Преподаватель который помогает студентам и школьникам в учёбе.

Построение организационных структур(Классификация организационных структур управления предприятием)

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ

На способность предприятия адаптироваться к изменениям внешней среды влияет то, как организовано предприятие, как построена структура управления.

Актуальность темы обусловлена тем, что современной экономике присущи быстрые и широкомасштабные изменения конкурентной среды, динамики экономических отношений, поэтому предприятию необходима такая организационная структура управления, которая позволит быстро реагировать на данные изменения.

Кроме того, сама организационная система также должна гибко изменяться под влиянием внешних и внутренних факторов. Поле, на котором конкурирует предприятие, не является больше ни стабильным, ни ровным. Еще вчера преуспевающая организация в короткий период может оказаться банкротом. В этих условиях конкуренция товаров и услуг трансформируется в конкуренцию организаций, в соперничество управленческих знаний, систем менеджмента.

Организационно-экономическая перестройка народного хозяйства в нашей стране сказывается на работе предприятий. Это объясняется характером воздействия на организацию и функционирование предприятия трех основных групп факторов: технико-экономических, социально-экономических и региональных.

Воздействие технико-экономических факторов (внедрения новых машин, робототехники, ресурсосберегающих технологий, комплексной переработки сырья и т.п.), будучи основным источником роста производительности труда, приводит к необходимости быстрой смены схем организации производства, формированию новых типов производственных организаций, расширению хозяйственных и научно-технических связей. Социально-экономические факторы (ресурсный потенциал, методы управления, мотивация деятельности. квалификация работников и др.) определяют не только целесообразные формы организации производства, труда и управления, но и необходимость постоянного развития производственных отношений.

Важное значение имеют реально воздействующие на производство региональные факторы, в том числе природно-климатические (при освоении новых территорий, реализации природоохранных мероприятий) и нормативные (местное законодательство, региональные системы налогообложения и др.). Они определяют необходимость развития социальной и производственной инфраструктуры, изменений в системе оплаты труда, обеспечения равновесного природопользования.

В процессе функционирования предприятие концентрирует в себе все эти факторы. Вместе с тем каждая из перечисленных групп факторов обладает разной динамикой по отраслям и регионам и разнообразием воздействия на производство: постоянным появлением в структуре этих факторов новых элементов - знаний, видов продукции, потребителей, систем стимулирования, вновь осваиваемых регионов и т.д.

Цель курсовой работы – анализ организационной структуры управления ОАО «Волковыскспецавтотранс» и разработка предложений по ее совершенствованию.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

- раскрыть теоретические аспекты построения, анализа и совершенствования организационной системы управления предприятием;

- провести анализ организационной структуры управления ОАО «Волковыскспецавтотранс»;

- разработать рекомендации по совершенствованию структуры управления ОАО «Волковыскспецавтотранс».

Объект исследования - открытое акционерное общество «Волковыскспецавтотранс».

Предметом исследования выступает организационная структура управления акционерного общества.

Глава 1.Организационная структура управления и ее роль в организации управления предприятием

1.1 Классификация организационных структур управления предприятием

Под организационной структурой управления предприятием понимается состав отделов, служб и подразделений в аппарате управления, системная их организация, характер соподчиненности и подчиненности друг другу и высшему органу управления, а также набор координационных и информационных связей, порядок распределения функций управления по различным уровням и подразделениям.

Чем совершеннее организационная структура управления, тем эффективнее влияние управления на процесс производства.

Все многообразие организационных структур управления можно разбить на две большие группы:

- бюрократические структуры;

- адаптивные (органические) структуры.

Бюрократические структуры характеризуются высокой степенью разделения труда, развитой иерархией управления, наличием многочисленных правил и норм поведения персонала^[1].

Простейшим вариантом бюрократической структуры является линейно-функциональная (линейная) структура управления.

Пример линейной структуры управления предприятием представлен на рисунке 1 приложение 1.

Основу линейных структур составляет так называемый «шахтный» принцип построения и специализация управленческого процесса по функциональным подсистемам организации (маркетинг, производство, исследования и разработки, финансы, персонал и т. д.). По каждой подсистеме формируется иерархия служб («шахта»), пронизывающая всю организацию сверху донизу. Результаты работы каждой службы оцениваются показателями, характеризующими выполнение ими своих целей и задач. Соответственно строится и система мотивации и поощрения работников. При этом конечный результат (эффективность и качество работы организации в целом) становится как бы второстепенным, так как считается, что все службы в той или иной мере работают на его получение.

Таким образом, можно сделать вывод, что в современных условиях недостатки структуры перевешивают ее достоинства^[2].

Линейно-штабная организационная структура. Такой вид организационной структуры является развитием линейной и призван ликвидировать ее важнейший недостаток, связанный с отсутствием звеньев стратегического планирования. Линейно-штабная структура включает в себя специализированные подразделения (штабы), которые не обладают правами принятия решений и руководства какими-либо нижестоящими подразделениями, а лишь помогают соответствующему руководителю в выполнении отдельных функций, прежде всего функций стратегического планирования и анализа. В остальном эта структура соответствует линейной.

Вышеизложенное позволяет сделать вывод, что линейно-штабная структура может являться хорошей промежуточной ступенью при переходе от линейной структуры к более эффективным (рисунок 2 приложение 1).

При дальнейшем усложнении производства возникает необходимость специализации работников, участков, отделов цехов и т. д., формируется функциональная структура управления. Распределение работ происходит по функциям.

При функциональной структуре происходит деление организации на элементы, каждый из которых имеет определенную функцию, задачи. Она характерна для организаций с небольшой номенклатурой, стабильностью внешних условий. Здесь имеет место вертикаль: руководитель – функциональные руководители (производство, маркетинг, финансы) – исполнители. Присутствуют вертикальные и межуровневые связи. Недостаток – функции руководителя размыты.

Линейно-функциональная организационная структура. Помимо линейного управления в линейно-функциональных структурах управления добавляется еще и функциональное, связанное с дальнейшей специализацией управленческого труда, например, ведение плановых, учетных и контрольных функций, технологической подготовки производства (рисунок 3 приложение 1)^[3].

Структурные подразделения (отдел, цех) получают указания и распоряжения (производственные задания) как от руководителя производства (обычно это заместитель директора по производству или главный инженер), так и от руководителей функциональных служб, отвечающих за экономию ресурсов, технику безопасности и т. д. В линейно-функциональной системе управления, таким образом, управление осуществляется как линейными, так и функциональными руководителями

Всю полноту управления всем объектом и по всем функциям управления осуществляют линейные руководители, которые несут всю полноту ответственности за результаты деятельности своего подразделения (например, это руководитель предприятия, цеха, участка).

С резким увеличением размеров предприятий, диверсификацией их деятельности, усложнением технологических процессов в условиях динамически меняющегося окружения возникла необходимость новых подходов к организации управления. В связи с этим стали возникать дивизиональные структуры управления.

Дивизиональные структуры – структуры, основанные на выделении крупных автономных производственно-хозяйственных подразделений (отделений, дивизионов) и соответствующих им уровней управления с предоставлением этим подразделениям оперативно-производственной самостоятельности и с перенесением на этот уровень ответственности за получение прибыли.

Пример дивизиональной организационной структуры управления представлен на рисунке 4 приложение 1^[4]

Высший руководящий орган компании оставляет за собой право жесткого контроля по общеорганизационным вопросам стратегии развития, научно-исследовательских разработок, финансов, инвестиций и т.п. Следовательно, для дивизиональных структур характерно сочетание централизованного стратегического планирования в верхних эшелонах управления и децентрализованной деятельности отделений, на уровне которых осуществляется оперативное управление и которые ответственны за получение прибыли. В связи с перенесением ответственности за прибыль на уровень отделений (дивизионов) они стали рассматриваться как «центры прибыли», активно использующие предоставленную им свободу для повышения эффективности работы.

Адаптивные структуры. Органические или адаптивные структуры управления стали развиваться с конца 70-х годов прошлого столетия, когда, с одной стороны, создание рынка товаров и услуг резко обострило конкуренцию среди предприятий и жизнь потребовала от предприятий высокой эффективности и качества работы и быстрой реакции на изменения рынка, и с другой стороны, стала очевидной неспособность структур иерархического типа этим условиям соответствовать.

Основным принципом построения проектной структуры является концепция проекта, под которым понимается любое целенаправленное изменение в системе, например, освоение и производство нового изделия, внедрение новых технологий, строительство объектов и т. д.

Деятельность предприятия рассматривается как совокупность выполняемых проектов, каждый из которых имеет фиксированное начало и окончание. Под каждый проект выделяются трудовые, финансовые, промышленные и другие ресурсы, которыми распоряжается руководитель проекта. Каждый проект имеет свою структуру, и управление проектом включает определение его целей, формирование структуры, планирование и организацию работ, координацию действий исполнителей. После выполнения проекта структура проекта распадается, ее компоненты, включая сотрудников, переходят в новый проект или увольняются (если они работали на контрактной основе).

Матричная структура представляет собой сетевую структуру, построенную на принципе двойного подчинения исполнителей: с одной стороны – непосредственному руководителю функциональной службы, которая предоставляет персонал и техническую помощь руководителю проекта, с другой – руководителю проекта или целевой программы, который наделен необходимыми полномочиями для осуществления процесса управления.

При такой организации руководитель проекта взаимодействует с 2-мя группами подчиненных: с постоянными членами проектной группы и с другими работниками функциональных отделов, которые подчиняются ему временно и по ограниченному кругу вопросов. При этом сохраняется их подчинение непосредственным руководителям подразделений, отделов, служб. Для деятельности, которая имеет четко выраженное начало и окончание, формируют проекты, для постоянной деятельности – целевые программы.

Сетевая структура как новейшая форма организации компании. Переход к современным методам управления организацией в настоящее время неразрывно связан с сетевой их организацией, с сетевыми организационными структурами.

В частности, сеть может объединить, например, поставщиков сырья и производителей продукции в интересах реализации конкретного проекта. После его завершения участники проекта разъединяются, чтобы стать элементами новой ценностной сети в рамках следующего предпринимательского проекта. Поскольку любые функции в этом случае реализуются на контрактной основе, то контрагентов сделки можно в случае необходимости заменить, что приводит к снижению издержек рассматриваемой сетевой структуры.

Подводя итог рассмотрению характера эволюции организационных структур, отметим, что не существует эффективных или неэффективных. Все структуры имеют положительные и отрицательные стороны. Суть в том, что каждая компания выбирает себе такую организационную структуру, которая бы помогла ей с максимальным эффектом добиться реализации ее стратегических планов^[5].

1.2 Методы построения организационных структур управления

В теории и практике менеджмента существуют различные методы построения организационных структур.

Метод деления по функциям. Формирование управленческих единиц осуществляется исходя их функций предприятия. Это означает, что для таких функций, как снабжение, производство, маркетинг, финансовая, кадровая и др., существует своя управленческая единица. Каждая такая единица централизованно выполняет свои функции на уровне всего предприятия, включая внутренние подразделения и отдельные филиалы. На каждом предприятии существуют свои организационные названия основных функций. Например, на некоторых предприятиях функции снабжения и производства осуществляются управленческой единицей, которая называется управление производством.

На малых предприятиях техническое управление может обеспечивать осуществление функций производства, снабжения, кадров или функция снабжения и реализации осуществляется единицей под названием коммерческое управление. На больших предприятиях такое деление бывает редко, так как на них для выполнения каждой функции создается своя управленческая единица. С учетом специфики каждого предприятия отделы и службы управления делятся на такие главные группы: технические, вспомогательные, коммерческие, экономические, административные и функции управления социальным развитием коллектива^[6].

Относительно формирования подразделений управленческих единиц, то в этом процессе используются те методы, которые отвечают конкретным условиям и целям. Например, если организация внешнеторгового отделения основана на том, что выполнение внешнеторговых контрактов является наиболее важным для предприятия, то можно использовать функциональный подход для распределения функций этого отдела на три главные группы: изучение рынка и подготовка к экспорту; осуществление экспорта; регулирование и контроль экспорта.

Преимущества метода деления по функциям:

- выделение относительной важности каждой управленческой функции;

- использование специализации и ее преимуществ;

- высокая степень согласованности и контроля в пределах одной конкретной функции и возможность единого подхода к решению любой проблемы, связанной с данной функцией.

Недостатками этого метода можно считать:

- усложнение согласованности и координации между разными функциональными управленческими подразделениями;

- усложнение централизованного контроля управленческих функций, особенно, если они распределены в разных географических районах;

- расширение сферы управленческой функции усложняет подбор соответствующего руководителя, так как он должен владеть широкой специализацией, которая, в свою очередь, усложняет его служебное продвижение.

Используя метод распределения по функциям, необходимо учитывать и решать названные проблемы, исходя из конкретных условий соответствующего предприятия^[7].

Метод распределения на основе выпускаемой продукции. Практикуется предприятиями, специализирующимися на производстве разнообразных видов продукции с использованием разнообразного сырья и оснастки. Распределение товаров по номенклатуре зависит от технологических, транспортных и функциональных возможностей. Таким образом, каждая управленческая единица специализируется на соответствующем товаре или группе товаров. Такая единица осуществляет функции производства, снабжения, реализации, финансирования и др. независимо от других управленческих единиц. Такой же метод используется для формирования подразделений внутри отдельной крупной единицы, и, в особенности, для формирования отделов сбыта. Например, такой отдел на станкостроительном заводе может иметь специализированные товарные группы по экспорту универсальных и специальных станков, а также, по организации их технического обслуживания.

Главные преимущества метода: эффективность и качество производства, координация, согласованность и использование преимуществ специализации.

Недостатки: независимость одной структурной единицы от других ведет к дублированию функций и усложняет их деятельность, не используются преимущества специализации на уровне всего предприятия, узкая специализация руководителя управленческой единицы усложняет управление разнообразными функциями единицы^[8].

Метод распределения по группам (категориям) потребителей. Используется на предприятиях, имеющих дело с разными группами потребителей. Каждая управленческая единица специализируется на соответствующей группе потребителей и осуществляет необходимые функции. Чаще всего этот метод используется для формирования управленческих подразделений, которые осуществляют такие функции, как снабжение, разработка продукции, ее производство, реклама, реализация и т. п., учитывая требования каждой группы потребителей. Такой подход обеспечивает эффективный сбыт готовой продукции, дает возможность набирать специалистов и планировать их работу в соответствии с требованиями любой группы потребителей, координировать действия в пределах одной структурной единицы.

Недостатки: сложность координации деятельности разных управленческих единиц, невозможность использования преимуществ одной функции и т. п.

Метод деления на этапы производства. Применяется на производственных предприятиях, где процесс производства продукции происходит несколько этапов. Это дает возможность формирования для каждого этапа соответствующей управленческой единицы, выполняющей все необходимые функции независимо от другой единицы. Например, на предприятии по производству ткани процесс производства делится на этапы: прядение, ткачество, подготовка к покраске, покраска. Для каждого этапа возможно создание соответствующей независимой управленческой единицы. Такой метод предоставляет возможность наиболее полно использовать возможности работников, оснащения, станков, усовершенствовать процесс производства и координировать деятельность в пределах конкретного этапа. В данном случае достигается высокая мера непосредственного контроля, оказывающего влияние на качество работы предыдущего этапа.

Недостатки: узкая координация деятельности управленческих единиц разных этапов по причине взаимозависимости этапов. Узкая специализация руководителя усложняет для него управления всеми функциями.

Метод комбинированного подхода. Е.Л. Маслова считает, что по мере увеличения размеров организации и, соответственно, управленческих функций, расширения масштаба деятельности, применение какого-либо одного метода становится недостаточным.^{^[9]}

В таком случае используются разные методы. При этом используют преимущества каждого метода и, по возможности, избегают его недостатков, чем обеспечивается наиболее эффективное функционирование организационной структуры управления.

Например, одновременно с использованием метода деления на этапы производства такие функции, как финансовая и снабжения, находятся в компетенции центральной администрации, которая решает их на уровне всего предприятия. Большинство современных фирм при формировании организационной структуры управления использует разнообразные методы построения, которые дают возможность избежать недостатков каждого метода, эффективно использовать их преимущества и проявлять гибкость при дальнейшем корректировании цели и стратегии предприятия, изменении условий деятельности фирмы и т. п.

Разрабатывая организационную структуру, необходимо ориентироваться на такие основные требования:

- направленность на достижение цели. Поскольку цель – это характеристика любой организации, структура управления может оказывать содействие ее достижению. Это достигается благодаря установлению прав и полной ответственности каждого управленческого звена за достижение поставленных перед ним задач;

- перспективность выражается в том, что на уровне объекта управления не могут решаться лишь вопросы оперативного характера, необходима работа над разработкой стратегии, связанной с будущим развитием производства и управления. С этой целью в организационной структуре необходимо предусмотреть блок перспективного, стратегического управления, отделив его от блока оперативного и текущего управления;

- способность к развитию. Необходимость развития организационной структуры предопределяется тенденцией постоянного усовершенствования производства, изменением внешних условий, появлением диспропорций в системе управления. При таких условиях организационная структура должна быть достаточно эластичной, способной к корректированию. На практике этого можно достигнуть при помощи создания временных целевых групп (подразделений), служб развития и т. п.;

- согласованность интересов. Вследствие глубокого разделения труда появляются подразделения, возникают разнообразные и противоречивые интересы участников процесса управления. Это можно проиллюстрировать на таком примере. Интересы работников механического цеха не совпадают с интересами работников сборочного цеха. Первые стремятся к повышению эффективности работы своего цеха, они заинтересованы в сокращении номенклатуры и увеличении размеров партий изделий, сокращении количества переналадок оборудования и т. п., что приводит к увеличению объемов незавершенного производства, его некомплектности.

Работники сборочного производства заинтересованы в своевременном обеспечении процесса сборки всем необходимым. Причем снабжение деталей сборочных единиц комплектующих изделий должно осуществляться в необходимых объемах в меру необходимости, без неоправданных запасов, что требует дополнительных складских помещений и значительных затрат. Разногласия могут быть не только между цехами, а и внутри одного коллектива, между поставщиками и потребителями продукции и т. п.^[10]

Итак, в организационных структурах должен быть механизм, который позволял бы своевременно решать разногласия, достигать согласованных компромиссов. Этого можно достичь с помощью введения в структуру юридической и социальной служб, создания совета трудового коллектива и т. п.;

- индивидуализация. Каждое предприятие уникально в том понимании, что имеет особенности, обусловленные существующим составом кадров, оснащением, формальными и неформальными управленческими связями и многими другими характеристиками. Поэтому разработка и осуществление мероприятий по совершенствованию организационной структуры может проистекать из их особенностей. В связи с этим любые общие рекомендации могут быть использованы лишь как ориентиры;

- эффективность. Организационная структура должна содействовать наиболее рациональному осуществлению процессов управления, повышению производительности труда управленческих работников при выполнении ними необходимых функций. Экономичность может достигаться с помощью разнообразных мероприятий, в частности, создания подразделений, задачей которых является проведение анализа действующей организационной структуры, функционального и иерархического разделения труда, организации процессов управления и т. п.

Важно понять и помнить, что разработанная и созданная структура не может быть всегда постоянной. Успешно работающие организации регулярно оценивают степень адекватности своих организационных структур внутренним и внешним условиям и по мере потребности изменяют их. Выбор организационной формы основывается на глубоком анализе хозяйственной деятельности предприятия, степени его самостоятельности. При изменении параметров деятельности (новый продукт, новые рынки и т. д.) руководство предприятия может создать иную организационную структуру. Наибольшее распространение получают варианты организационных структур, ориентированные на: выполняемые функции, товар или ассортимент, рынки покупателей, регионы обслуживания и др^[11].

Глава 2. Анализ и совершенствование организационной структуры управления ОАО «Волковыскспецавтотранс»

2.1 Характеристика хозяйственной деятельности организации

Волковысское межрайонное автотранспортное предприятие образовано на основании приказа комитета по сельскому хозяйству и продовольствию Гродненского областного исполнительного комитета от 28 декабря 1990 года № 63, зарегистрировано Волковысским районным Советом народных депутатов 15 марта 1991 года, регистрационный №5.

Открытое акционерное общество «Волковыскспецавтотранс» создано на базе Волковысского межрайонного автотранспортного предприятия во исполнение приказа Гродненского областного комитета по управлению государственным имуществом и приватизации «Гроднооблимущество» от 30 декабря 1995 года №77, путем преобразования государственного предприятия в открытое акционерное общество в соответствии с Законом Республики Беларусь от 19 января 1993 года № 2103-XII «О разгосударствлении и приватизации государственной собственности в Республике Беларусь» и Законом Республики Беларусь от 9 декабря 1992 года «Об акционерных обществах, обществах с ограниченной ответственностью и обществах с дополнительной ответственностью».

Учредителем ОАО «Волковыскспецавтотранс» является Гродненский областной комитет по управлению государственным имуществом и приватизации «Гроднооблимущество».

Отраслевым республиканским органом управления акционерным обществом является Министерство сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь.

Открытое акционерное общество «Волковыскспецавтотранс» является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, печать, штампы, бланки со своим наименованием, товарный знак (знак обслуживания), расчетный счет и счета в учреждениях банков.

В собственности ОАО «Волковыскспецавтотранс» находятся административно-бытовой корпус, производственный корпус, складские помещения. Площадь территории, занимаемой акционерным обществом, составляет 2,5064 га.

Основной целью ОАО «Волковыскспецавтотранс» является хозяйственная деятельность, направленная на извлечение прибыли, наиболее полное удовлетворение спроса предприятий Волковысского района и других организаций в осуществлении грузоперевозок в городском, пригородном, междугородном и международном сообщениях.

Для осуществления хозяйственной деятельности акционерное общество располагает необходимым количеством грузового автотранспорта. По состоянию на 1 января 2017 года в собственности ОАО «Волковыскспецавтотранс» находится 81 единица транспортных средств.

В том числе:

- 74 грузовых автомобиля;

- 2 легковых автомобиля;

- 1 специальный автомобиль;

- 1 автопогрузчик;

- 1 универсальный погрузчик «Амкодор»;

- 2 трактора.

Из 74 грузовых автомобиля: 4 бортовых автомобиля, 19 самосвалов, 34 седельных тягача, 17 рефрижераторов.

В 2016 году приобретено 2 автомобиля: самосвал с прицепом и седельный тягач; оборудование для сварочных постов, приспособления для ремонта автомобилей и агрегатов, 5 единиц оргтехники.

В отчетном 2016 году выбыло 11 автомобилей, 2 полуприцепа и 1 прицеп. Это транспортные средства которые длительное время простаивали без работы и не пользовались спросом, а также требующие больших затрат на их капитальный ремонт и восстановление.

Для ремонта и технического обслуживания подвижного состава в акционерном обществе имеется ремонтная мастерская, которая обеспечена производственными мощностями для выполнения необходимых работ по восстановительному и капитальному ремонту всех узлов и агрегатов, кузовов и автомобилей.

ОАО Волковыскспецавтотранс» осуществляет свою деятельность по перевозке грузов в городском, пригородном, междугородном и международном сообщении на основании решения от 4 сентября 2006 года № 78-ЛИ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и выданной лицензии.

За время работы на рынке грузовых транспортных услуг ОАО «Волковыскспецавтотранс» зарекомендовало себя как надежный и стабильный партнер, хорошо и качественно выполняющий свои договорные обязательства. Перевозки грузов осуществляют квалифицированные водители, имеющие стаж работы в отрасли. Доставка грузов осуществляется своевременно и без потерь.

В основном ОАО «Волковыскспецавтотранс» предоставляет транспортные услуги предприятиям и организациям и физическим лицам Волковысского района и субъектам хозяйствования Гродненской области.

ОАО «Волковыскспецавтотранс» обслуживает сырьевую зону по перевозке скота, в которую входят сельскохозяйственные организации Гродненской области, на ОАО «Волковысский мясокомбинат» и филиала «Мостовский кумпячок» ОАО «Агрокомбинат «Скидельский».

За 2016 год автотранспортом предприятия перевезено 32,7 тыс. тонн скота. Перевозка скота осуществляется в соответствии с графиками перевозок согласованными с сельскохозяйственными организациями сырьевой зоны, а также с ОАО «Волковысский мясокомбинат» и филиала «Мостовский кумпячок» ОАО «Агрокомбинат «Скидельский».

ОАО «Волковыскспецавтотранс» также осуществляет перевозки готовой мясной продукции ОАО «Волковысский мясокомбинат» и филиала «Мостовский кумпячок» организациям розничной торговли Республики Беларусь. За 2016 год акционерным обществом перевезено 6,3 тыс. тонн продукции.

В соответствии с заключенным договором с Волковысским ОАО «Беллакт», ОАО «Волковыскспецавтотранс» осуществляет перевозки готовой молочной организациям оптовой и розничной торговли. За 2016 год акционерное общество перевезло 4,8 тыс. тонн молочных продуктов.

ОАО «Волковыскспецавтотранс» осуществляет централизованные перевозки зерна и свеклы, поставляемые сельскохозяйственными организациями в счет выполнения государственного заказа. В 2016 году объем перевозок зерна составил 5,0 тыс. тонн, свеклы – 23,8 тыс. тонн.

ОАО «Волковыскспецавтотранс» осуществляет перевозки грузов по заявкам строительных организаций Волковысского района. Строительные организации являются стратегическими деловыми партнерами акционерного общества. За 2016 год в адрес строительных организаций акционерным обществом перевезено 113,4 тыс. тонн грузов, что составляет 57,4% в общем объеме перевозок.

Сведения об объемах перевозок грузов ОАО «Волковыскспецавтотранс» за 2012-2016 годы представлены в таблице 1

Таблица 1

Объемы перевозок грузов акционерным обществом

Наименование показателя	Годы
Наименование показателя	2012	2014	2015	2016
Объем перевозок грузов, тыс. т	203,5	211,9	222,4	171,5
Объем перевозок грузов в % к уровню предыдущего года	111,7	104,1	104,9	77,1
Грузооборот, тыс. т/км	9524	10200	10884	7250
Грузооборот в % к уровню предыдущего года	112,2	107,1	106,7	66,6

Анализ данных таблицы показал, что в результате повышения конкуренции на рынке транспортных услуг в Республике Беларусь и за рубежом объем перевозок грузов и грузооборот в течение 2012-2015 годов увеличивался все более медленными темпами.

В 2016 году в связи с вводом экономических санкций стран ЕС в отношении Российской Федерации, в ОАО «Волковыскспецавтотранс» резко сократились объемы оказываемых услуг по международным перевозкам грузов. Компенсировать потери за счет увеличения объема заказов на внутреннем рынке в полном объеме не удалось. В результате:

- коэффициент выпуска грузового автотранспорта в 2016 году составил 0,234, что на 0,065 меньше, чем в 2015 году;

- объем перевозок грузов в 2016 году составил 171,5 тыс. тонн и сократился в сравнении с уровнем предыдущего года на 50,9 тыс. тонн;

- грузооборот акционерного общества в 2016 году составил 7250 тыс. т/км, что на 29,6% меньше уровня 2015 года;

Сельскохозяйственным организациям Волковысского района акционерное общество оказывает транспортные услуги по перевозке органических удобрений и прочих грузов.

Выполняет акционерное общество и заявки населения по перевозке грузов.

Кроме того, по заказам организаций Республики Беларусь, ОАО «Волковыскспецавтотранс» осуществляет перевозки грузов в международном сообщении.

ОАО «Волковыскспецавтотранс» не является монополистом на рынке транспортных услуг в Волковысском районе. Конкуренцию составляют как предприятия, так и индивидуальные предприниматели, которые имеют лицензии на осуществление перевозок грузов во внутриреспубликанском и международном сообщении.

В связи с постоянным повышением конкуренции на рынке транспортных услуг, акционерное общество проводит активную работу по поиску новых деловых партнеров, принимает участие в проводимых тендерах на право заключения договоров перевозки грузов.

В 2016 году в связи с уменьшением объемов перевозок в международном сообщении с Российской Федерацией большегрузные автомобили, в том числе рефрижераторы были переориентированы на внутриреспубликанские перевозки грузов.

В современных условиях экономического производства возрастает роль эффективного управления персоналом. Его главной целью является достаточное обеспечение организаций работниками, имеющими необходимые квалификацию и опыт, рациональное использование кадров, повышение уровня производительности труда. Эффективное управление персоналом способствует увеличению объема оказываемых услуг, повышению его эффективности, снижению себестоимости транспортных услуг и увеличению размера полученной прибыли. Поэтому в ОАО «Волковыскспецавтотранс» кадровой политике уделяется особое внимание.

Сведения о численности персонала акционерного общества по состоянию на 1 января 2017 года представлены в таблице 1 приложение 2

В 2016 году в связи со снижением объемов перевозок грузов на 50,9 тыс. тонн или на 22,9% в ОАО «Волковыскспецавтотранс» проводилась оптимизация численности персонала. За 2016 год в акционерном обществе было уволено 36 человек, принято на работу 28 человек.

В целях закрепления работников в акционерном обществе, повышения их мотивации, в ОАО «Волковыскспецавтотранс» принимаются меры по обучению персонала и повышению его квалификации.

В 2016 году непосредственно в акционерном обществе повысили квалификацию два рабочих ремонтной мастерской. Пять работников акционерного общества повышали свою квалификацию с отрывом от производства на курсах повышения квалификации, в том числе:

– ведущий инженер по охране труда и безопасной деятельности;

– ведущий специалист по международным перевозкам;

– электрогазосварщик;

– два механика.

Четыре работника ОАО «Волковыскспецавтотранс» получают образование в учреждениях образования Республики Беларусь на заочной форме обучения, из них:

– в высшем учебном заведении - 1 человек;

– в колледже – 3 человека.

Анализ динамики показателей среднемесячной заработной платы показал, что в течение анализируемого периода заработная плата в акционерном обществе постоянно росла, что обусловлено проводимой в Республике Беларусь политикой доходов. Вместе с тем, темпы прироста заработной платы постоянно снижались. Темпы роста заработной платы в 2012-2016 годах были выше, чем темпы роста производительности труда, что свидетельствует о нерациональном использовании средств фонда оплаты труда и необходимости совершенствования системы оплаты труда и материального стимулирования в ОАО «Волковыскспецавтотранс».

Анализ финансовых показателей работы акционерного позволяет сделать вывод, что общества в 2016 году снижение объемов оказанных транспортных услуг оказало негативное влияние на результаты хозяйственной деятельности, стало основной причиной снижения выручки и прибыли от реализации. По итогам 2016 года прибыль от реализации составила всего 12 млн. рублей или 1,2% к уровню предыдущего года.

Отрицательный финансовый результат, связанный с использованием и необходимостью обслуживания заемных средств банка, повлек образование чистого убытка, который в 2016 году составил 652 млн. рублей, в то время как в 2012-2015 годах организация обеспечивала получение чистой прибыли.

Анализ показателей рентабельности позволяет сделать вывод, что в течение 2012-2015 годов акционерное общество работало достаточно эффективно, а в 2016 году резко снизило эффективность хозяйственной деятельности.

ОАО «Волковыскспецавтотранс» необходимо принимать неотложные меры, направленные на повышение эффективности его хозяйственной деятельности.

2.2 Анализ организационной структуры управления организации

Организационная структура управления предприятием отражает состав и подчиненность линейных и функциональных звеньев управления, в ОАО «Волковыскспецавтотранс» структура управления имеет линейно-функциональный вид.

Организационная структура управления ОАО «Волковыскспецавтотранс» представлена на рисунке 1. Приложение 3.

При линейно-функциональном типе организационной структуры предприятия линейному руководителю, который подчиняется непосредственно директору, в разработке конкретных вопросов и подготовке соответствующих решений, программ и планов помогает специальный аппарат управления, состоящий из функциональных подразделений (отделов). Такие подразделения проводят свои решения либо через высшего руководителя, либо прямо доводят их до специализированных служб или отдельных исполнителей на нижестоящем уровне. Функциональные подразделения не имеют права самостоятельно отдавать распоряжения производственным подразделениям.

Положение об организационной структуре управления в ОАО «Волковыскспецавтотранс» отсутствует. Также в акционерном обществе отсутствуют положения об отделах, в которых должны быть закреплены цели и показатели, позволяющие оценить эффективность деятельности каждого структурного подразделения. Отсутствие данных организационно-регламентирующих документов не позволяет построить эффективную систему контроля над деятельностью аппарата управления ОАО «Волковыскспецавтотранс» и, с достаточной степенью точности, выявить дефекты его организационной структуры управления.

Дерево целей с детальной системой показателей для каждой структурной единицы в ОАО «Волковыскспецавтотранс» не разрабатывается. Главная цель акционерного общества как системы не определена (за исключением «получение прибыли». Системно не упорядоченные показатели бизнес-плана не согласованы со структурой экономических объектов, не соответствуют направлениям использования ресурсов и получению материально-вещественных результатов, поэтому оценить вклад каждой структурной единицы в целевую эффективность акционерного общества в целом невозможно. В то же время, эффективность организационной структуры зависит от соответствия ее системе целей предприятия, принятым стратегиям и механизму распределения минимальных, но необходимых ресурсов.

В своей деятельности лица, осуществляющие управление акционерным обществом, руководствуются нормативно-правовыми актами Республики Беларусь, уставом «Волковыскспецавтотранс» и должностными инструкциями. Однако, в данных документа не определены цели деятельности для каждого структурного подразделения, его вклад в общий результат деятельности акционерного общества, показатели эффективности деятельности, характерные именно для данного подразделения, а также порядок взаимодействия с другими подразделениями организации.

Высшим органом управления в акционерном обществе является общее собрание акционеров.

В соответствии с уставом ОАО «Волковыскспецавтотранс» компетенция общего собрания делится на исключительную и альтернативную.

Исключительная компетенция общего собрания – ϶ᴛᴏ перечень вопросов, которые по закону могут решаться только на общем собрании акционеров и не могут быть переданы на решение выборным или исполнительным органам общества.

Альтернативная компетенция общего собрания – ϶ᴛᴏ перечень вопросов, которые, согласно законодательству, ᴏᴛʜᴏϲᴙтся к компетенции общего собрания акционеров, но общее собрание акционерного общества может передать их в компетенцию наблюдательного совета или директора акционерного общества.

В период между собраниями акционеров управление акционерным обществом осуществляет наблюдательный совет во главе с его председателем. В компетенцию наблюдательного совета ОАО «Волковыскспецавтотранс» входит принятие решений вопросам: утверждение бизнес-плана развития акционерного общества на текущий год и контроль за его выполнением; созыв годового общего собрания акционеров и решение вопросов, связанных с его подготовкой и проведением; принятие решения о выпуске акционерным обществом ценных бумаг, за исключением принятия решения о выпуске акций; утверждение решения о выпуске эмиссионных ценных бумаг, за исключением утверждения решения о выпуске акций; утверждение стоимости имущества акционерного общества в случаях совершения крупной сделки и сделки, в совершении которой имеется заинтересованность аффилированных лиц, определения объемов выпуска ценных бумаг, а также в иных случаях необходимости определения стоимости имущества общества; определение рекомендуемого размера дивидендов и срока их выплаты; использование резервных и других фондов акционерного общества; решение о крупных сделках акционерного общества и сделках, в совершении которых имеется заинтересованность его аффилированных лиц; утверждение аудиторской организации и условий договора с ней; утверждение депозитария и условий договора с ним; утверждение в случаях, предусмотренных законодательными актами, локальных нормативных актов акционерного общества; решение о создании других юридических лиц, а также об участии в них; согласование отчуждения принадлежащих акционерном обществу акций (долей) иных хозяйственных обществ и товариществ; определение количественного состава дирекции, избрание директора и членов дирекции, прекращение их полномочий, согласование трудового договора (контракта) с директором; решение о поощрении, привлечении к дисциплинарной и материальной ответственности директора в случаях и порядке, предусмотренных законодательством; решение иных вопросов, предусмотренных законодательством и уставом акционерного общества.

Директор осуществляют текущее руководство деятельностью ОАО «Волковыскспецавтотранс».

На должность директора предприятия назначается, по согласованию с комитетом по сельскому хозяйству и продовольствию Гродненского облисполкома, лицо, имеющее высшее профессиональное инженерно-экономическое образование и стаж работы на руководящих должностях, в соответствующей профилю организации отрасли, не менее 5 лет.

Назначение на должность директора предприятия и освобождение от нее производится решением Наблюдательного совета. Директор предприятия подотчетен Наблюдательному совету и собранию акционеров.

Непосредственно директору ОАО «Волковыскспецавтотранс» подчиняются главный инженер, главный бухгалтер, главный экономист, начальник отдела кадров, юрисконсульт, начальник отдела материально-технического снабжения.

Главный инженер ОАО «Волковыскспецавтотранс» является заместителем директора и в отсутствие директора исполняет его обязанности.

Кроме того, в соответствии с должностной инструкцией, главный инженер определяет техническую политику, перспективы развития акционерного общества и пути реализации комплексных программ по всем направлениям совершенствования, реконструкции и технического перевооружения действующего производства, и достижению высоких темпов роста производительности труда.

Обеспечивает постоянное повышение уровня технической подготовки производства его эффективности и сокращение материальных, финансовых и трудовых затрат на производство работ и услуг, высокое их качество, надежность и долговечность в соответствии с государственными стандартами, техническими условиями и требованиями технической эстетики, рациональное использование производственных фондов и всех видов ресурсов; руководит разработкой перспективных планов развития организации, реконструкции и модернизации, мероприятий по предотвращению вредного воздействия производства на окружающую среду, бережному использованию природных ресурсов, созданию наиболее благоприятных и безопасных условий труда и повышению культуры производства.

Организует разработку и выполнение планов внедрения новой техники и технологии планов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Обеспечивает эффективную своевременную и качественную подготовку производства, техническую эксплуатацию, ремонт и модернизацию оборудования, достижение высокого уровня качества производимых работ.

На основе современных достижений науки и техники, а также передового опыта с учетом потребностей акционерного общества организует работу по улучшению, совершенствованию и качества выполняемых работ (услуг), техники и технологии, по проектированию и внедрению в производство средств комплексной механизации и автоматизации технологических процессов, контроля и испытаний высокопроизводительного специализированного оборудования, разработке нормативов трудоемкости изделий и норм расхода материалов на их изготовление, последовательному осуществлению режима экономии.

Осуществляет контроль за соблюдением технологической дисциплины, правил и норм по охране труда, техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности, требований Госгортехнадзора, природоохранных, санитарных и других органов. Обеспечивает своевременную подготовку технической документации (чертежей, спецификации, технических условий, технологических карт).

Заключает с научно-исследовательскими, проектно-конструкторскими и технологическими) организациями и высшими учебными заведениями договоры на разработку новой техники и технологии производства, проектов реконструкции, обновления и модернизации оборудования, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, осуществляет контроль за их разработкой, организует рассмотрение и внедрение проектов технического перевооружения, разработанных сторонними организациями.

Координирует работу по вопросам патентно-изобретательской деятельности, стандартизации и унификации, аттестации и рационализации рабочих мест, метрологического обеспечения, механоэнергетического обслуживания производства.

Принимает меры по совершенствованию организации производства, труда и управления на научной основе, внедрению вычислительной техники, механизации и автоматизации инженерных и управленческих работ. Организует проведение научных исследований и экспериментов, испытаний новой техники и технологии, а также работу в области научно-технической информации и пропаганды, рационализации и изобретательства, распространения передового опыта и направляет творческую инициативу работников на решение перспективных задач производства, повышение его технико-экономического уровня.

Проводит работу по защите приоритета внедренных научно-технических решений, подготовке материалов на их патентование и получение лицензий, обеспечивает постоянное совершенствование подготовки и повышение квалификации кадров в соответствии с требованиями научно-технического прогресса. Руководит деятельностью технических служб акционерного общества, контролирует результаты их работы, состояние трудовой и производственной дисциплины в подчиненных подразделениях.

Главный инженер ОАО «Волковыскспецавтотранс» несет ответственность за состояние охраны труда в акционерном обществе. Обеспечивает здоровые и безопасные условия труда на рабочих местах и соблюдение действующих правил и норм по охране труда. Направляет работу специалистов, руководителей отделений, цехов, производственных участков на предупреждение несчастных случаев и профессиональных заболеваний, аварий и пожаров. Запрещает производство работ на участках в случае возникновения угрозы для жизни и здоровья людей. Не допускает к эксплуатации неисправные машины и оборудование. Участвует в подготовке проекта приказа о назначении ответственных за состояние охраны труда.

Обеспечивает проведение паспортизации санитарно-технического состояния отделений, цехов, производственных участков и объектов. Обеспечивает разработку и выполнение комплексных планов улучшения условий, охраны труда и санитарно-оздоровительных мероприятий. Обеспечивает санитарно-бытовое обслуживание работников в соответствии с нормами и правилами.

Совместно с инженером по охране труда главный инженер проводит вводный инструктаж по охране труда. Контролирует своевременность и количество проведения первичного, повторного, внепланового и текущего инструктажей, допуск к самостоятельной работе и правильность их оформления. Организовывает и принимает участие в обучении специалистов среднего звена, рабочих и служащих по охране труда с последующей проверкой знаний. Принимает меры по проведению предрейсовых и после рейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств.

Главный инженер совместно с руководителями производственных подразделений обеспечивает своевременное испытание, техническое освидетельствование и регистрацию котельных установок, аппаратов и сосудов, работающих под давлением, грузоподъемных машин и механизмов; контрольных приборов и другого оборудования, подлежащего периодическому испытанию и освидетельствованию.

Совместно с инженером по охране труда главный инженер разрабатывает инструкции по охране труда на предприятии. Обеспечивает безопасную перевозку людей, используя для этого автобусы или специально оборудованные автомобили.

Кроме того, главный инженер ведет учет и анализ производственного травматизма и профессиональной заболеваемости, участвует в расследовании несчастных случаев на производстве. Осуществляет контроль за комплектацией рабочих мест ремонтной мастерской, автопарка необходимым инструментом, материалами, оборудованием, за рациональным их использованием. Несет персональную ответственность за комплектацию рабочего места работника ремонтной мастерской, водителя, а также приема – передачу инструментов и оборудования от одного работника к другому в исправном состоянии. Осуществляет контроль за работой механиков контрольно-технического пункта (КТП), с ежемесячным составлением для них графика дежурств.

На главного инженера возложен контроль над выполнением в акционерном обществе требований действующего законодательства, регулирующего лицензионную деятельность в сфере производства и оказания услуг, а также за сроками действия и своевременного переоформления лицензий.

В непосредственном подчинении главного инженера находятся начальник отдела эксплуатации, начальник ремонтной мастерской, инженер по охране труда, начальник котельной.

Главный бухгалтер ОАО «Волковыскспецавтотранс» обеспечивает организацию бухгалтерского учета в акционерном обществе, контроль за рациональным, экономным использованием всех видов ресурсов и сохранностью собственности.

В соответствии с должностной инструкцией, главный бухгалтер акционерного общества обеспечивает:

- полноту учета поступающих денежных средств, товарно-материальных ценностей и основных средств, а также современное отражение в бухгалтерском учете операций, связанных с их движением;

- достоверный учет издержек производства и обращения, исполнения смет расходов, реализации услуг;

- учет результатов хозяйственно-финансовой деятельности предприятия;

- законность, своевременность и правильность оформления документов, составления экономически обоснованных калькуляций себестоимости выполняемых работ /услуг/;

- составления бухгалтерской отчетности на основе данных бухгалтерского учета, первичных документов, предоставление ее совместно с руководителем в установленном порядке и сроки на рассмотрение наблюдательного совета акционерного общества, а также соответствующим органам.

Главный бухгалтер контролирует правильное начисление заработной платы, начисление и перечисление налогов и сборов в бюджет, страховых взносов в государственные внебюджетные социальные фонды, платежей в банковские учреждения, средств на финансирование капитальных вложений, погашение в установленные сроки задолженностей банкам по ссудам, а также отчисление средств на материальное стимулирование работников предприятия.

Кроме того, главный бухгалтер выполняет другие обязанности в соответствии с должностной инструкцией.

Главный экономист ОАО «Волковыскспецавтотранс»:

- осуществляет организацию и совершенствование экономической деятельности предприятия, направленной на повышение производительности труда, эффективности и рентабельности производства, качества перевозок, снижение их себестоимости, обеспечение правильных соотношений темпов роста производительности труда и заработной платы, обеспечивает достижение наибольших результатов при наименьших затратах материальных, трудовых и финансовых ресурсов;

- методически руководит и координирует деятельность всех подразделений предприятия по составлению перспективных планов социально-экономического развития в соответствии с контрольными цифрами, утвержденными вышестоящей организацией и заключенными хозяйственными договорами, разработке бизнес-планов с необходимыми обоснованиями и расчетами.

- осуществляет разработку организационно-технических мероприятий по совершенствованию хозяйственного механизма, экономической работы, выявлению и использованию резервов производства.

Основными обязанностями специалиста по кадрам являются:

- обеспечить комплектование акционерного общества требуемым количеством работников необходимых профессий, специальностей и квалификации;

- определять текущие и перспективные потребности предприятия в работниках, изучать рынок труда, выявлять источники удовлетворения потребностей предприятия в работниках;

- осуществлять подбор кандидатов на работу, проводить с ними собеседования;

- готовить и представлять на подпись директору проекты трудовых договоров, проекты приказов о приеме на работу, проекты соглашений об изменении условий трудовых договоров, проекты документов по направлению работников в командировки, проекты приказов о предоставлении отпусков, проекты приказов о поощрении (наказании) работников и др.;

- вести документацию по учету кадров: трудовые книжки, личные карточки и личные дела работников;

- готовить и представлять на рассмотрение директору отчетные документы по кадровой работе, а также предложения, направленные на ее совершенствование;

- участвовать в работе по организации профессионального обучения работников, в проведении оценки результатов трудовой деятельности работников, организации аттестаций, конкурсов на замещение вакантных должностей, в работе по предупреждению и разрешению трудовых споров и конфликтов.

Юрисконсульт ОАО «Волковыскспецавтотранс»:

- руководит правовой работой в организации и оказывает методическую помощь его структурным подразделениям оформлении различного рода правовых документов;

- участвует в подготовке обоснованных ответов при отклонении претензий;

- подготавливает совместно с другими подразделениями организации материалы о хищениях, растратах, недостачах, нарушении экологического законодательства и об иных правонарушениях для передачи их в следственные и судебные органы;

- участвует в разработке и осуществлении мероприятий по укреплению договорной, финансовой и трудовой дисциплины, обеспечению сохранности имущества организации;

- оформляет в соответствии с установленным порядком документы о привлечении работников к дисциплинарной и материальной ответственности;

- принимает участие в работе по заключению хозяйственных договоров, проведении их правовой экспертизы, разработке условий коллективных договоров и отраслевых тарифных соглашений, а также рассмотрении вопросов о дебиторской и кредиторской задолженности.

В функциональными обязанностями начальника отдела эксплуатации являются: организация транспортных перевозок, оформление сопровождающей транспортные операции документации; разработка организационно-технических мероприятий по совершенствованию и более рациональному использованию транспортных средств; определение потребности и составление расчетов на необходимые предприятию транспортные средства, а также на необходимые запасные части по всем видам транспортных средств; разработка планов ремонта автомобильного транспорта, а также контроль за их выполнением; надзор за техническим состоянием транспортных средств. Кроме того, в обязанности начальника отдела эксплуатации входят: подготовка и заключение договоров перевозки грузов; формирование сбытовой сети: создание информационной базы данных о покупателях транспортных услуг; составление предусмотренной отчетности по сбыту услуг.

Управление производственными подразделениями акционерного общества осуществляют линейные руководители: начальник отдела эксплуатации, начальник ремонтной мастерской, начальник контрольно-технического пункта.

Анализ должностных обязанностей линейных и функциональных руководителей показал, что основным преимуществом организационной структуры управления ОАО «Волковыскспецавтотранс» является четкое разграничение обязанностей среди руководителей, отсутствие дублирования функций.

Сущность функциональной структуры ОАО «Волковыскспецавтотранс» заключается в том, что все сложные решения, требующие наличия технических, экономических, юридических, и других специальных знаний, принимаются работниками, специализирующимися в этих областях, обладающими необходимой компетенцией. В целях устранения двойного подчинения, компетенции функциональных структур ограничены. Доведение принятых решений до производственных структур входит в компетенцию линейных руководителей.

Вместе с тем, существенным недостатком используемой в акционерном обществе линейно-функциональной структуры является то, что она не позволяет быстро реагировать на изменения во внешней среде, что приводит к «разбалансировке» отношений между функциональными подсистемами. Положение усугубляется недостатком согласованности во взаимоотношениях работников аппарата управления из-за высокого уровня формализации, органически свойственной данной структуре. Результатом является замедление и сложности с передачей информации, а это приводит к снижению скорости принятия решений. Необходимость согласования действий разных функциональных служб резко увеличивает объем работы руководителя организации и его заместителя.

Недостатки линейно-функциональной структуры управления в акционерном обществе усугубляются еще и за счет таких условий хозяйствования, при которых: превышаются нормы управляемости, особенно у директора и главного инженера; формируются нерациональные информационные потоки; чрезмерно централизуется оперативное управление производством; отсутствуют необходимые нормативные и регламентирующие документы организационной структуры управления; отсутствуют положения об отделах.

В существующей структуре отсутствуют звенья позволяющие работать с такими факторами внешней среды как политические, рыночные (отсутствует отдел маркетинга, коммерческий отдел).

1.3 Мероприятия по совершенствованию организационной структуры управления организации

Проведенный анализ организационной структуры управления ОАО «Волковыскспецавтотранс» позволяет сделать вывод, что применяемая в акционерном обществе линейно – функциональная система управления, является приемлемой, так как не небольших предприятиях недостатки, присущие данной системе управления, не существенны.

Вместе с тем в целях повышения эффективности управленческой деятельности ОАО «Волковыскспецавтотранс» необходимо разработать положение об организационной структуре.

Положение об организационной структуре – внутренний регламентирующий документ, определяющий номенклатуру, функции и задачи подразделений организации, а также технологию их взаимодействия и подчиненности.

В положение целесообразно включить следующие разделы:

- общие положения. В данном разделе должны быть отражены общие подходы к формированию организационной структуры управления;

- описание организационной структуры акционерного общества, в которой представлен перечень структурных подразделений, проведено их разделение на функциональные и линейные, определены функции и задачи подразделений, определен порядок взаимодействия и подчиненности структурных подразделений;

- концепция совершенствования организационной структуры. В данном разделе необходимо отразить, какие подходы будут приниматься акционерным обществом для принятия оперативных решений по совершенствованию организационной структуры. Определены критерии оценки эффективности системы управления в акционерном обществе, определен порядок мониторинга системы управления;

- распределение полномочий и порядок внесения изменений в организационную структуру. В данном разделе должно быть указано, как распределены полномочия между различными уровнями управления акционерного общества (общее собрание акционеров, наблюдательный совет, директор) и определены условия и порядок внесения изменений в организационную структуру;

- порядок определения численности структурных подразделений. В данном разделе необходимо дать обоснование изменения (увеличения или уменьшения) численности работников структурных подразделений.

Разработка и принятие данного нормативного документа позволит детально анализировать соответствие организационной структуры акционерного общества его целям и задачам, своевременно ее корректировать, что будет способствовать повышению эффективности принятия управленческих решений.

Кроме того, ОАО «Волковыскспецавтотранс» необходимо разработать положения об отделах. Данный документ нужен не только для сотрудников конкретного подразделения, а для организации в целом. В нем определяются границы полномочий. Положение об отделе устанавливает его статус в иерархической структуре организации.

В организационной структуре управления ОАО «Волковыскспецавтотранс» существует перегрузка руководящих работников верхнего уровня, в то же время существует и повышенная зависимость результатов работы организации от их квалификации, личных и деловых качеств. Таким образом, результаты работы акционерного общества в значительной степени зависят от уровня профессионализма управляющих работников, а с другой стороны, управляющие работники являются перегруженными работой, что снижает качество принимаемых ими решений, следовательно, сказывается на результатах работы компании. Поэтому в ОАО «Волковыскспецавтотранс» целесообразно произвести перераспределение обязанностей и ответственности и часть функций передать руководителям среднего звена.

Отдел эксплуатации ОАО «Волковыскспецавтотранс» наряду с организацией транспортных перевозок осуществляет несвойственные ему коммерческую и маркетинговую деятельность.

Акционерному обществу целесообразно создать отдел маркетинга, который будет осуществлять следующие функции:

- комплексное исследование и сегментация транспортного рынка, выявление наиболее привлекательных сегментов;

- обследование экономики районов тяготения транспортных предприятий с целью определения платежеспособного спроса и потенциальной потребности в транспортных услугах, выявление требований к качеству транспортного обслуживания пользователей;

- анализ собственных ресурсов, планирование (прогнозирование) перевозок и выработка стратегии работы акционерного общества;

- разработка и осуществление товарной политики по расширению ассортимента и повышению качества транспортных услуг;

- анализ транспортных затрат и разработка ценовой (тарифной) политики;

- разработка коммуникационной политики по формированию спроса, рекламе и стимулированию реализации транспортных услуг;

- управление транспортным маркетингом, учет и контроль маркетинговой деятельности и определение ее эффективности.

Создание в организации коммерческого отдела позволит акционерному обществу решить целый спектр задач:

- грамотно построить систему продаж;

- создать клиентскую базу и базу потенциальных клиентов;

- оптимизировать каналы распределения;

- развивать региональную сеть;

- управлять продажами и повысить их эффективность.

Целесообразно в организационную систему управления ОАО «Волковыскспецавтотранс» ввести должность заместителя по коммерческой работе, который напрямую будет подчиняться директору. Коммерческий отдел и отдел маркетинга, в свою очередь, будут подчиняться заместителю директора по коммерческой работе.

Организационная структура управления ОАО «Волковыскспецавтотранс» с учетом предложенных изменений представлена в приложении 4.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Все многообразие организационных структур управления можно разбить на две большие группы:

- бюрократические структуры: линейная, функциональная, линейно-функциональная, дивизиональная и линейно-штабная;

- адаптивные (органические) структуры: проектная и матричная.

Организационная структура – это каркас предприятия. Осознанно (то есть профессионально) организационную структуру можно построить только при наличии описания всех функций предприятия, выполнение которых обеспечивает его устойчивое функционирование на рынке.

Универсальных организационных структур не существует, каждая организация формирует структуру в соответствии с ее целями, задачами, спецификой работы.

В целях повышения эффективности управленческой деятельности ОАО «Волковыскспецавтотранс» необходимо разработать положение об организационной структуре, которое позволит обеспечить установление четких взаимодействий между отдельными подразделениями системы управления, распределение между ними прав, обязанностей и ответственности и отвечать на вопросы: что делать (функции), кто должен делать (структурные звенья), когда делать и как делать (порядок взаимодействия структурных подразделений при выполнении закрепленных за ними функций), а также положения об отделах. Наличие данных документов позволит:

позволит:

- наладить четкий механизм взаимодействия подразделений;

- создать у каждого сотрудника организации точное представление не только о его должностных обязанностях, но и методах их выполнения, что позволит экономить время на их выполнении;

- благодаря точному и детальному описанию каждой процедуры сотрудника снизить субъективность трактовки своих обязанностей и тем самым объективизировать весь процесс организационной деятельности;

- снизить вероятность возникновения непредвиденных (нештатных) ситуаций, благодаря механизму адаптации, являющемуся неотъемлемой частью спроектированной системы управления.

Кроме того, ОАО «Волковыскспецавтотранс» необходимо:

- создать маркетинговую службу, что позволит профессионально изучить рынок транспортных услуг как в Республике Беларусь, так и за рубежом, непрерывно проводить его мониторинг, провести сегментацию рынка, выявить целевые сегменты привлекательные для акционерного общества, разработать политику продвижения услуг на данные сегменты, и т.д.;

- создать коммерческий отдел, основной задачей которого будет являться построение системы продаж и грамотное управление данной системой с целью повышения эффективности продаж.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Гражданский кодекс Республики Беларусь: с изм и подп. – Минск: Национальный центр правовой информации Респ. Беларусь, 2014.- 423 с.
2. Трудовой кодекс Республики Беларусь: с изм и подп. – Минск: Национальный центр правовой информации Респ. Беларусь, 2013. – 329 с.
3. Авдулова, Т.П. Менеджмент: учеб. пособие–М.: ГЭОТАР –Медиа, 2013. – 208 с.
4. Бабич О. Адаптация организационной структуры управления предприятием// Экономика и менеджмент.-2014, №4
5. Басаков М.И. Менеджмент: учеб. пособие– Ростов-на-Дону: Феникс, 2013. – 192 с.
6. Дорофеев, В.Д. Стратегический менеджмент: учеб. пособие– М.: Кнорус, 2013. - 320 с
7. Драчева, Е.Л. Менеджмент. – М.: Academia, 2013. – С. 189.
8. Игнатьева, А.И. Менеджмент: учебник / А.И. Игнатьева, И.В. Вдовина, М.Н. Максимцов. – М.: Инфра-М, 2011. – 208 с.
9. Казначевская, Г.Б. Менеджмент. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2017. – С.301.
10. Коротков, Э.М. Менеджмент. – М.: Юрайт, 2013. – С. 417.
11. Маслова, Е.Л. Менеджмент. – М.: Дашков и К, 2015. – с. 107.
12. Медынский, В.Г. Инновационный менеджмент: учебник . – М.: Инфра-М, 2011. -304 с.
13. Орехов, С.А. Корпоративный менеджмент : учеб. пособие / С.А. Орехов, Н.В. Тихомирова. – М.: Дашков и К, 2012. – 100 с.
14. Переверзев, М.П. Менеджмент: учебник / М.П. Переверзев, Н.А. Шайденко, Л.Е. Бассовский. – М.: Инфра-М, 2014. – 330 с.
15. Приходько В.А. Организационная структура предприятия и пути ее совершенствования // Международный студенческий научный вестник. – 2015. – № 6.;
16. Райченко, А.В. Менеджмент: учеб. пособие / А.В. Райченко, И.В. Хохлова. – М.: Инфра-М, 2014.-123 с.
17. Федорова, Н.В. Управление персоналом организации/Н.В. Федорова, О.Ю. Минченкова. – М.: КноРус, 2010. - 512 с.
18. Шапкин, И.Н. Менеджмент: учебник /И.Н. Шапкин [и др.] под общ. ред. И.Н. Шапкина. М.: Проспект, 2011-224 с.
19. Шеметов, П.В. Менеджмент: учеб. пособие / П.В. Шеметов, Л.Е. Чередникова, С.В. Петухова. – М.: Омега-Л, 2011. – 408 с.
20. Шунин К Организационная структура предприятия и пути ее совершенствования// Международный студенческий научный вестник.-2016.-№2

Приложения

Приложение 1

Директор предприятия

Заместитель по производству

Заместитель по финансам

Заместитель по персоналу

Заместитель по науке и технике

Функциональные службы по уровням

Рисунок 1. Линейная структура управления

Высший руководитель

ШТАБ

Линейный руководитель

Рисунок 2Линейно-штабная организационная структура

Функциональная организационная структура.

Генеральный директор

Директор по производству

Директор по продажам

Директор по финансам

Директор по маркетингу

Руководитель подразделения 1

Руководитель подразделения 2

Руководитель подразделения 3

Исполнители подразделения 1

Исполнители подразделения 2

Исполнители подразделения 3

Рисунок 3 Линейно-функциональная структура управления

Генеральный руководитель

Аппарат управления:

- научные исследования

- финансы

-маркетинг

-персонал

- связь с общественностью

Президент отделения А

Президент отделения Б

Президент отделения В

Рисунок 4 Дивизиональная структура управления

Приложение 2

Таблица 1

Численность и состав работников ОАО «Волковыскспецавтотранс»

Наименование показателя	Cписочная численность работников на конец отчетного года, чел.	В том числе					Из них –женщи-ны, чел.
		Служа-щие, чел.	из них			Рабо-чие, чел.
		Служа-щие, чел.	руко-водите- ли, чел.	специа-листы, чел.	другие служащие, чел.	Рабо-чие, чел.
Всего работников	78	16	7	9	-	62	15
в том числе имеют образование: высшее среднее специальное профессионально-техническое общее среднее общее базовое Из строки 01 – имеют возраст, лет: до 16 16-17 18-24 25-29 30 31 32-39 40-49 50-54 55–59 60 лет и старше В том числе женщины

	12	12	5	7	-	-	6
	15	4	2	2	-	11	4
	39	-	-	-	-	39	-
	12	-	-	-	-	12	5
	-	-	-	-	-	-	-

	-	-	-	-	-	-	-
	-	-	-	-	-	-	-
	3	1	-	1	-	2	1
	11	3	1	2	-	8	2
	-	-	-	-	-	-	-
	3	1	1	-	-	2	-
	32	4	2	2	-	28	7
	22	4	1	3	-	18	5
	4	3	2	1	-	1	-
	4	-	-	-	-	4	-
	2	-	-	-	-	2	-
	15	10	3	7	-	5	х

Приложение 3

Общее собрание акционеров

Ревизионная комиссия

Наблюдательный совет

Директор

Главный инженер

Главный бухгалтер

Юрис-

консульт

Отдел кадров

Инженер по охране труда и безопас-

ности движения

Главный экономист

Начальник отдела эксплуатации

Бухгалтерия

Планово- экономический отдел

Отдел эксплуатации

Начальник ремонтной мастерской

Ремонтная мастерская

Начальник котельной

Котельная

Рисунок 1. Организационная структура управления ОАО «Волковыскспецавтотранс»

Приложение 4

Общее собрание акционеров

Наблюдательный совет

Ревизионная комиссия

Директор

Главный инженер

Заместитель директора по коммерческим вопросам

Коммерческий отдел

Отдел маркетинга