) и локальный (затрагивающий отдельные элементы, процессы, звенья логистической системы) анализ;

- по уровню объектов анализ может охватывать логистическую систему в целом, отдельную подсистему, звено, элемент логистической системы; логистическая сеть, канал, сеть и т.д .;

- для субъектов логистический анализ может быть внешним (например, внешний аудит) или внутренним, проводимым собственным персоналом компании;

- по частоте и повторяемости различают годовой (квартальный, месячный, дневной) и разовый анализ;

- в зависимости от характера принятых решений анализ может быть предварительным, оперативным, текущим, окончательным, перспективным.

При проведении оптимизации логистического управления на предприятиях применяется широкий спектр различных методов и методик. Для повышения точности и достоверности анализа используется большое количество различных математических, экономических и математических методов и моделей, составляющих научную базу логистики.

2. Анализ процесса реализации логистического менеджмента в ГК Вагонмаш

2.1. Краткая характеристика и организационная структура ГК Вагонмаш

Общество с ограниченной ответственностью ГК Вагонмаш является юридическим лицом по законодательству Российской Федерации как субъект частного предпринимательства.

Контакты "ВАГОНМАШ":

123182, г. Москва, ул. Щукинская, д. 2, офис 45

Тел: +7(495)128-2565

Целью деятельности компании является извлечение чистого дохода, а также удовлетворение общественных потребностей в товарах, работах и ​​услугах.

Основной задачей для компании является удовлетворение клиентов качеством и количеством предоставляемых услуг.

Политика компании: высокая квалификация и безупречная репутация компании являются гарантом успешного выполнения любой задачи.

Деятельность группы компаний Вагонмаш находится в сфере общего и тяжелого машиностроения.

Основными направлениями деятельности группы компаний Вагонмаш являются:

- производство железнодорожного подвижного состава (локомотивы, трамвайные вагоны и другой подвижной состав);

- обработка металлических изделий с использованием основных технологических процессов машиностроения;

- производство путевой техники и приборов для железнодорожного, трамвайного и других путей, механического и электромеханического оборудования для управления движением;

- оказание услуг по ремонту, техническому обслуживанию и переделке железнодорожных локомотивов, трамвайных и других вагонов и подвижного состава.

Другие занятия:

- оптовая и розничная торговля широким ассортиментом товаров;

- коммерческая посредническая деятельность;

- торгово-закупочная деятельность;

- маркетинг;

- организация сервисного и персонального обслуживания;

- деятельность по снабжению и продажам;

- экспортно-импортные операции, внешнеэкономическая деятельность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Сегодня завод ГК «Вагонмаш» имеет возможность изготавливать оборудование для производства изделий приборостроения и машиностроения различного назначения.

Сборочное производство предлагает:

Монтажные механизмы;

Объемная и печатная проводка;

Гидравлические испытания узлов на различные давления, изделия диаметром до 3 метров;

Сборка крупных сборок и изделий весом до 3 тонн.

Производство гидроакустических систем.

Изготовление щитов управления и крановых панелей.

Изготовление мебели на металлическом каркасе (стулья, кровати, полки, школьная мебель).

Производство продукции для обустройства муниципальных образований (биотуалеты, автобусные остановки, урны, скамейки);

Организационная структура управления группой компаний «Вагонмаш» является линейно-функциональной (рис. 1), характеризующейся углублением процесса специализации, расширением и созданием новых подразделений и услуг.

Такая организационная модель предполагает, что функциональные менеджеры управляют только своими отделами. Влияние на персонал основных служб осуществляется через их руководителей, посредством выдачи приказов и других нормативных документов. В то же время руководители линейных подразделений имеют право согласовывать и оспаривать проекты функциональных инноваций. Это улучшает взаимодействие функциональных и линейных сервисов и в значительной степени устраняет произвольность.

Рис. 1. Организационная структура управления ГК Вагонмаш

Производственный цикл закрыт, цеха оснащены высокоточным современным оборудованием.

Предприятие оборудовало подъезды, площадки для погрузочно-разгрузочных работ, железнодорожную линию и необходимые объекты энергоснабжения - трансформаторные подстанции, системы водоснабжения и канализации, компрессорную станцию и подсобные помещения.

Таблица 1. Анализ динамики основных технико-экономических показателей предприятия за 2016–2018 гг.

Показатели

Ед. изм.

Сумма

Темп роста, %

Отклонение в сумме (+/–)

2016

2017

2018

2017 к 2016

2018 к 2017

2017к 2016

2018 к 2017

1. Выручка от реализации товаров и услуг (без НДС)

тыс. руб.

33646

36225

49521,6

107,7

136,7

+2579

+13296,6

2. Себестоимость реализованной продукции и услуг

тыс. руб.

30848,4

33324,4

43231,7

108,0

129,7

+2476

+9907,3

3. Затраты на 1 руб. выручки

%

91,7

92,0

87,3

100,3

94,9

+0,03

-4,7

4. Прибыль / убыток от реализации

тыс. руб.

2309,8

2254,8

5273,1

97,6

233,9

-55

+3018,3

5. Рентабельность продаж

%

6,9

6,2

6,2

10,7

-0,7

+4,5

6. Чистая прибыль

тыс. руб.

1855,5

1403,4

3485,8

75,6

248,4

248,4

+2082,4

7. Рентабельность деятельности

%

5,5

3,9

7,0

-1,6

+3,1

8. Средняя стоимость основных фондов

тыс. руб.

3956,8

4952,3

5705,3

125,2

115,2

+995,5

+753,0

9. Фондоотдача

%

8,5

7,21

8,68

84,8

120,4

-1,29

+1,47

10. Фондоемкость

%

0,12

0,14

0,12

116,7

85,7

+0,02

-0,02

11. Средняя стоимость оборотных активов

тыс. Руб.

2304,6

3287,1

4911,7

142,6

149,4

+982,5

+1624,6

12. Отдача оборотных средств

%

14,6

11,02

10,08

5,5

91,5

-3,58

-0,94

13. Производительность труда

тыс. руб. / чел.

1979,18

2012,5

2475,63

101,7

123,0

+33,32

+463,13

В 2017 году по сравнению с 2016 годом сумма прибыли от продаж снизилась на 55 тыс. Руб. (то есть на 2,4%), что связано с опережающим увеличением стоимости. В 2018 году по сравнению с 2017 годом прибыль от продаж увеличилась на 3 018,3 тыс. Руб. или на 133,9%. Это отклонение является положительным показателем.

Чистая прибыль в 2017 году по сравнению с 2016 годом снизилась на 452,1 тыс. Рублей, или на 24,4%, это связано с увеличением расходов, не включенных в себестоимость. В 2018 году по сравнению с 2017 годом он увеличился на 2 082,4 тыс. Руб., Или на 148,4%.

Показатели использования основных средств и оборотных средств с точки зрения выручки в целом довольно хорошие. Эти показатели более подробно обсуждаются в следующих разделах работы.

Таблица 2. Анализ состава, структуры и динамики основных фондов

Группы основных средств

2017

2018

сумма

Удельный вес%

Сумма

изменение по сумме
(+/–)

Тр, %

Удел.вес%

изменение (+/–), %

Здания

2465,7

53,5

2293,1

-172,6

93,0

43,3

-10,2

Сооружения

36,9

0,8

42,4

+5,5

114,9

0,8

Машины и оборудование

1350,4

29,3

1817,5

+467,1

134,6

28,7

-0,6

Транспортные средства

516,2

11,2

632,0

+115,8

122,4

11,9

+0,7

Производственный и хозяйственный инвентарь

239,6

5,2

510,8

+271,2

213,2

9,6

+4,2

ИТОГО

4608,8

100

5295,8

+687,0

115,0

100

Анализ структуры основных средств проводится по удельному весу в общей сумме основных средств определенных групп основных средств.

Согласно аналитической таблице 2 можно сделать следующие выводы:

За анализируемый период объем основных средств имеет тенденцию стабильного роста: в 2017 г. - 687 тыс. Руб. (+ 15,0%), в 2018 году - 818,9 тыс. Руб. (+ 15,5%).

В 2017 году наблюдается снижение данного показателя на 10,2% по доле; в 2018 году - снижение доли составило 0,2%.

В то же время наблюдается снижение суммы на 2017 год. - 172,6 тыс. Руб. (-7,0%), рост в 2018 году. - 322 тыс. Руб. (+ 14,0%).

Таблица 3. Анализ динамики и структуры оборотных активов, тыс. Руб.

Виды оборотных активов

2017

2018

сумма

Удельный вес, %

Сумма

Изменение по сумме, (+/–)

Темп роста, %

Удельный вес%

Изменение

(+/0)

Оборотные активы ВСЕГО

2896,4

100

3677,8

+781,4

127,0

100

1. Запасы

1684,7

58,1

2313,4

+628,7

134,7

62,9

+4,8

2. НДС

563,5

19,5

171,6

-391,9

30,5

4,7

-14,8

3. Дебиторская задолженность

590,0

20,4

1086,3

+496,3

184,1

29,5

+9,1

4. Краткосрочные финансовые вложения

31,8

1,1

3,3

-28,5

10,4

0,1

-1,0

5. Денежные средства

26,4

0,9

103,2

+76,8

390,9

2,8

+1,9

В группе машин и оборудования наблюдается следующая картина: в 2017 году наблюдается увеличение на 632 тысячи рублей. и снижение доли на 0,6%; в 2018 году наблюдается увеличение на сумму 183,5 тыс. руб., в доле - 1,2%.

Транспортных средств в 2017 году сумма, относящаяся к транспортным средствам, увеличилась на 115,8 тыс. Руб., Доля - на 0,7%; В 2018 году сумма увеличилась на 183,5 тысячи рублей, доля - на 1,2%.

На долю объектов, промышленного и бытового оборудования приходится небольшая доля основных средств.

Из таблицы можно сделать вывод: общая сумма оборотных активов имеет тенденцию к росту за весь анализируемый период.

Отклонения в структуре оборотных активов связаны, прежде всего, с изменениями в стоимостном выражении.

Таким образом, общая сумма оборотных активов в 2017 г. увеличилась на 781,4 тыс. Руб. (27,0%), а в 2018 г. - на 2467,8 тыс. Руб. (67,1%).

Инвентарный индекс имеет наибольшее значение в структуре оборотных активов в 2018 году. - 854,8 тыс. Руб. (36,9%).

Увеличение доли дебиторской задолженности в оборотных активах имеет негативные последствия для компании. Дебиторская задолженность - это абстрактные средства в расчетах, которые нельзя использовать в течение некоторого времени, что существенно снижает финансовые возможности предприятия.

В 2017 году сумма дебиторской задолженности увеличилась на 496,3 тыс. Руб. (84,1%), в 2018 году - на 1031,4 тыс. Руб. (94,9%).

Показатель денежных средств, как группы оборотных средств, незначителен в структуре оборотных активов с тенденцией устойчивого роста.

2.2. Анализ логистической деятельности в компании

Логистическая система предприятия работает под продуманным и грамотным управлением логистической службой и предполагает взаимодействие сотрудников функциональных подразделений предприятия (рис. 2).

Отдел логистики занимается управлением движением. Основной задачей логистов является выбор вида транспорта и видов транспортных средств, которые могут обеспечить высочайшее качество транспортного обслуживания. Кроме того, служба логистики подбирает подходящие экспедиторские компании, находит транспортных партнеров. В конечном итоге оптимизируется транспортный процесс организации [16, с. 71].

Стратегические цели ГК Вагонмаш в области маркетинга определяют целевые рынки, состав выпускаемой продукции, уровень логистических услуг.

Руководитель отдела логистики

Склады сырья и материалов

Бюро договоров и претензий

Бюро оперативного управления

Бюро планирования, учета и отчетности

ОМТС

Бюро ИТ поддержки

Рис. 2. Отдел логистики в компании ГК Вагонмаш

Задачи отдела логистики:

1. Сбор, обработка и анализ организационной, технической и финансовой информации о деятельности отечественных и зарубежных организаций, работающих в сфере интересов предприятия.

2. Планирование, организация, контроль и управление материальными и нематериальными операциями, выполняемыми в процессе доставки сырья и готовой продукции потребителю в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также обработки, анализа и хранения соответствующей информации.

3. Разработка рекомендаций и рациональных предложений по организации деятельности соответствующих служб предприятия с целью оптимизации затрат при доставке материальных потоков от продавца к покупателю.

4. Контроль товарных и информационных потоков с учетом комплексного подхода по схеме: нужный продукт - в необходимом количестве - требуемого качества - в нужное время - в нужном месте с минимальными затратами.

5. Обеспечение выполнения обязательств по поставке продукции и товаров в соответствии с заключенными договорами.

6. Осуществление организации, планирования и контроля внешнеэкономической деятельности предприятия на этапах:

- заключение договоров;

- доставка продукции в соответствии с заключенными договорами;

- таможенное оформление товаров;

- учет и отчетность на складах [19, с. 116].

Функции:

1. Проведение необходимых мероприятий по заключению договоров с зарубежными и отечественными партнерами (сбор информации, установление деловых контактов с иностранными предприятиями, разработка совместных планов работы).

2. Разработка совместно с технико-экономическими службами предприятия планов сотрудничества с отечественными и зарубежными организациями; контроль за выполнением этих планов.

3. Участие в подготовке материалов для заключения договоров с поставщиками и потребителями.

4. Сбор, накопление и анализ информации о международном опыте в решении индивидуальных задач в области логистики.

5. Контроль за выполнением поставщиками обязательств по заключенным договорам (сроки поставки, цены, количество, качество, номенклатура и т. Д.)

Объектами планирования являются клиентская база, ассортимент товаров и услуг, мероприятия по стимулированию сбыта и желаемый уровень эффективности для всех участников цепочки поставок. Финансовые стратегические цели включают в себя такие показатели, как валовой доход, производство, связанные с этим расходы, а также уровень имеющихся трудовых и капитальных ресурсов. Конкретные логистические планы выражаются в таких показателях, как объем отгрузки груза в денежном или физическом выражении. Несоответствие приводит к низкому качеству обслуживания, чрезмерному уровню запасов или неспособности достичь финансовых показателей [20, с. 114].

Стратегические цели определяют ограничения мощностей, а также потребности в логистике, производстве и поставках. Знание этих ограничений позволяет заранее предвидеть «узкие места» и эффективно управлять имеющимися ресурсами, а также дает возможность понять, где, сколько производить, хранить, транспортировать в отношении каждого продукта. Координация воплощается в планах, определяющих стратегические цели, ограничения из-за наличных средств, потребностей в логистике, размещения запасов, производственных потребностей, потребностей в поставках и будущих прогнозов. Процесс планирования включает планирование материальных потоков как внутри компании, так и между различными участниками цепочки поставок.

2.3. Основные проблемы функционирования системы логистики и управления цепями поставок в организации

В целом, работа предприятия хорошо организована, но есть несколько существенных недостатков, которые снижают эффективность работы. Все отделы компании находятся в контакте друг с другом как одна команда, но обмен информацией, а также учет проделанной работы осуществляется либо в устной, либо в письменной форме, поскольку в компании не установлено программное обеспечение (корпоративное). информационная система) для этих целей.

Получается, что менеджеры в устной форме подают заявки на поставки старшему логисту, который письменно или устно передает их своим помощникам. Запись приложений осуществляется через файл Excel - у каждого логиста есть свой файл, компьютеры не подключены через локальную сеть. Логистики также предоставляют менеджерам информацию о машинах, доставляемых при запланированных нагрузках. Зачастую из-за такой системы возникают противоречивые ситуации, для передачи информации, а также для выдачи отчетов требуется много времени.

Письменный отчет о проделанной работе собирает офис-менеджер сначала у логистов, а затем у менеджеров. Собранная информация обрабатывается на компьютере и доставляется бухгалтеру. При большом количестве приложений сбор информации занимает половину рабочего времени. В дополнение к этому отчету менеджеры также пишут отчеты о своей работе отдельно для доставки бухгалтеру. Таким образом, одна и та же информация отображается в разных источниках, что отнимает много времени, снижает эффективность работы персонала, усложняет процесс организации транспортировки и мониторинга приложений.

Кроме того, процесс контроля приложений не является обязанностью логистов - это делают менеджеры. У такой системы есть свои плюсы и минусы. С одной стороны, оказывается, что каждый менеджер сам контролирует перевозчиков в соответствии со своими запросами и является единственной связью между клиентом и перевозчиком. С другой стороны, если один и тот же перевозчик размещен на заявках разных менеджеров, иногда оба звонят в одно и то же время, и, кроме того, он все равно связывается с логистикой, поэтому в случае любой непредвиденной ситуации из-за При наличии нескольких номеров возникает путаница: к кому обращаться за проблемой.

Наиболее серьезная проблема из двух рассмотренных - это обмен информацией, поскольку он в большей степени влияет на эффективность работы.

Подводя итоги и обобщая результаты анализа, можно сделать вывод, что порядок управления материальными потоками на производстве группы компаний «Вагонмаш» имеет следующие особенности:

План по производству товарной продукции формируется на год с равномерной разбивкой по кварталам. Потребность в производстве определяется производственно-диспетчерским отделом (PDO), отделом планирования и управления экономикой с участием отдела маркетинга и продаж на основе прогноза продаж и потребности в использовании производственных мощностей (персонал предприятия).

Приоритет при принятии решений при формировании производственной программы принадлежит ПДО. План производства завершен в ноябре / декабре предыдущего периода. Сформированный производственный план утверждается генеральным директором и передается в отдел логистики для оценки годовой потребности в материалах и комплектующих.

Ежеквартальное планирование производства товарной продукции производится по схеме формирования годового плана с учетом факта выполнения плана предыдущего квартала. В случае несоблюдения плана предыдущего квартала первоначальный квартальный план корректируется в сторону увеличения. Детальное планирование движения деталей, сборочных единиц собственного производства в разрезе отправителя / получателя производится специалистами на основе квартального производственного плана. Детальное планирование осуществляется с учетом остатков и запасов в цехах основного производства. Для сверки сальдо в течение месяца проверяется перемещение деталей и компонентов собственного производства и исправляются неправильные сальдо.

Необходимость реализации диспетчерских функций возникает из-за несоответствия между запланированным и фактическим выпуском готовой продукции. В связи с этим требуется корректировка квартального плана и оперативное управление производством в течение следующего месяца. При изменении квартального производственного плана PDO автоматически рассчитывает отклонения и вносит коррективы в ранее сформированные планы, а ежемесячно вручную разрабатывает производственные графики для сборки и доставки продуктов на каждый рабочий день. Разработанные графики передаются на семинары, а PDO контролирует их выполнение. Ежедневно руководители магазинов несут ответственность за выполнение графиков производства.

На основании анализа существующих проблем можно сформулировать следующие общие цели по совершенствованию системы управления материальными потоками на производстве:

- организовать ритмичное, скоординированное производство и поставку в условиях многопродуктовой, динамично меняющейся продукции с часто меняющимися планами производства готовой продукции;

- снизить себестоимость продукции за счет сокращения объемов незавершенного производства, сокращения запасов материалов, запасов готовой продукции, а также создать механизм оперативного контроля затрат;

- увеличить оборот средств и ответственности перед потребителем за счет сокращения производственного цикла продукции и уменьшения количества случаев отказа в доставке продукции;

- снизить потери от кражи за счет улучшения организации хранения продукции при производстве и прослеживаемости материальной ответственности на всех этапах материального потока;

- создать конкурентоспособную систему управления производством с учетом передовой мировой практики и в соответствии с международными стандартами и методиками.

3. Разработка рекомендаций по совершенствованию логистической деятельности в ГК Вагонмаш

3.1. Обеспечение реализации принципов логистического менеджмента в рамках предприятия

Для организации эффективной логистической деятельности в группе компаний «Вагонмаш» необходимо усовершенствовать отдел логистики. Это сразу создаст эффективную систему логистики и четко определит функции и обязанности персонала.

Структура отдела логистики представлена на рисунке 3.

Рис. 3. Отдел логистики ГК Вагонмаш

Основой деятельности отдела логистики может служить следующее «Положение о отделе логистики».

Отдел логистики является структурным подразделением предприятия Предприятия и подчиняется непосредственно «Руководителю (Генеральному директору)».

Целью является организация деятельности предприятия в области логистики с целью достижения конкурентных преимуществ на рынке.

Задачи отдела логистики:

1 Сбор, обработка и анализ организационной, технической и финансовой информации о деятельности российских и зарубежных организаций, работающих в сфере интересов предприятия.

2 Планирование, организация, контроль и управление материальными и нематериальными операциями, выполняемыми в процессе доставки сырья и готовой продукции потребителю в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также обработки, анализа и хранения соответствующей информации.

3 Разработка рекомендаций и рациональных предложений по организации деятельности соответствующих служб предприятия с целью оптимизации затрат при доставке материальных потоков от продавца к покупателю.

4 Контроль товарных и информационных потоков с учетом комплексного подхода по схеме: нужный продукт - в необходимом количестве - требуемого качества - в нужное время - в нужном месте с минимальными затратами.

5 Обеспечение выполнения обязательств по поставке продукции и товаров в соответствии с заключенными договорами.

Функции отдела логистики:

1 Осуществление организации, планирования и контроля внешнеэкономической деятельности предприятия на этапах:

- заключение договоров;

- доставка продукции в соответствии с заключенными договорами;

- таможенное оформление товаров;

- учет и отчетность на складах.

2 Проведение необходимых мероприятий по заключению договоров с зарубежными и российскими партнерами (сбор информации, установление деловых контактов с иностранными предприятиями, разработка планов совместной работы).

3 Разработка совместно с технико-экономическими службами предприятия планов сотрудничества с отечественными и зарубежными организациями; контроль за выполнением этих планов.

4 Участие в подготовке материалов для заключения договоров с поставщиками и потребителями.

5 Разработка мероприятий по реализации договоренностей, достигнутых в ходе переговоров с российскими и зарубежными фирмами.

6 Сбор, накопление и анализ информации о международном опыте в решении индивидуальных задач в области логистики.

7 Контроль за выполнением поставщиками обязательств по заключенным договорам (условия поставки, цены, количество, качество, номенклатура и т. Д.)

8 Организация, планирование и контроль при обеспечении складской деятельностью.

9 Подача через юридический отдел претензий, взысканий к покупателям продукции компании за нарушение условий заключенных договоров, установленного порядка размещения заказов.

Отдел логистики прав

1. Требовать от соответствующих служб предприятия предложения, рекомендации, материалы, отчеты, технико-экономическую документацию по работе с зарубежными и российскими компаниями, организациями и отдельными специалистами.

2. Требовать от подразделений предприятия представления материалов (заявок, норм расхода на продукцию и т. Д.), Необходимых для выполнения работ, входящих в компетенцию отдела.

3. В рамках, определенных руководством и должностными инструкциями, представлять компанию в контактах с российскими и зарубежными организациями и фирмами и вести соответствующую переписку.

4. Контролировать правильность организации хранения товаров (сырья и материалов) по подразделениям предприятия, вносить в руководство предприятия предложения о наложении взысканий на работников, совершивших нарушение установленных требований.

5. Подать в юридический отдел предприятия материалы для претензий к поставщикам с нарушением договорных обязательств.

3.2. Предложения по совершенствованию логистического менеджмента на основе новой логистической стратегии

Логистическая стратегия компании ГК Вагонмаш должна заключаться в предоставлении высококачественных логистических услуг по обслуживанию конечного пользователя при оптимизации имеющихся логистических ресурсов.

Для реализации этой стратегии компания должна предоставить следующие задачи:

1. Развивайте отношения с клиентами. Прежде всего, обеспечение точности исполнения заказов учреждений в строго определенное время. Обеспечение налаженных информационных каналов связи с клиентами. Повышение точности планирования заказов. Сокращение цикла, выполнение заказа. Предоставление качественного логистического сервиса с учетом социальной специфики клиентской базы. Для решения этих проблем требуется разработать эффективную модель управления заказами клиентов, основанную на применении новых информационных технологий. Повышение и развитие профессионального уровня клиентов.

2. Оптимизировать уровни запасов в складской системе.

3. Стратегия поставок продукции должна быть сформулирована следующим образом: взаимодействие с конкретным набором поставщиков, поставляющих компоненты требуемого качества и цены с низким уровнем затрат на логистику [14, 16].

Цели и задачи этой стратегии включают в себя:

- оптимизация количества и отбор наиболее перспективных поставщиков на основе оценки и сегментации базы поставщиков;

- оценка логистических затрат на продукцию и поставщиков;

- оценка возможностей развития для выбранных поставщиков;

- разработка комплекса мер по стимулированию поставщиков;

- установление партнерских отношений, интеграция поставщиков и улучшение связи с ведущими поставщиками;

- дифференциация условий договора по группам поставщиков [10, 11].

Для реализации поставленных задач измените существующую систему учета затрат. Разработать и внедрить новую систему управленческого учета затрат, используя новые информационные технологии.

На основании полученных данных определить основные показатели деятельности предприятия в области выполнения градостроительного заказа в количественном и качественном выражении по следующим направлениям:

Эффективность обслуживания клиентов;

- время цикла заказа - в целом и для каждого компонента, не только с учетом производственного цикла, но и с учетом цикла распределения заказов;

- стабильность времени исполнения заказов (временные характеристики отклонений) при производстве и распространении;

- возможность настроить размер полученных заказов;

- возможность изменить запрошенный срок доставки заказа;

- возможность учитывать и выполнять производственные графики без отклонений;

Определение затрат, связанных с выполнением каждого из функциональных мероприятий.

- транспорт;

- складирование;

- управление запасами;

- планирование и планирование производства;

- закупка;

- получение и обработка заказов.

Использование активов:

- акции;

- складское хозяйство;

- собственный парк подвижного состава [13, с. 74].

3.3. Оптимизация организационно-экономической устойчивости компании за счет внедрения стратегий логистического менеджмента

Повысить организационную и экономическую устойчивость организации за счет реализации межфункционального и межорганизационного взаимодействия со стороны управления логистикой.

Коммуникации:

На основании полученных результатов могут быть сделаны следующие рекомендации:

1. Определите основную коммуникативную цель.

2. Определить должностное лицо, ответственное за реализацию основной коммуникативной цели (например, администратор).

3. Создать коммуникационную стратегию (политику).

4. Создать тактический план по реализации коммуникативной стратегии - определить цели, задачи и методы для реализации каждого типа общения с клиентами, сотрудниками и другими значимыми слоями населения.

5. Постоянно координировать и контролировать коммуникации всех подразделений со значительной аудиторией относительно реализации целей и соответствия коммуникационной стратегии компании [28, 32, 33].

В результате выполнения этих рекомендаций ГК «Вагонмаш» сможет более последовательно и эффективно выстраивать свои связи со значительной аудиторией, включая покупателей.

Кроме того, определение единого центра ответственности за реализацию коммуникационной стратегии позволит полностью реализовать эту стратегию.

Таким образом, коммуникации будут иметь согласованное направление, дополнять и усиливать друг друга, что окажет положительное влияние на конечные результаты хозяйственной деятельности группы компаний «Вагонмаш».

Разработка стратегии по сохранению и укреплению лидирующих позиций за счет максимального удовлетворения потребностей потребителей, что обеспечит постоянную потребность Группы Вагонмаш в услугах и стабильный доход.

Достижение этих целей будет достигнуто:

- постоянное совершенствование системы менеджмента качества посредством анализа эффективности процессов, осуществимости установленных целей компании и ее подразделений в области качества и соответствия системы менеджмента качества целям данной политики;

- повышение организационно-технического уровня услуг, предоставляемых в соответствии с международными стандартами качества;

- разработка современных систем управления компанией - стратегическое, операционное, бюджетное, финансовое и управление рисками;

- удовлетворение всех заинтересованных сторон в успехе компании: потребителей, поставщиков, акционеров и общества в целом [33].

Основными принципами реализации являются:

1. Переход от гарантированного качества услуг к повышению качества бизнеса в целом.

2. Снижение затрат на ремонт подвижного состава без ущерба качественным характеристикам.

3. Проведение системного обучения персонала с целью повышения уровня его компетенции.

4. Организация коллективной деятельности как совокупности процессов, направленных на повышение результатов и минимизацию потенциальных рисков.

5. Распределение ответственности и полномочий персонала на протяжении всего жизненного цикла службы для обеспечения эффективности процессов.

6. Мотивация сотрудников на качественную и качественную работу через систему морального и материального стимулирования.

7. Переход от устранения причин обнаруженных несоответствий к максимально возможной профилактике.

8. С учетом максимального удовлетворения требований и требований потребителей на уровне мышления и активности каждого сотрудника компании.

9. Компания должна соблюдать требования ISO 9001, постоянно повышать эффективность системы менеджмента качества и создавать необходимые организационные условия, выделять необходимые финансовые и материальные ресурсы для постоянного улучшения качества предоставляемых услуг.

Заключение

Управление логистикой в ​​компании - это процесс администрирования системы логистики, то есть выполнение основных функций управления, главным образом с использованием информационных и компьютерных технологий для достижения целей системы логистики.

Особенность управления логистикой: как по стратегическим, так и по тактическим (операционным) целям и задачам, она связана со всеми функциональными областями управления (инвестиционные, инновационные, информационные, производственные, финансовые, кадровые) в управлении закупками материальных ресурсов, производства и маркетинг готовой продукции.

Логистический менеджмент существенно влияет на состояние финансово-экономического и правового обеспечения форм взаимодействия в рыночных условиях; и наоборот, появляются новые требования к коммуникационному обеспечению экономических отношений, к рынку транспортных услуг, организации и функционированию складских помещений, развитию транспортных услуг в посреднических организациях и предприятиях. В то же время экономически эффективные способы доставки грузов подвергаются всестороннему рассмотрению, оценке и отбору, применяются прогрессивные нормы коммерческого права и правила, тарифы и транспортная документация.

Основной целью управления логистикой является адаптация производственной компании к требованиям потребителей, что означает гарантию быстрого выполнения их заказов и точного соблюдения сроков поставки.

В ходе этой работы был проведен анализ логистической системы деятельности ГК Вагонмаш. И были сделаны следующие выводы.

Использование логистики может значительно повысить эффективность торговли. Основными составляющими эффекта являются следующие:

1. Сокращение запасов с целью распространения продукции.

2. Максимальное использование пространства и объема торгового предприятия.

3. Ускорение оборачиваемости капитала за счет контроля времени сквозных процессов размещения и выполнения заказов.

4. Снижение транспортных расходов, что может быть достигнуто благодаря высокой согласованности участников в использовании транспорта.

Совокупный эффект от использования логистики превышает сумму эффектов от улучшения перечисленных показателей. Это связано с появлением системы логистики, которая ценна для рынка, чтобы обеспечить доставку нужного груза, требуемого качества, в нужном количестве, в нужное время и в месте с минимальными затратами.

Оптимизация логистических операций может дать компании конкурентное преимущество и обеспечить успешную и эффективную работу. Разумно применяя инструменты анализа и управления логистическими процессами, менеджеры компании могут значительно повысить эффективность работы предприятия.

Использование систем управления материальными ресурсами в практике хозяйственной деятельности группы компаний «Вагонмаш» объясняется необходимостью сокращения временных интервалов между приобретением сырья и поставкой товаров конечному потребителю. Оптимизация управления материальными потоками группы Вагонмаш в процессе производства, в частности переход на новый метод планирования и управления производством, позволит минимизировать запасы и, в некоторых случаях, полностью отказаться от их использования, значительно сократить время доставки. товаров, ускоряет процесс получения информации, повышает уровень обслуживания, в конечном итоге оптимизируя производственную деятельность предприятия.

Список литературы

1. Афанасенко, И. Д. Коммерческая логистика / И.Д. Афанасенко В.В. Борисов. - М .: Петру, 2018 - 352 в.

2. Бабурин, В. А. Товароведение на водном транспорте / В.А. Бабурин Н.В. Бабурин. - М .: Мир, 2017. - 304 с.

3. Гайдаенко, А. А. Логистик / А.А. Гайдаенко О.В. Гайдаенко. - М .: ИЛ, 2015. - 272 с.

4. Горев А. Е. Грузовые перевозки. Учебник / А.Е. Горев. - М .: Академия, 2015. - 304 с.

5. Григорьев, М. Н. Коммерческая логистика. Теория и практика / М.Н. Григорьев С.А. Уваров В.В. Ткач. - М .: Юрайт, 2017. - 490 с.

6. Дроздов, П. А. Основы логистики / П.А. Дрозды. - М .: Издательство Гревцова, 2017 - 208 в.

7. Инженерная логистика. Логистика, ориентированная на управление жизненным циклом продукции. - М .: ИЛ, 2018. - 644 с.

8. Каменев Н.Г. Логистика. Пособие / Н.Г. Каменев. - М .: Курс, 2016 - 932 с.

9. Коммерческая логистика. - М .: Университетское пособие, Инфра-М, 2015. - 256 с.

10. Логистика. Школьные учебники. - М .: НОРМА-ИНФРА-М, 2015. - 320 с.

11. Моисеева, Н. К. Экономические основы логистики / Н.К. Моисей. - М .: ИНФРА-М, 2016. - 528 с.

12. Молокович А.Д. Транспортная логистика. Пособие / А.Д. Молокович. - М .: Гревцова, издательство, 2017. - 432 с.

13. Немогай, Н. В. Логистика. Управление цепями поставок / Н.В. Не могу - М .: Тетралит, 2017. - 224 с.

14. Рябчинский, А. И. Организация транспортных услуг и безопасность на транспорте / А.И. Рябчинский, В.А. Гудков Е.А. Кравченко. - М .: Академия, 2016. - 256 с.

15. Секерин В.Д. Логистика / В.Д. Секерин. - М .: КноРус, 2018. - 240 с.

16. Сергеев В.И. Предоставление логистики. Пособие / В.И. Сергеев И.П. Эльяшевич. - М .: Юрайт, 2016. - 398 с.

17. Тимченко Т.Н., Филатов Е.В. Таможня на море. konteyn. отгрузки: уч.пос. / Т.Н.Тимченко-М.: ИТ РИОР, НИЦ ИНФРА-М, 2016 - / / Тимченко Т.Н. - М .: Высшая школа, 2016. - 461 с.

18. Федоров Л. С. Общая логистика транспорта. Учебник / Л.С. Федоров В.А. Персианов И.Б. Мухаметдины. - М .: КноРус, 2016. - 310 с.

19. Федько В.П. Коммерческая логистика / В.П. Федько В.А. Бондаренко. - М .: ИД Март, МУС "Март", 2018-304 гг.

20. Шпарбалки по логистике. - М .: Ну, 2015. - 516 с.