Понятия «затраты», «расходы», «издержки» (ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УЧЕТА ЗАТРАТ И КАЛЬКУЛИРОВАНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ)

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ

Одна из главных целей деятельности любого коммерческого хозяйствующего субъекта – это получение максимально возможной прибыли. В связи с этим управление затратами и калькулирование себестоимости продукции, работ, услуг является одним из важнейших направлений деятельности организации.

На становление внутренней среды хозяйствующего субъекта воздействуют всевозможные внешние факторы и поэтому отмечается повышение интереса к формированию себестоимости продукции, к затратам, и к превращению такого значимого показателя, как себестоимость, в инструмент управленческой технологии, в показатель качества управления, соответствующий уровню менеджмента предприятия.

На сегодняшний день обстановка на отечественном рынке заставляет производителей сконцентрировать заинтересованность на оптимизацию затрат и себестоимости продукции, потому как сопоставимые цены в средства ставят российских производителей в условия строгой конкурентной борьбы как с заграничными изготовителями, так и между собой.

Невнимание к затратам зачастую приводит к тому, что невостребованной становится имеющаяся продукция, в следствии снижается спрос и происходит кризис перепроизводства.

Следует понимать, что выживаемость фирмы в целом зависит от быстроты принятия решений по уменьшению расходов.

Актуальность темы данной работы обусловлена тем, что сегодня понятие «затраты» отличается неопределенностью, которая усиливается из-за наличия синонимов: затраты-расходы-издержки-потери-убытки. В рамках обыденного языка между ними нет различия, но в науке необходимость такого разграничения очевидна. В настоящее время разграничить эти понятия в бухгалтерском учете пытаются многие специалисты.

Вопросы разграничения понятий «затраты», «расходы», «издержки», а также вопросы учета затрат, включаемых в себестоимость продукции, рассматриваются в работах О.А. Агеевой, Т.В. Булычевой, Ж.В. Дегальцевой, Г.Ю. Касьяновой, В.Э. Керимова, С.Т. Миермановой, Л.М. Полковского, Т.М. Рогуленко и ряда других ученых.

Однако характеризуя состояние изученности проблемы разграничения вышеназванных понятий и учета затрат, включаемых в себестоимость продукции на предприятиях, следует отметить, что анализ современной монографической и периодической литературы позволяет сделать вывод о недостаточной теоретической и практической разработанности вопросов в данной области.

Таким образом, актуальность и недостаточная проработанность теоретических и методических аспектов обусловили необходимость исследования понятий «затраты», «расходы», «издержки», а также особенности учета затрат, включаемых в себестоимость продукции, а практическая потребность в осуществлении такого рода исследований определили выбор темы данной работы.

Цель работы – исследовать понятия «затраты», «расходы», «издержки», а также теоретические особенности учета затрат, включаемых в себестоимость продукции, и рассмотреть их учет на практике на примере ООО «Глобалтранс».

Для достижения поставленной цели необходимо решить ряд задач:

• раскрыть и разграничить понятия «затраты», «расходы», «издержки», рассмотреть их классификацию и взаимосвязь затрат и себестоимости продукции (работ, услуг);
• изучить методы учета затрат и калькулирования себестоимости продукции;
• провести оценку метода исчисления себестоимости и учета затрат в ООО «Глобалтранс»;
• разработать рекомендации по совершенствованию учета затрат на исследуемом предприятии и провести оценку их эффективности.

Объектом исследования выступает ООО «Глобалтранс».

Предмет исследования – организация бухгалтерского учета затрат и калькулирования себестоимости продукции (работ, услуг).

В качестве методов в работе использовались общенаучные методы познания: анализ, синтез, обобщение, логический метод.

В числе информаци­онных источников работы использованы: официальные документы (Постановление Правительства РФ и Приказ Минфина России), научные источники (данные и сведения из книг, журнальных статей и т.д.), а также бухгалтерская отчетность ООО «Глобалтранс» за 2016-2018 гг.

Научная новизна и практическая значимость исследования определяется его актуальностью и заключается в возможности применения разработанных мероприятий по совершенствованию учета затрат не только исследуемого предприятия, а и других компаний, что имеет особое значение для стабильной деятельности организаций данного сектора в условиях современной экономики.

Структура работы состоит из введения, основной части, включающей три главы, заключения, списка использованных источников и приложений.

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УЧЕТА ЗАТРАТ И КАЛЬКУЛИРОВАНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ

Понятия «затраты», «расходы», «издержки», их классификация и взаимосвязь с себестоимостью продукции

Любая современная организация, выпускающая какие-либо товары или оказывающая какие-либо услуги, имеет бизнес-план. Это программа, составляемая ежегодно, и содержащая описание деятельности предприятия, планируемый объем выпускаемой продукции, прибыль и затраты. В свою очередь, непосредственно затраты предоставляют понимание о себестоимости продукции.

В наши дни представление о «затратах» отличается неопределенностью, что увеличивается из-за присутствия синонимов: затраты – издержки – расходы – убытки – потери. В рамках повседневного стиля между ними отсутствует отличия, однако в науке неоспорима потребность подобного разделения. Разделить данные определения в наше время в бухгалтерском учете стараются многочисленные эксперты.

Все без исключения западные эксперты затраты подразделяют на периодические расходы и формирующие производственную себестоимость продукции, которые принадлежат к произведенной готовой продукции и составляют ее производственную себестоимость и затраты в незавершенном производстве [6, с. 264].

По мнению Т.П. Карповой, помимо технической стороны, установление сути учета затрат на производство обязано включать многообразие методов подхода к организации управленческого учета производственной деятельности либо изменения его затрат на изготовление, которые представляются конкретной совокупностью расходов компании на производство продукции (работ, услуг) и ее реализацию, выраженные в денежной форме [12, с. 172].

И.М. Дмитриева считает, что к затратам принадлежат выраженные в денежной форме совместные издержки живого и овеществленного труда в ходе предпринимательской деятельности на протяжении конкретного периода времени: затраты на логистику, маркетинг, воспроизводство активов, расходы, образующиеся непосредственно в ходе переработки либо использования материально-производственных запасов с целью производства (добычи) продукции, выполнения работ, оказания услуг и их реализации, а также реализации (перепродажи) товаров. При этом доля затрат может быть нейтральной к процессу производства и включаться в их общую сумму в соответствии с налоговым законодательством, ценовым регулированием либо по счетно-техническим соображениям [9, с. 156].

Под термином «расходы» В.Э. Керимов понимает повышение долговых обязательств компании в ходе хозяйственной деятельности либо снижение ее средств [14, с. 208].

Подобную позицию разделяет и Л.М. Полковский: «расходы – это то, что сокращает актив либо повышает пассив баланса (из-за изменения оценки, либо потоков ценностей, или гудвила)» [19, с. 149].

В понимании Д.В. Лысенко, издержки производства – это совокупные затраты компании на производство и реализацию продукции за конкретный промежуток независимо к тому, приходятся затраты на законченный продукт (что соответствует себестоимости продукции) либо на незавершенное производство. В данном отношении, согласно суждению автора, издержки производства и затраты схожи на него по своему экономическому содержанию. При этом рекомендовано первое представление использовать относительно затрат согласно их предназначению (по статьям калькуляции, что равнозначно суждению себестоимости товарной продукции и незавершенного производства в разрезе калькуляционных статей), а второе представление будет объективно к затратам по экономическим элементам [15, с. 235-236].

Рассмотрев мнения авторов, подведем итог – как экономическая категория затраты выражают совокупность ресурсов: финансовых, материальных и трудовых, потребление которых связано с процессом производства продукции (услуг, работ).

Затраты на производство в экономической литературе группируются по категориям:

1. основные расходы – часть издержек, связанная с технологическим процессом использования материалов и сырья и иных общепроизводственных затрат.
2. накладные затраты – создаются в связи с процессом организации, обслуживания и управления производства.

Также учет расходов на производство анализирует и так называемые одноэлементные расходы, которые проявлены в одном элементе потерь – заработная оплата и т.д.

Кроме того имеются и комплексные расходы – такой вид потерь и затрат, что способен заключать в себе ряд элементов [4, с. 291-292].

Прямые и косвенные расходы различают по форме влияния расходов на процесс производства и себестоимость продукции. Прямые расходы оказывает большое влияние на формирование себестоимости напрямую (основные материалы и сырье, брак производства и т.д.). Косвенные расходы с себестоимостью никак не корреспондируются непосредственно на определенные разновидности продукции. Распределяются они относительно и определяются общехозяйственными, общепроизводственными, внепроизводственными затратами.

Также различают условно постоянные и переменные расходы. Отличаются они модификациями величин данных расходов. Переменные находятся непосредственно в зависимости от объемов производства, а условно-постоянные под воздействием общехозяйственных и общепроизводственных затрат изменяются [9, с. 184-185].

Затраты на производство плюс затраты на реализацию произведенной продукции, которые сформированы и сгруппированы в соответствии с требованиями законодательства, выступают в форме себестоимости. Себестоимость выражает текущие затраты.

Итак, проанализировав различные подходы, можно сказать, что затрата – это фактическая и расчетная издержка предприятия. Под расходами понимается увеличение долговых обязательств организации в процессе ее деятельности, или же уменьшение собственных средств [19, с. 161].

Объяснение определения «себестоимость» носит спорный характер также, как и представление «расходы». Значительная главная суть себестоимости – она отвечает на вопрос, во сколько обошлось изготовление продукта компании и его развитие вплоть до покупателя. Отличительная основная черта себестоимости в том, что носит она объективный характер и не зависит от обстоятельств, например, есть или нет нормативные документы ее регулирования, возможность либо стремление исчисления ее бухгалтерскими службами бизнеса и других [16, с. 53].

До 2002 г. было зафиксированное понятие себестоимости, которое находилось в п. 1 «Положения о составе затрат...», утвержденного Постановлением Правительства РФ от 5 августа 1992 г. № 552: «Себестоимость продукции (работ, услуг) представляет собой стоимостную оценку используемых в процессе производства продукции (работ, услуг) природных ресурсов, сырья, материалов, топлива, энергии, основных фондов, трудовых ресурсов, а также других затрат на ее производство и реализацию» [1].

У понятия «себестоимость» нет в настоящий период непосредственного нормативного регламента.

В бухгалтерском учете официально зафиксировано в ПБУ 10/99 «Расходы организации» лишь понятие расходов. И оно отвечает почти целиком понятию исследуемого определения в Международных стандартах финансовой отчетности (МСФО): расходы означают уменьшение экономических выгод в результате выбытия активов (денежных средств, иного имущества) и (или) возникновение обязательств, приводящее к уменьшению капитала организации, за исключением уменьшения вкладов по решению участников (собственников имущества) [2].

В экономической практике и теории «себестоимость» применяется не в одном значении. Именно поэтому рассмотрим классификацию себестоимости, представленную в таблице 1 [20, с. 196].

Таблица 1 – Классификация себестоимости

Признак классификации	Виды затрат
Степень готовности продукции и ее реализации	> себестоимость произведенной продукции > себестоимость товарной продукции > себестоимость отгруженной продукции
Количество	> себестоимость всего объема произведенной продукции > себестоимость единицы продукции
Полнота включения в себестоимость текущих затрат	> полная фактическая себестоимость > ограниченная себестоимость
Оперативность формирования себестоимости	> фактическая (историческая) > нормативная (плановая, сметная)

«Калькуляция» (лат. calculation – вычисление) обозначает исчисление себестоимости и возникло в русском языке во второй половине XIX столетия.

В нынешней финансово-экономической литературе Е.Ю. Воронова, Т.П. Карпова и прочие эксперты трактуют калькулирование так: это система финансово-экономических расчетов себестоимости единицы отдельных разновидностей продукции (услуг, работ) [7; ; 17; 20].

Объекты калькулирования: произведенная продукция, услуги, работа, а также категория однородных изделий. И тот или иной объект подбирает само предприятие в качестве объекта калькулирования. Однако бывают ситуации, при которых определены не в одинаковой мере объекты калькулирования в целом для предприятия и его подразделений.

Между учетом затрат и калькулированием себестоимости продукции существует тесная взаимосвязь и взаимозависимость. Это, с одной стороны, выражается в том, что для исчисления себестоимости продукции основанием считаются сведения бухгалтерского учета затрат на производство. С иной стороны – организуется он с необходимой для калькулирования, контроля и управления себестоимостью детализацией.

Учет затрат на производство и калькулирование себестоимости с финансово-экономической точки зрения как взаимосвязанные и взаимообусловленные стадии общего процесса исчисления потерь ориентированы в разрешение вопросов управления себестоимостью – контроль за применением абсолютно всех разновидностей ресурсов, установление эффективности производства, исследование запасов экономии.

Основной и при этом дискуссионной считается проблема взаимосвязи учета затрат и калькулирования себестоимости продукции.

Различные точки зрения отображены в публикациях на суть такого рода взаимосвязи. При этом по мнению большей части авторов, имеется взаимообусловленный процесс, узкое единство, устанавливающее представление способа учета затрат и калькулирования себестоимости продукции. Калькулирование, по другой точке зрения, обусловливает систему учета затрат на производство и обладает определяющей ролью. Приверженцы обратной точки зрения дают преимущество системе учета затрат и полагают калькулирование подвластным по отношению к учету. В обоих случаях авторы оба определения подразделяют на два обособленных этапа организации учета.

Рассмотрим еще одну точку зрения: учет затрат на производство и калькулирование себестоимости продукции определенные эксперты оценивают как абсолютно обособленные объекты исследования и контроля потерь. Расходы в ходе учета рассматриваются в увязке с производственным потреблением ресурсов, а при калькулировании – с полученным продуктом производства. Техническая значимость отводится взаимосвязи учета затрат и калькулирования, общность их целей не признаются, как и целостность методологии и организации.

Максимальной спецификой обладает учет затрат и калькулирование себестоимости в связи с отличительными чертами технологии и организации производства в компаниях различных отраслей народного хозяйства и подотраслей промышленности [6, с. 263].

Методы учета затрат и калькулирования себестоимости продукции

Развитие управленческого учета невозможно без исследований его институциональных аспектов, которые не отличаются последовательностью изучения и систематизированностью. Одним из ключевых факторов, влияющих на оперативность и качество управленческих решений является выбор методов учета затрат и исчисления себестоимости, при осуществлении которого важную роль призвана играть классификация. Обоснованная классификация позволяет определить сущность метода учета производственных затрат, оценить возможности, основанные на анализе сути методов, их преимуществ и недостатков, выявить необходимость применения в конкретных условиях в зависимости от поставленных целей [17, с. 132].

Метод учета затрат и калькулирования предполагает систему управленческого (производственного) учета, при котором определяется себестоимость продукции (работ, услуг), а также издержки на единицу продукции. Выбор метода учета затрат и исчисления себестоимости связан с технологией производства, его организацией, особенностями выпускаемой продукции. Основным классификационным признаком методов является полнота учета затрат [8, с. 3].

В настоящее время классификация методов учета затрат и исчисления себестоимости продукции все еще является предметом дискуссий, поэтому считаем возможным предложить следующую классификацию:

1. Традиционные (позаказный, попроцессный, попередельный, нормативный) методы.
2. Инновационные (нетрадиционные) методы (АВС-метод или учет по функциям, учет по системе «точно в срок»).

Рассмотрим подробнее традиционные методы учета затрат и исчисления себестоимости продукции:

1. Позаказный метод. В данном способе объектом расчетов является конкретный производственный заказ. Себестоимость продукции определяется делением суммы накопленных издержек на количество изготовленных единиц товаров. Принципиальной особенностью данного метода является расчет затрат и финрезультата по каждому заказу. Накладные расходы учитываются пропорционально базе распределения.

Позаказный метод калькулирования себестоимости используется при единичном или на мелкосерийном производстве, в которых процесс изготовления длится дольше отчетного периода. Например, на машиностроительных заводах, на которых создаются прокатные станы, мощностные экскаваторы, или в военно-промышленном комплексе, где преобладают процессы обработки и изготавливается редко повторяющаяся продукция. Допустимо применение данной схемы расчетов при изготовлении сложных или изделий с длительным производственным циклом.

Учет расходов ведется в разрезе конечных продуктов (завершенных заказов) или промежуточных продуктов (деталей, узлов). Это зависит от сложности заказа. Первый вариант используется, если объектом являются изделия с кратким циклом производства. Тогда все расходы включаются в себестоимость. Если речь идет об изготовлении промежуточных продуктов, то себестоимость определяется делением суммы расходов по заказу на количество одинаковых изделий [18, с. 70-72].

1. Попроцессный метод применяется на предприятиях добывающей (угольной, газовой, нефтяной, лесозаготовительной и др.) промышленности, в энергетике, в перерабатывающих отраслях. Всем этим организациям характерно массовый тип производства, не долгий производственный цикл, ограниченный номенклатурный ряд, одна единицу измерения, отсутствие или незначительный объем НЗП. В результате изготовленная продукция является одновременно и объектам учета и калькулирования. Учет расходов ведется по всему циклу производства и по конкретной стадии. По завершению процесса все расходы делятся на количество единиц продукции. Так рассчитывается себестоимость [3, с. 348].
2. Попередельный способ, в котором объектом расчетов выступает процесс, результатом которого является выпуск промежуточной или окончательной продукции. Данный способ расчета используется на массовых производств, где изделия изготавливаются путем обработки сырья на нескольких последовательных этапах. Некоторые элементы изделий могут пройти только определенное количество пределов и быть выпущенными в качестве промежуточных продуктов. Обязательным условием является поэтапный процесс производства, разбитый на повторяющиеся операции.

Особенностью данного метода является формирование расходов по каждому завершенному переделу или за конкретный временной промежуток. Себестоимость рассчитывается делением накопленной за передел или отрезок времени суммы расходов на изготовленное количество продукции. Сумма расходов на производство каждой части является себестоимость готовых изделий. Прямые затраты рассчитываются по переделам. Для разграничения расходов между полуфабрикатами и ГП по каждому заказу оценивают остатки НЗП на конец месяца.

Попередельный метод калькулирования очень материалоемкий. Поэтому учет нужно организовать так, чтобы контролировать использование сырья в производстве. Чаще всего для этих целей осуществляется расчет выхода полуфабриката, брака и отходов [10, с. 106-108].

1. Нормативный метод предусматривает предварительный расчет себестоимости по каждой продукции на основе действующих смет. Последние пересчитываются в каждом периоде. Отдельно выделяются затраты по нормам и отклонениям с выявлением причин возникновения последних. Себестоимость рассчитывается как сумма нормативных расходов, изменений этих норм и отклонений. Нормативный метод калькулирования позволяет рассчитать себестоимость еще до окончания месяца. Все затраты распределяются по центрам ответственности и сопоставляются с фактическими расходами [14, с. 276].

Рассмотрим отдельные инновационные методы учета затрат и исчисления себестоимости продукции:

• 1. АВС-метод (АВ-костинг, учет затрат по функциям, бизнес-процессам) – это калькуляционная система, рассматривающая операции в качестве основных объектов учета затрат и калькулирования в целях исчисления себестоимости продукции и определения эффективности бизнес-процессов. Используется метод поэтапного распределения косвенных расходов на себестоимость продукции. Экономический субъект рассматривается как набор технологических операций, определяющих его специфику [8, с. 5].

Алгоритм расчетов:

• Весь процесс организации делится на операции, например, оформление заказа, эксплуатация оборудования, переналадка, контроль за качеством полуфабрикатов, транспортировка и т. д. Чем сложнее организация работ, тем больше функций должно быть выделено. Накладные расходы идентифицируются с видами деятельности.
• Каждой работе приписывается отдельная статья затрат и единица ее измерения. При этом должны соблюдаться два правила: легкость получения данных, степень соответствия полеченных цифр расходов с их действительным назначением. Например, количество заключенных заказов на поставку сырья можно измерить количеством подписанных договоров.
• Оценивается стоимость единицы затрат делением суммы расходов по операции на количество соответствующей операции.
• Рассчитывается себестоимость работ. Сумма затрат на единицу продукции умножается на их количество по видам.

То есть, объектом учета является отдельная операция, калькулирования – вид работ [13, с. 385-386].

Важно понимать, что АВС-анализ не является самоцелью, это всего лишь инструмент, который при умелом обращении способен дать определенный результат. Одно и то же множество объектов анализа будет разделено на группы по-разному, в зависимости от цели анализа. Такой подход позволяет проявить творчество при решении задачи снижения издержек производства [8, с. 6].

• 1. Точно-в-срок (анг. Just-in-Тimе, JIT, точно вовремя) – один из базовых столпов производственной системы Toyota, метод организации производства. Заключается в том, что во время производственного процесса необходимые для сборки детали оказываются на производственной линии точно в тот момент, когда это нужно, и в строго необходимом количестве. В результате компания, последовательно внедряющая подобный принцип, устраняет простои, минимизирует складские запасы, или может добиться сведения их к нулю [3, с. 403].

Основные характеристики: иметь только необходимые запасы, когда это необходимо; улучшать качество до состояния «ноль дефектов»; уменьшать длительность цикла путем снижения времени оснащения, размер очереди и величину производственной партии; постепенно модифицировать сами операции; и выполнять эти виды деятельности с минимальными издержками.

Калькулирование «точно в срок» представляет собой модификацию попередельного метода учета затрат и исчисления себестоимости продукции.

Достоинствами системы «точно в срок» являются:

• уменьшение уровня запасов и минимизация вложений в сырье и материалы. Идеальный вариант – нулевые запасы;
• сокращение количества поставщиков с уменьшением времени и затрат на переговоры;
• использование долгосрочных контрактов с покупателями и снижение затрат на заключение договоров;
• повышение качества продукции;
• сокращение затрат на внутреннее перемещение материалов и готовой продукции;
• уменьшение затрат на хранение [14, с. 315-317].

Стратегия «точно в срок» дает и другие выгоды, в том числе неэкономического характера. Использование подхода «точно в срок» за счет снижения затрат и повышения качества приводит к повышению эффективности бизнес-процесса и к повышению конкурентоспособности организации в долгосрочном периоде. Однако при его использовании возможны следующие трудности: сложно избежать ошибок в ассортименте и срывов поставок, а каждый такой сбой приведет в условиях производства «точно в срок» к остановке производственного процесса с неизбежными последствиями.

Для эффективного внедрения стратегии «точно в срок» необходимо изменение способа мышления целого коллектива, занимающего вопросами производства и сбыта. Традиционный стереотип мышления типа «чем больше, тем лучше» должен быть заменен схемой «чем меньше, тем лучше», если речь идет об уровне запасов, использование производственных мощностей, продолжительности производственного цикла или о величине партии продукции [8, с. 9-10].

Выбор метода учета затрат и калькулирования себестоимости продукции для конкретного хозяйствующего субъекта обусловливается многими факторами. Эффективность использования выбранного метода определяется степенью достижения целей, поставленных на этапе планирования производства. От правильного выбора варианта учета затрат в конечном счете зависит финансовый результат деятельности организации. Рационально сформированная себестоимость по отдельным подразделениям, по видам продукции и организации в целом позволяет принимать верные управленческие решения, связанные с оптимизацией себестоимости. Выбранный предприятием вариант учета затрат и калькулирования себестоимости должен быть закреплен в учетной политике [11, с. 106].

УЧЕТ ЗАТРАТ И КАЛЬКУЛИРОВАНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ В ООО «ГЛОБАЛТРАНС»

Краткая характеристика компании

Общество с ограниченной ответственностью «Глобалтранс» начало свою деятельность в 1994 году. За 18 лет успешной работы на рынке международных перевозок компания превратилась в известного, опытного, уверенного и надежного участника мирового рынка транспортно-экспедиторских услуг.

Многолетний опыт, дружная команда, знание международных и российских норм права, обычаев, традиций, а также национальных и географических особенностей различных регионов мира, долгосрочные партнерские связи с судоходными линиями, страховыми компаниями и банками, надежная агентская сеть в транзитно-транспортных городах и портах мира, а также наличие парка собственного автотранспорта, составляют надежный и крепкий фундамент компании «Глобалтранс».

Компания уверенно предлагает своим клиентам полный спектр услуг по перевозке и таможенному оформлению экспортно-импортных и транзитных грузов морским, автомобильным, железнодорожным, авиа и речным транспортом, обеспечивая безопасную перевалку в основных морских и авиа портах России, Финляндии, Украины и Балтии.

В настоящее время ООО «Глобалтранс» обеспечивает бесперебойные отправки FCL/LCL контейнеров из портов Китая, Тайваня, Гонконга, Кореи, Малайзии, Индонезии, Вьетнама, Мьянмы, Тайланда и др. стран ЮВА, а также из США, Канады, Мексики, Бразилии, Индии, Израиля, Турции, Японии, Великобритании и многих других точек мира, где есть международный морской или авиа порт.

Благодаря многолетнему опыту работы, процедура прохождения международной границы и порядок таможенного оформления товаров отработана в деталях, включая оформление необходимых разрешительных документов, сертификатов и заключений контролирующих органов. «Глобалтранс» оказывает услуги по таможенному оформлению грузов не только в России, но и за рубежом.

На основании данных бухгалтерской отчетности ООО «Глобалтранс» (Приложение 1 и 2) рассмотрим основные экономические показатели деятельности компании за 2016-2018 гг. (табл. 2).

Таблица 2 – Основные экономические показатели деятельности
ООО «Глобалтранс» за 2016-2018 гг.

Наименование показателя	2016 г.	2017 г.	2018 г.	Абсолютные отклонения (+,-)	Темп роста,
					%
Объем продаж, тыс. руб.	25952	23945	21148	-4804	81,49
Себестоимость реализованной продукции, тыс. руб.	24474	21901	18859	-5615	77,06
Валовая прибыль, тыс. руб.	1478	2044	2289	811	154,87
Прибыль от продаж, тыс. руб.	186	320	407	221	218,82
Чистая прибыль, тыс. руб.	107	187	294	187	274,77
Среднесписочная численность сотрудников, чел.	61	65	70	9	114,75
Среднемесячная заработная плата, тыс. руб.	35	37,5	40	5	114,28
Среднегодовая производительность труда на 1 сотрудника, тыс. руб. / чел.	425,4	368,3	302,1	-123,3	71,02
Затраты 1 руб. продаж, руб.	0,94	0,91	0,89	-0,05	94,68
Рентабельность, %
- продаж	0,71	1,33	1,92	1,21	270,42
- деятельности	0,75	1,46	2,15	1,4	286,67

По данным таблицы 2, выручка в ООО «Глобалтранс» в 2018 г. снизилась по сравнению с 2016 г. на 4804 тыс. руб. или на 18,51%.

Среднесписочная численность персонала ООО «Глобалтранс» повысилась с 61 чел. за 2016 год до 65 чел. за 2017 год, составив по итогам отчетного 2018 года 70 человек. Среднемесячная заработная плата незначительно увеличилась (на 14028%) по сравнению с выручкой, которая имеет отрицательную динамику, что свидетельствует об экономически не обоснованной организации оплаты труда на предприятии.

Производительность труда в ООО «Глобалтранс» за 2018 год по сравнению с прошлым годом снизилась на 66,2 тыс. руб. в расчете на одного работающего (или на 17,97%), а в целом за три года заметно снижение на 123,3 тыс. руб. (или на 28,98%).

Себестоимость продаж компании также снижалась на протяжении всего анализируемого периода. В 2016 году себестоимость продаж составила 24474 тыс. руб., в 2017 году – 21901 тыс. руб., а в 2018 году – 18859 тыс. руб., она снизилась на 10,51% в 2017 году и на 13,89% в 2018 году. Всего за анализируемый период снижение составило 5616 тыс. руб. или 22,94%.

Валовая прибыль в ООО «Глобалтранс» в 2018 году по сравнению с 2016 годом имела тенденцию к росту. Рост произошел с 1478 тыс. руб. в 2016 г. до 2044 тыс. руб. в 2017 г., что в процентном соотношении составило увеличение на 38,29%. В 2018 году она также увеличилась на 11,98% до 2289 тыс. руб. Всего за анализируемый период рост составил 54,87%.

Опережающий темп роста выручки от продаж (81,49%) по сравнению с темпом роста себестоимости продаж (77,06%) привел к тому, что показатели прибыли и доходности за исследуемый период увеличились.

Прибыль от продаж в ООО «Глобалтранс» в 2017 году возросла по сравнению с 2016 годом. В 2016 году она составляла 186 тыс. руб., а в 2017 году – 320 тыс. руб., то есть на 72,04%, а в 2018 году произошло увеличение прибыли от продаж до 407 тыс. руб., на 27,18%.

Прибыль до налогообложения в 2016 году составила 134 тыс. руб., а в 2017 году произошло незначительное увеличение балансовой прибыли на 74,62%, она составила 234 тыс. руб. В 2018 году по сравнению с 2017 годом также произошло увеличение балансовой прибыли на 56,83%, и она составила 367 тыс. руб. Всего за анализируемый период она возросла на 173,88%.

Чистая прибыль в 2016 году составила 107 тыс. руб., а в 2017 году заметен прирост на 74,76% до 187 тыс. руб., тогда как в 2018 году также произошло увеличение чистой прибыли. В 2018 году она возросла на 57,21% и составила 294 тыс. руб. Всего за анализируемый период чистая прибыль ООО «Глобалтранс» возросла в 2,7 раза.

Рентабельность продаж в целом за анализируемый период увеличилась на 1,21%. В 2016 году рентабельность продаж составила 0,71%, в 2017 – 1,33%, то есть увеличилась на 0,62%. В 2018 году она составила 1,92%. По сравнению с 2017 годом произошло увеличение на 0,59%.

Рентабельность деятельности в 2016 году составила 0,75%, в 2017 году – 1,46%, то есть повысилась на 0,71%. В 2018 году произошло увеличение по сравнению с 2017 годом до 2,15%, то есть она возросла на 0,69%.

В целом можно отметить, что ООО «Глобалтранс» является прибыльной компанией. Динамика показателей прибыли и рентабельности в целом положительная, что свидетельствует об эффективности деятельности организации. Однако присутствует и негативный момент – достаточно низкие показатели рентабельности.

Оценка метода исчисления себестоимости и учета затрат в ООО «Глобалтранс»

Конечная цель калькулирования ООО «Глобалтранс» – определение фактической себестоимости единицы услуг (работ).

Под калькуляционной единицей в ООО «Глобалтранс» понимается показатель суммы затрат, которая приходится на 1 руб. полученных предприятием доходов

В ООО «Глобалтранс» применяется метод учета затрат – позаказный.

Метод по заказам является наиболее распространенным. Применяется при условии, если:

• маршруты пассажирских или грузовых перевозок и тоннаж груза, который перевозится, каждый раз отличаются,
• используются разные марки и модификации автобусов, автомобилей при предоставлении платных услуг заказчику,
• к разным заказчикам применяется разный подход относительно стоимости горючего, степени сервиса на маршрутах,
• другие индивидуальные признаки услуг.

Взаимосвязь синтетических счетов при показанном методе исчисления себестоимости в ООО «Глобалтранс» представлена на рис. 1 (Приложение 3).

На конкретном примере рассмотрим калькуляционный расчет услуг ЗИЛа, который объединяется с расчетом цены услуги (договорного тарифа). При этом калькуляционными и ценовыми единицами будут выступать два показателя – 1 час работы автомобиля и 1 км пробега ЗИЛа. Это важно, поскольку заказчик, как правило, желает быть осведомленным о значении и того, и другого показателя. В гр.3 приведен вариант полных затрат ООО «Глобалтранс», в гр.4 – если заказчик предоставляет собственное топливо. Соответственно, стоимость услуги и ее составных уменьшается.

На практике расчет калькуляции, которая объединяется с расчетом тарифа, выполняет не бухгалтерская служба, а экономический отдел предприятия. Но при этом важно обеспечить единство номенклатуры и содержания статей затрат в планировании и за фактом (в учета). Это важно для контроля и анализа себестоимости и затратного механизма в целом. При таком распределении работ в ООО «Глобалтранс» бухгалтерия проводит сводки затрат. Цель такого обобщения – подготовка данных для калькулирования и записи в Главную книгу по корреспондирующим счетам. То есть, бухгалтерский учет выполняет функцию финансового учета, целью которого является составление финансовой отчетности.

Расчет себестоимости и договорного тарифа при выполнении заказов в ООО «Глобалтранс» представлен в таблице 3.

Таблица 3 – Расчет себестоимости и договорного тарифа

№ п/п	Показатель	ЗАЛ	«ЗАЛ» при получении топлива от заказчика	и т.д. по авто	Вместе плановая сумма	Вместе факти ческая сумма
1	Горюче-смазочные материалы	1621,60	81,10	–	5856,25	5890,00
2	Автошины и аккумуляторы	101,70	101,70	–	6800,80	6840,00
3	Техобслуживание и текущий ремонт	1787,00	1787,00	–	6393,15	6430,00
4	Заработная плата водителя	312,30	312,30	–	17528,97	17630,00
5	Начисление на зарплату	120,70	120,70	–	6481,64	6519,00
6	Амортизация	169,70	169,70	–	865,01	870,00
7	Другие затраты	–	–	–	75,57	75,00
8	Вместе прямые затраты	4113,00	2572,50	–	44001,39	44254,00
9	Общепроизводственные (распределенные и нераспределенные) затраты (2,2 % от прямых затрат)	90,00	56,60	–	934,61	940,00
10	Вместе производственная себестоимость	4203,00	2629,10	–	44936,00	45194,00
11	Постоянные затраты: административные затраты (10% от производственной себестоимости)	420,30	262,90	–	4493,60	4519,40
12	Всего затрат	4623,30	2892,00	–	49428,60	49713,40
13	Рабочих часов	838,00	838,00	–	9102,87	9038,80
14	Себестоимость 1 часа работы (стр.12: стр.13)	5,52	3,46	–	5,43	5,50
15	Стоимость перевозок при базовой рентабельности 20 % (стр.12 + 20%)	5547,96	3470,40	–	59314,32	59656,08
16	НДС на стоимость перевозок	1109,59	694,08	–	11862,86	11931,22
17	Справочно: общая стоимость перевозок с НДС	6657,55	4164,48	-	71177,18	71587,30
18	Договорный тариф за час работы при рентабельности (без НДС):	Х	х	х	х	х
	20% (стр.14 + 20 %)	6,62	4,15	–	6,52	6,60
	40% (стр.14 + 40 %)	7,73	4,84	–	7,60	7,70
	60 % (стр.14 + 60%)	8,83	5,54	–	8,69	8,80
19	Километров пробега	5253	5253		57060	56660
20	Себестоимость 1 км пробега (стр.12: стр. 19)	0,88	0,55	–	0,87	0,88
21	Договорный тариф за 1 км пробега при рентабельности (без НДС):	Х	х	х	х	х
	20% (стр.20 + 20%)	1,06	0,66	–	1,04	1,06
	40% (стр.20 + 40%)	1,23	0,77	–	1,22	1,23
	60% (стр.20 + 60%)	1,41	0,88	–	1,39	2,36

Отдельный автомобиль, как правило, не является объектом затрат и доходов в бухгалтерском учете. Теоретически это возможно, но затраты на такой учет, как правило, не окупаются эффектом от его внедрения. Расчеты прибыльности (убыточности) по каждому автомобилю возможно осуществлять в системе управленческого учета.

При этом бухгалтера выбирают необходимые данные из регистров и документов бухгалтерского учета. Следующее группирование, исчисления себестоимости и анализ затрат проводится уже в системе управленческого учета соответственно его задаче. Поэтому бухгалтера в ООО «Глобалтранс» преимущественно не причастны к калькуляционным расчетам ценообразования на услуги (продукцию, работы). Кроме того, в связи с отсутствием в ООО «Глобалтранс» готовой продукции, в бухучете не используется показатель фактической себестоимости единицы услуг (1 км, 1 ч. и т. д.) для определения себестоимости предоставленных услуг (по кредиту счета 23) каждым автомобилем. Поэтому на практике применяется, как правило, так называемый «котловый» вариант бухучета, если затраты группируются по предприятию в целом или по его подразделам.

Таким образом, выбор варианта организации учета затрат и результатов в ООО «Глобалтранс» входит в компетенцию администрации и определяться целями и задачами предприятия на данный момент. В ходе работы были выявлены недостатки в организации учета компании, в связи с чем возникает необходимость совершенствования учета в «Глобалтранс».

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УЧЕТА ЗАТРАТ И КАЛЬКУЛИРОВАНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ В ООО «ГЛОБАЛТРАНС»

Разработка рекомендаций по совершенствованию учета затрат и калькулирования себестоимости продукции предприятия

В процессе исследования учета затрат и калькулирования себестоимости продукции в ООО «Глобалтранс» были выявлены следующие проблемы:

1. Высокий уровень и значительный рост себестоимости автотранспортных услуг на протяжении рассматриваемого периода, обусловленный увеличением объемов автотранспортных услуг (работ) и ростом всех элементов затрат.
2. Отсутствие обоснованных планов выполнения основных видов автотранспортных услуг (работ) с учетом имеющихся на предприятии возможностей и потребностей потребителей (наблюдаются значительные отклонения фактических показателей от плановых).
3. Предложенные работниками отчеты по затратам, руководством изучаются не сразу, что в общем оправдано нехваткой времени.
4. Отсутствует автоматизация учета затрат.

В настоящее время при расчете расходов и заработной платы на перемещение экипажей ООО «Глобалтранс» используется позаказный метод, при котором учитывается только время дежурства определенного экипажа и исходя из норм расходов и часовой заработной платы определяется издержки ООО «Глобалтранс». Такая система определения затрат и документооборота не обеспечивает точности и оперативности учета реальных затрат и проведенных экипажем мероприятий. Это не позволяет эффективно вести планирование затрат и стимулировать работников.

В соответствии с выявленными недостатками в организации учета ООО «Глобалтранс», можно предложить следующие рекомендации.

Для совершенствования системы учета в ООО «Глобалтранс» рекомендуется установить автоматизированную систему для ведения учета затрат «TransTrede».

Все сотрудники компании могут одновременно работать в программе, владеть актуальной централизованной информацией и оперативно взаимодействовать, обладая заранее определенными правами и полномочиями в системе. Регистрация заказов сопровождается подробным заданием условий оказания услуг по организации транспортных перевозок. Все расчеты и вычисления осуществляются автоматически по заранее сформированным тарифам, формулам, правилам. Программа снабжена интеллектуальными поисками, благодаря которым можно мгновенно найти клиента, водителя или транспортное средство по любым известным критериям. Система вовремя известит о задолженности клиента и предупредит об этом менеджера при создании заказа от данного клиента. Возможность выгрузки бухгалтерских документов по заказам (за определенный период оказания транспортных услуг клиенту) автоматизирует операцию выставления счета и печати закрывающих документов. Система позволяет выгружать в MS Excel наглядные сводные, статистические и аналитические отчеты по заказам, финансовым операциям, отдельно – по клиентам и исполнителям. Простой и удобный интерфейс, интуитивно понятный пользователю с любым уровнем владения компьютером.

Автоматизирования система мониторинга ТС включает в себя следующее функции:

• Контроль расхода топлива – контролируются уровень топлива, заправки, средний расход и т. д.
• Отслеживание маршрута движения – фиксируется маршрут движения, пункт и время стоянок, средняя и максимальная скорость и т. д.
• Расчет затрат и ЗП – ведение журналов дежурств, табелей учета рабочего времени, планирование расходов на содержание экипажей.

Информационные потоки представлены на рисунке 2 (Приложение 4).

Автоматизированная система мониторинга транспортных средств (экипажей) «TransTrede» позволяет вести: учет пробега ТС; учет заправок и сливов топлива; контроль расхода топлива; контроль передвижения экипажей; учет принятых экипажем вызовов; контроль время прибытия на вызов и т. д.

Выходная информация – это результаты мониторинга, т. е. значения контролируемых параметров, представлена в таблице 4.

Таблица 4 – Результативная информация автоматизированной системы
мониторинга ТС «TransTrede»

Направление мониторинга	Показатели
Контроль расхода топлива	Средний расход топлива
	Количество топлива в баке
	Количество заправленного топлива
Отслеживание маршрута движения	Текущее место положение
	Маршрут передвижений
	Время простоев
	Средняя и максимальная скорость
Учет заказов	Количество срабатываний по объектам
	Номер экипажа принявшего заказ
	Время прибытия
Расчет затрат и ЗП	Отработанное время
	Расход средств на ГСМ
	Перечень проведенных работ

Автоматизация управленческого учета позволяет получать для руководителей предприятия необходимые финансовые отчеты.

Результатом автоматизации управленческого учета будет являться:

• получение оперативной информации о текущей кредиторской и дебиторской задолженности, выданных займах и полученных кредитах, остатках товаров на складе,
• получение своевременных и корректных отчетов об эффективности работы менеджеров, эффективности перевозок,
• получение корректных данных о финансовых результатах деятельности предприятия,
• получение главных финансовых отчетов (Отчет о Движении Денежных средств, Отчет о финансовых результатах, Управленческий баланс, Отчеты по задолженностям) для принятия эффективных управленческий решений.

Целесообразность внедрения любой системы автоматизированного преобразования экономической информации оценивается с точки зрения ее экономической эффективности.

Оценка эффективности предложенных рекомендаций

Экономическая эффективность основывается на сопоставлении результатов функционирования системы и связанных с ним затрат, представляя тем самым ее качественную характеристику.

Внедрение автоматизированной системы спутникового мониторинга ТС позволяет сократить расходы трудозатрат на ведение учета пройденного пути, расхода топлива, контроль технического состояния и планирование ТО и ТР. Расчет базовой трудоемкости по видам работ представлен в таблице 5.

Таблица 5 – Базовая трудоемкость процедур учета параметров
функционирования подвижного состава ООО «Глобалтранс»

Наименование работ	Трудозатраты ч. /мес.	Количество экипажей быстрого реагирования	Итого затрат, ч/мес.
Контроль расхода топлива	5,0	25,0	125,0
Контроль пройденных километров и перевезенных грузов	15,0	25,0	375,0
Контроль технического состояния	8,0	25,0	200,0
Расчет затрат и ЗП	1,5	25,0	37,5
Итого трудоемкость операций	29,5	25,0	737,5

В результате внедрения автоматизированной системы спутникового мониторинга ТС эта трудоемкость значительно сократится и многие операции будут сведены к получению отчета по тому или иному показателю эксплуатации подвижного состава. Исходя из этого проведем расчет трудоемкости операций мониторинга ТС после внедрения автоматизированной системы спутникового мониторинга ТС в таблице 6.

Таблица 6 – Трудоемкость учета параметров эксплуатации подвижного
состава после внедрения автоматизированной системы спутникового
мониторинга ТС в условиях ООО «Глобалтранс»

Наименование работ	Трудозатраты ч. /мес.	Количество экипажей	Итого затрат, ч/мес.
Контроль расхода топлива	0,5	25,0	12,5
Контроль пройденных километров и перевезенных грузов	1,0	25,0	25,0
Контроль технического состояния	0,2	25,0	5,0
Расчет затрат и ЗП	0,1	25,0	2,5
Итого трудоемкость операций	0,3	25,0	45,0

Расчет показателей экономической эффективности по трудоемкости приведен в таблице 7.

Таблица 7 – Оценка снижения трудовых затрат

Показатель	Трудозатраты, ч/мес.	Количеств отчетных периодов в году	Итого час. /год
Ручная обработка (Т0)	737,5	12,0	8850,0
Автоматизированная обработка (Т1)	45,0	12,0	540,0
Экономия (ΔТ)	692,5	-	8310,0

Расчет показателей экономической эффективности по стоимостным затратам приведен в таблице 8.

Таблица 8 – Оценка снижения стоимостных затрат

Показатель	Трудовые затраты, ч/мес.	Количество часов в год, ч/год	Среднечасовая заработная плата, руб.	Итого руб. /год
Ручная обработка (С0)	737,50	8850,00	29,56	261606,00
Автоматизированная обработка (С1)	45,00	540,00	29,56	15962,40
Экономия (ΔС)	692,50	8310,00	-	245643,60

Абсолютный показатель оценки снижения трудовых затрат, представленный таблице 6 показывает, что автоматизация мониторинга ТС сэкономит 8310 ч/год.

Коэффициент снижения трудовых затрат, составит:

Кт = (737,5-45) / 737,5 = 0,94

Значение коэффициента снижения трудовых затрат 0,94 означает при автоматизации мониторинга ТС по сравнению с ручной обработкой требуется только 6% времени.

Индекс снижения составит:

Iт = 737,5 / 45 = 16,39

Это означает, что произойдет снижение трудозатрат в 16 раз.

Денежное выражение затрат на обработку информации при базовом и предлагаемом вариантах выражают стоимостные показатели.

Расчет показателей эффективности внедрения автоматизированной системы спутникового мониторинга ТС представлен в таблице 9.

Таблица 9 – Показатели эффективности внедрения автоматизированной
системы спутникового мониторинга ТС

Наименование	Затраты		Абсолютные изменения	Коэффициент изменения затрат	Индекс изменения затрат
	Базовый вариант	Проектный вариант
Трудоемкость	Т0 (час)	Т1 (час)	∆Т, час	Кт, %	Yt
	737,50	45,00	692,50	93,90	16,39
Стоимость	С0 (руб.)	С1 (руб.)	∆С (руб.)	Кс, %	Yc
	261606,00	15962,40	245643,60	93,90	16,39

Экономия от внедрения разработанной автоматизированной системы спутникового мониторинга ТС составит 245643,6 руб. /год.

Значение коэффициента изменения затрат по трудовым и стоимостных показателям, а также индекса изменения затраты совпадают, так как для расчета применялась единая средняя часовая ставка.

Поэтому стоимостные показатели аналогичны показателям сокращения трудоемкости. Затраты снижаются на 93,898% или в 16 раз.

Помимо вышеприведенных показателей эффективности рассчитывают также показатель срока окупаемости затрат (Ток), связанных с разработкой программного обеспечения, и рассчитывается по формуле (1):

= , (1)

где Кз капитальные вложения на разработку.

Состав затрат, входящих в себестоимость разработанного программного обеспечения, приведен в таблице 10.

Таблица 10 – Затраты на внедрение автоматизированной системы
спутникового мониторинга ТС в условиях ООО «Глобалтранс»

Элементы затрат	Цена, руб.	Количество, шт.	Сумма, руб.
ПО «FortMonitor: клиент»	3500	1	3500
ПО «FortMonitor: сервер»	10000	1	10000
Терминал FROT-300	7250	25	181250
Монтажные работы	650	25	16250
Пуско-наладочные работы	5000	1	5000
Итого			216000

Таким образом, затраты на внедрения автоматизированной системы спутникового мониторинга ТС составят 216000 руб. Срок окупаемости проекта составит:

Ток = 216000 / 245643,6 = 0,88 года или 0,88*12 = 10,56 месяцев.

Таким образом, срок окупаемости проекта 11 месяцев.

Экономический эффект 245,64 тыс. руб. в год.

Несмотря на незначительные показатели экономической эффективности реальный эффект от внедрения гораздо выше, т. к. в результате внедрения автоматизированной системы спутникового мониторинга ТС на основе комплекса «ВИТЯЗЬ-ОСА» повышается надежность функционирования всей инфраструктуры ООО «Глобалтранс», увеличивается безопасность транспортных услуг и т. д. А оценить их экономическую эффективность довольно непростая задача, требующая помимо математического подхода использования эвристических методов.

Таким образом, по результатам третий главы можно сделать выводы, что в ООО «Глобалтранс» имеются резервы повышения эффективности информационной системы. Используя свои конкурентные преимущества и нивелируя недостатки ООО «Глобалтранс» может повысить результативность свой деятельности.

В работе предложено использование системы дистанционного мониторинга и управления объектами, которые применяются в транспортной деятельности для создания автоматизированной системы спутникового мониторинга ТС самого ООО «Глобалтранс». Такая система позволит автоматизировать процессы учета и управления транспортными средствами ООО «Глобалтранс», вести контроль их перемещения, расхода топлива и т.д. Эта система снижает трудоемкость учета рабочего времени, увеличивает эффективность использования транспортных средств за счет исключения нецелевого использования транспорта и контроля расхода топлива.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Одним из важнейших разделов бухгалтерского учета является учет затрат и калькулирование себестоимости продукции. Именно себестоимость производства единицы продукции является основой для принятия большого числа управленческих решений.

В теоретической части исследования мы установили, что на разных этапах развития экономики изменялось содержание трактовок «затраты», «расходы», «издержки», и до сих пор отсутствует единое понятие данных категорий.

Проанализировав различные подходы, можно сказать, что затрата – это фактическая и расчетная издержка определенного хозяйствующего субъекта. Под расходами понимается увеличение долговых обязательств компании в процессе ее деятельности, либо же уменьшение собственных средств.

Себестоимость же – это стоимостное выражение текущих затрат на производство и реализацию продукции. Успех любого предприятия или компании напрямую зависит от себестоимости, так как отправной точкой при формировании цены продукции являются именно понесенные расходы. Кроме того, крайне необходим этот показатель для составления прогнозов, анализа и управления производственным процессом.

Также по результатам исследования можно сказать, что себестоимость продукции и затраты на производство в экономической литературе классифицируются по многим признакам. А также отметим, что единая концепция их классификации отсутствует, однако присутствует единообразие в понимании затрат и себестоимости по различным признакам.

Методы учета и анализа затрат по статьям калькулирования себестоимости продукции являются частью процесса организации производства, учета и документооборота на предприятии. Выбор того или иного способа расчетов зависит от особенностей предприятия: отраслевой принадлежности, вида выпускаемой продукции, производительности труда и т. д. Выбранный способ следует прописать в приказе об учетной политике.

В практической части данной курсовой работы была проведена оценка системы учета затрат и анализа затрат по статьям калькулирования себестоимости продукции на примере ООО «Глобалтранс». Проведенное исследование позволяет сделать следующие выводы.

В компании применяется метод учета затрат – позаказный.

В ООО «Глобалтранс» отсутствуют обоснованные планы выполнения основных видов автотранспортных услуг (работ) с учетом имеющихся на предприятии возможностей и потребностей потребителей (наблюдаются значительные отклонения фактических показателей от плановых).

Предложенные работниками отчеты, руководством изучаются не сразу, что в общем оправдано нехваткой времени.

Также в компании отсутствует автоматизация учета затрат.

Для совершенствования системы учета в ООО «Глобалтранс» рекомендуется установить автоматизированную систему для ведения учета «TransTrede». Предлагается интегрировать систему мониторинга ТС с общей системой управления ООО «Глобалтранс» и «1С:Бухгалтерия 7.7». И на основе имеющихся технических, технологических и информационных средств создать автоматизированную систему мониторинга ТС, которая бы управляла бы транспортными средствами. Применение автоматизированной системы спутникового мониторинга ТС позволит автоматизировать процессы управления транспортными средствами, вести учет затрат и объемов транспортных услуг.

Предложенные мероприятия способствуют повышению эффективности управленческой деятельности «Глобалтранс», экономический эффект от внедрения составляет 245 тыс. руб. /год, срок окупаемости затрат на мероприятия составляет 11 месяцев.

Исходя из вышеизложенного, цель и задачи курсовой работы можно считать достигнутыми.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Постановление Правительства РФ от 05.08.1992 № 552 (ред. от 31.05.2000, с изм. от 07.02.2002) «Об утверждении Положения о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли» // Справочно-правовая система «Консультант плюс».
2. Приказ Минфина России от 06.05.1999 № 33н (ред. от 06.04.2015) «Об утверждении Положения по бухгалтерскому учету «Расходы организации» ПБУ 10/99» (Зарегистрировано в Минюсте России 31.05.1999 № 1790) // Справочно-правовая система «Консультант плюс».
3. Агеева О.А. Бухгалтерский учет и анализ: учебник для академического бакалавриата / О.А. Агеева, Л.С. Шахматова. – М.: Юрайт, 2019. – 273 c.
4. Анциферова И.В. Бухгалтерский финансовый учет: учебник / И.В. Анциферова. – М.: Дашков и К, 2017. – 556 c.
5. Бариленко В.И. Комплексный анализ хозяйственной деятельности: учебник и практикум для академического балакалавриата / под ред. В.И. Бариленко. – М.: Юрайт, 2017. – 455 с.
6. Булычева Т.В. Развитие теории затрат и калькулирования себестоимости в современных условиях // Теория и практика общественного развития. – 2014. – № 3. – С. 263-266.
7. Воронова Е.Ю. Бухгалтерский управленческий учет: учебник для СПО / Е.Ю. Воронова. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Юрайт, 2018. – 428 с.
8. Дегальцева Ж.В. Сравнительная характеристика различных методов учета затрат и калькулирования себестоимости // Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного аграрного университета. – 2014. – № 104. – С. 1-10.
9. Дмитриева И.М. Бухгалтерский учет: учебник и практикум для СПО / И.М. Дмитриева. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Юрайт, 2019. – 325 c.
10. Долгих Т. Бухгалтерский учет и анализ затрат и себестоимости готовой продукции / Т. Долгих. – М.: РГГУ, 2015. – 240 c.
11. Егорова С.Е. Сравнительный анализ новых методов и систем учета затрат и калькулирования себестоимости продукции / С.Е. Егорова, Л.А. Юданова // Вестник Псковского государственного университета. Серия: Экономика. Право. Управление. – 2015. – № 2 – С. 94-106.
12. Карпова Т.П. Бухгалтерский учет: учебное пособие / Т.П. Карпова, В.В. Карпова. – 2-е изд., испр. и доп. – М.: Вузовский учебник: ИНФРА-М, 2019. – 328 c.
13. Касьянова Г.Ю. Учет – 2018: бухгалтерский и налоговый / Г.Ю. Касьянова. – М.: АБАК, 2018. – 960 c.
14. Керимов В.Э. Бухгалтерский учет: учебник / В.Э. Керимов; под ред. В.Г. Гетьмана. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2019. – 601 с.
15. Лысенко Д.В. Бухгалтерский управленческий учет: учебник / Д.В. Лысенко. – М.: ИНФРА-М, 2018. – 477 c.
16. Маха Р. Калькулирование себестоимости по прямым издержкам / Р. Маха. – М.: Омега-Л, 2015. – 144 c.
17. Миерманова С.Т. Учет затрат, калькулирование, бюджетирование в отдельных отраслях производственной сферы: учебник / С.Т. Миерманова, С.Е. Метелев, А.С. Миерманова. – Омск: Издатель ИП Скорнякова Е.В., 2015. – 339 с.
18. Мизиковский И.Е. Бухгалтерский управленческий учет: учебное пособие / И. Е. Мизиковский, А. Н. Милосердова, В. Н. Ясенев. – 2-е изд., исправ. и допол. – М.: Магистр, НИЦ ИНФРА-М, 2016. – 144 c.
19. Полковский Л.М. Бухгалтерский управленческий учет: учебник для бакалавров / Л.М. Полковский. – М.: Дашков и К, 2017. – 256 c.
20. Рогуленко Т.М. Теория бухгалтерского учета: учебник / Т.М. Рогуленко, С.В. Пономарева. – М.: КноРус, 2018. – 384 c.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

Бухгалтерский баланс ООО «Глобалтранс» за 2016-2018 гг.

		На	31 декабря				На 31 декабря			На 31 декабря
Пояснения 1	Наименование показателя 2	20		18	г.3		20	17	г.4	20	16	г.5
	АКТИВ
	I. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ
	Нематериальные активы
	Результаты исследований и разработок
	Нематериальные поисковые активы
	Материальные поисковые активы
	Основные средства	1450					681			324
	Доходные вложения в материальные ценности
	Финансовые вложения
	Отложенные налоговые активы
	Прочие внеоборотные активы
	Итого по разделу I	1450					681			324
	II. ОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ
	Запасы	15132					13175			7148
	Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям	147
	Дебиторская задолженность	2818					1077			128
	Финансовые вложения (за исключением денежных эквивалентов)
	Денежные средства и денежные эквиваленты	285					370			135
	Прочие оборотные активы	639
	Итого по разделу II	19021					14622			7411
	БАЛАНС	20471					15303			7735

		На		31 декабря				На 31 декабря					На 31 декабря
Пояснения 1	Наименование показателя 2	20			18	г.3		20		17	г.4		20		16	г.5
	ПАССИВ
	III. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВЫ 6
	Уставный капитал (складочный капитал, уставный фонд, вклады товарищей)	10						10					10
	Собственные акции, выкупленные у акционеров
	Переоценка внеоборотных активов
	Добавочный капитал (без переоценки)
	Резервный капитал
	Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)	570						276					89
	Итого по разделу III	580						286					99
	IV. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
	Заемные средства	3000						4680
	Отложенные налоговые обязательства
	Оценочные обязательства
	Прочие обязательства
	Итого по разделу IV	3000						4680
	V. КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
	Заемные средства	15853						11606					7581
	Кредиторская задолженность	1038						-1269					55
	Доходы будущих периодов
	Оценочные обязательства
	Прочие обязательства
	Итого по разделу V	16891						10337					7636
	БАЛАНС	20471						15303					7735

Приложение 2

Отчет о финансовых результатах ООО «Глобалтранс» за 2016-2018 гг.

		За		год					За год	За		год
Пояснения 1	Наименование показателя 2	20			18	г.3			20 17 г.4	20			16	г.4
	Выручка 5	21148							23945	25952
	Себестоимость продаж	(	18859					)	( 21901 )	(	24474					)
	Валовая прибыль (убыток)	2289							2044	1478
	Коммерческие расходы	(						)	( )	(						)
	Управленческие расходы	(	1822					)	( 1724 )	(	1635					)
	Прибыль (убыток) от продаж	407							320	186
	Доходы от участия в других организациях
	Проценты к получению
	Проценты к уплате	(						)	( )	(						)
	Прочие доходы
	Прочие расходы	(	40					)	( 60 )	(	35					)
	Прибыль (убыток) до налогообложения	260							234	208
	Текущий налог на прибыль	(	32					)	( 40 )	(	42					)
	в т.ч. постоянные налоговые обязательства (активы)
	Изменение отложенных налоговых обязательств
	Изменение отложенных налоговых активов
	Прочее
	Чистая прибыль (убыток)	294							187	107

Приложение 3

Рисунок 1 – Взаимосвязь синтетических счетов при позаказном методе
исчисления себестоимости

Приложение 4

Рисунок 2 – Функции автоматизированной системы мониторинга ТС