Реализация собственного стартапа в сфере транспорта и логистики

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ

Транспорт – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Транспорт как составная часть более крупной системы, т.е. логистической цепи, привел к необходимости рассматривать его в разных аспектах. С точки зрения изучения эффективности работы отдельных видов транспорта интерес представляют перевозки грузов между пунктами отправления и назначения на каждом из них. Однако с позиции организации перевозок целесообразно анализировать весь процесс перевозки в целом от двери грузоотправителя до двери грузополучателя. Если же учитывать интересы клиентуры, то здесь необходимо принимать в расчет не только перевозку на магистральных видах транспорта, но и обработку, хранение, упаковку и распаковку, подачу материалов к станкам в цехе и все связанные с этим процессы информации, сопровождающие материальный поток. Такой подход способствует оптимальному выбору транспортных услуг, ибо качество перевозок, как правило, в большей мере отражается на общих расходах, чем себестоимость перевозок.

С точки зрения специализации и кооперирования производства, изучение транспорта нельзя ограничивать сферой отдельных материально-технических связей. Он должен рассматриваться во всей системе материально-технического снабжения – от первичного поставщика до конечного потребителя, включая промежуточные этапы.

Логистика – наука о планировании, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.

Логистика, хотя и имеет глубокие исторические корни, тем не менее, сравнительно молодая наука. Особенно бурное развитие она получила в период второй мировой войны, когда была применена для решения стратегических задач и четкого взаимодействия оборонной промышленности, типовых и снабженческих баз и транспорта с целью своевременного обеспечения армии вооружением, ГСМ и продовольствием. Постепенно понятия и методы логистики стали переносить из военной области в гражданскую, вначале как нового научного направления о рациональном управлении движением материальных потоков в сфере обращения, а затем и в производстве.

К концу 20 века логистическая наука выступает как дисциплина, включающая в себя закупочную или снабженческую логистику, логистику производственных процессов, сбытовую или распределительную логистику, транспортную логистику, информационную или компьютерную логистику и ряд других.

Разработка дорожной карты открытия собственного бизнеса в сфере транспорта и логистики:

Июль 2020: Регистрация ИП

Август 2020: Запуск стартапа

Сентябрь 2020: Занятие положения на рынке

Цель курсовой работы – создание новой компании в сфере транспорта и логистики, используя оригинальный бизнес-проект или инновационную идею для получения прибыли.

Задачи курсовой работы – описать теоретические аспекты реализации стартапа в сфере транспорта и логистики, выявить сущность и задачи логистики, указать задачи оптимизации транспортных перевозок, реализовать стартап.

ГЛАВА 1. ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ СТАРТАПА

1.1 Ключевые этапы реализации стартапа

Слово «стартап» происходит от английского понятия start up – «запускать» и означает только что созданную или еще находящуюся в процессе создания компанию.

В процессе развития стартапа выделяют 5 этапов:

1) Посевной этап, или Pre-Seed stage. На данном этапе происходит поиск идеи и разработка технических способов ее реализации. Инициативная группа производит анализ рынка, пишет бизнес-план, формулирует техзадание. Далее следуют: создание прототипа продукта, тестирование его версий, изучение спроса и поиск источников финансирования. Если не удается найти инвестора, проект «затухает». Увы, с большинством стартапов именно это и случается.

2) Запуск, или Startup Stage. Итак, инвестор найден: продукт можно выпускать на рынок. Оказавшись в рыночных условиях, продукт должен доказать свое преимущество перед аналогами. Но на этом этапе обойти конкурентов не так-то просто. Создателям стартапа следует проявить упорство, продемонстрировать творческое мышление и деловую хватку. Именно сейчас проект подвергается наибольшему риску. Если целевая аудитория останется равнодушной, его история на том и завершится.

3) Рост, или Growth Stage. Допустим, проект выжил в конкурентной борьбе. Продукт пользуется спросом и потихоньку захватывает рыночную нишу, на которую ориентировались его разработчики. Настаёт время выходить на точку безубыточности и приносить инвесторам кое-какую прибыль.

4) Расширение, или Expansion Stage. Цели, отраженные в бизнес-плане, наконец-то достигнуты. Но компания-разработчик на этом не останавливается – она продолжает продвигать свое детище на новых рынках. Ее позициям уже ничего не угрожает: она узнаваема, ее продукция пользуется стабильным спросом, доходы постепенно растут.

5) Выход, или Exit Stage. Когда компания достигает пика своего развития, инвесторы, осуществившие финансирование проекта, отказываются от своей доли в этом бизнесе и продают ее более крупным игрокам. Этот шаг приносит им хорошую прибыль. Можно сказать, ради этого момента они и вкладывают деньги в перспективное начинание. Впрочем, отдельные инвесторы сохраняют свою долю и используют ее в качестве источника постоянного дохода.

Рисунок 1. Стадии развития стартапа

1.2 Отраслевые особенности реализации стартапа в сфере транспорта и

логистики

Логистика — управление материальными потоками в сферах производства и обращения.

В настоящее время коммерческие отношения формируются в условиях высокой конкуренции, неопределенности и неустойчивости рыночной среды. Для того чтобы добиться успеха в предпринимательской деятельности, уже недостаточно использовать лишь маркетинговые подходы, требуется применение современных высокоэффективных способов и методов управления потоковыми процессами. Наиболее прогрессивным научно-прикладным направлением в данной области является логистика.

Рисунок 2. Схема логистики

В настоящее время коммерческие отношения формируются в условиях высокой конкуренции, неопределенности и неустойчивости рыночной среды. Для того чтобы добиться успеха в предпринимательской деятельности, уже недостаточно использовать лишь маркетинговые подходы, требуется применение современных высокоэффективных способов и методов управления потоковыми процессами. Наиболее прогрессивным научно-прикладным направлением в данной области является логистика.

Компании, использующие логистику добились преимущества перед конкурентами и значительно увеличили прибыль за счет снижения затрат связанные с сокращением производственных издержек в области ресурсного потенциала. Прохождение товара по различным техническим операциям производственного процесса занимает около 90% всех временных затрат. Применение логистики позволяет существенно сократить временной интервал на всех стадиях производственного цикла. Сокращение времени происходит в первую очередь в производственном процессе между приобретением сырья, материалов и доставкой готового продукта потребителю.

Эффективность функционирования предприятия, использующего логистику, достигается в основном за счет:

• резкого снижения себестоимости товара;
• повышения надежности и качества поставок.

Особенность логистики заключается в системном рассмотрении совокупности всех звеньев производственного процесса с позиций единой материал производственной цепи, которая имеет название "логистическая система". Взаимодействие отдельных звеньев этой цепи осуществляется на техническом, технологическом, экономическом, финансовом, методологическом и других уровнях интеграции. Сокращение затрат на ресурсы и минимизация временных затрат достигается за счет оптимизации сквозного управления материальными и информационными потоками.

Информационные потоки возникают там, где есть материальные потоки и являются характеристикой этих материальных потоков. Поэтому использование термина материальные потоки предполагает наличие информационных потоков и оптимизация управления затрагивает как материальные, так и информационные потоки. Использование логистики ускоряет процесс получения информации и повышает уровень обслуживания производственного процесса.

Материальный поток состоит из:

• заготовки;
• производство;
• распределительный центр;
• потребитель.

Применение логистики на одном предприятии предполагает тесное взаимодействие с партнером/покупателем, которое направлено на принятие обязательств по сокращению издержек и точном выполнении своих обязательств перед партнером.

Основу успешной деятельности при использовании логистического подхода составляют принципы, предполагающие высокую степень согласованности участников товародвижения в области технической оснащенности грузоперерабатывающих систем.

Выделяют пять основных функциональных областей логистики:

• закупочная логистика — решает вопросы связанные с обеспечением предприятия сырьем и материалами. Проводиться анализ среди поставщиков, заключаются договора и контролируется их исполнение. Используется механизм взаимодействия на поставщика в случае нарушения условий поставки и принимаются оперативные меры по исправлению сложившейся ситуации. Область взаимодействия, составляющей основное содержание закупочной логистики, определяется условиями договора с поставщиками и составом функций службы снабжения внутри предприятия;
• производственная логистика — решает задачи создания материальных благ или оказания материальных услуг. Основной объем работ выполняется в пределах территории одного предприятия. Участники производственного процесса взаимодействуют между собой не в результате заключенных договоров, а в результате решений, принимаемых системой управления предприятием;
• распределительная логистика — решает задачи реализации готовой продукции. Для решения этих задач используют два варианта продвижения готовой продукции: реализацией занимаются сами производители и торгово-посреднические предприятия;
• транспортная логистика — решает вопросы управления материального потока на транспортных участках. Транспортные работы, выполняемые в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Транспортные операции, осуществляемые логистикой можно разделить на две большие группы, выполняемых: Специальными транспортными организациями (транспорт общего пользования), Транспортом, находящимся в собственности производителя готовой продукции (нетранспортных предприятий);
• информационная логистика — рационализирует организацию движения информационных потоков. Информационные системы обеспечивают управление материальными потоками, используя микропроцессорную технику, информационные технологии и другие составляющие процесса информатизации, добиваясь эффективного управления информационными потоками.

Транспортная логистика — перемещение требуемого количества товара в нужную точку, оптимальным маршрутом за требуемое время и с наименьшими издержками. Транспорт — связующее звено между элементами логистических систем, осуществляющий передвижение материальных ресурсов. Затраты на создание любого товара складываются из себестоимости изготовления и издержек на выполнение всех работ от момента закупки материалов до момента покупки товара конечным потребителем. Большую часть стоимости составляет так называемая «цена перехода», то есть наценки каждого звена в цепи производитель — конечный покупатель. Наценка такого перехода может составлять 15 — 20%.

Движение материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций могут доходить до 50% от суммы общих затрат на логистику.

К задачам транспортной логистики относятся задачи, решение которых усиливает согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса, обеспечение технической и технологической сопряженности участников транспортного процесса, согласование их экономических интересов, а также использование единых систем планирования.

Техническая сопряженность в транспортном комплексе означает согласованность параметров транспортных средств как внутри отдельных видов, так и в межвидовом разрезе. Эта согласованность позволяет применять модальные перевозки, работать с контейнерами и грузовыми пакетами.

Технологическая сопряженность предполагает применение единой технологии транспортировки, прямые перегрузки, бесперегрузочное сообщение.

Экономическая сопряженность — это общая методология исследования конъюнктуры рынка и построения тарифной системы.

Совместное планирование коммерческой деятельности участников логистической системы означает разработку и применение единых планов графиков. К задачам, решаемым транспортной логистикой системы, относятся:

• создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей;
• обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;
• совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;
• определение рационального маршрута доставки груза;
• выбор типа и вида транспортного средства.

На выбор транспортных средств будут влиять следующие характеристики:

• характер груза (вес, объем, консистенция);
• количество отправляемых партий (используемый контейнер);
• срочность доставки груза заказчику;
• местонахождение пункта назначения с учетом погодных, климатических, сезонных характеристик;
• расстояние, на которое перевозится груз;
• ценность груза (страхование);
• близость расположения точки доставки к транспортным коммуникациям;
• сохранность груза, невыполнение поставок.

Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта (автомобильный, железнодорожный, морской, внутренний водный, воздушный и трубопроводный).

Определим основные преимущества и недостатки использования транспортных средств с точки зрения логистики в таблице 1.

Таблица 1

Сравнительная таблица транспортных средств

Автомобильный транспорт
Преимущества	Недостатки
используется для перевозки на короткие расстояния	высокая стоимость перевозок
высокая маневренность	срочность разгрузки
доставка «от дверей до дверей» с необходимой степенью срочности	возможны хищения груза и угона автотранспорта
обеспечивает регулярность поставки	сравнительно малая грузоподъемность
возможны поставки малыми партиями
наименее жесткие требования к упаковке товара.
Железнодорожный транспорт
Преимущества	Недостатки
перевозка больших партий грузов при любых погодных условиях	малая скорость передвижения
сравнительно быстрая доставка груза на большое расстояние	ограниченное количество перевозчиков
сравнительно быстрая доставка груза на большое расстояние	хищения и потери
перевозки регулярны	низкая возможность доставки к пунктам потребления (в ряде случаев должен дополняться автомобильным)
удобно организуются погрузочно-разгрузочные работы
сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов, а также наличие скидок
Морской транспорт
Преимущества	Недостатки
низкие грузовые тарифы	низкая скорость
высокая провозная способность (фактически недостаток для МБ)	ограниченная возможность доставки к пунктам потребления
	жесткие требования к упаковке и креплению грузов
	малая частота отправок
	зависимость от погодных и навигационных условий
Внутренний водный транспорт
Преимущества	Недостатки
низкие грузовые тарифы (самый дешевый транспорт при перевозках грузов весом более 100 т. на расстояние более 250 км.)	малая скорость доставки
	ограниченная возможность доставки к пунктам потребления
	малая частота отправок
	низкая географическая доступность
Воздушный транспорт
Преимущества	Недостатки
наиболее высокая скорость доставки	высокие грузовые тарифы
возможность доставки в отдаленные районы	ограниченность размера партии
высокая сохранность грузов	зависимость от метеоусловий (приводит к непредсказуемости графиков поставки)
Трубопроводный транспорт
Преимущества	Недостатки
низкая себестоимость	узкая номенклатура подлежащих транспортировки грузов (жидкости, газы, эмульсии)
высокая пропускная способность

Для определения основного вида транспорта выделяют шесть главных факторов, влияющих на принятие решения:

• время доставки;
• стоимость перевозки;
• надежность соблюдения графика доставки груза;
• частота отправлений;
• способность перевозить разные грузы;
• способность доставить груз в любую точку территории.

Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, основанными на анализе всех расходов, связанных с транспортировкой различных видов транспорта.

Одной из самых известных концепций и распространенных транспортной логистики является концепция «точно в срок» (just-in-time, JIT). Она основана на довольно простой логике поставки продукции, в которой потоки материальных ресурсов тщательно синхронизированы с потребностью в них, задаваемой временным и производственным расписанием выпуска готовой продукции.

Использование системы «JIT» позволяет доставить материальные ресурсы или готовую продукцию в определенную точку логистической цепи (канала) именно в тот момент, когда в них есть потребность (не раньше и не позже), что исключает излишние запасы, как на производстве, так и в дистрибуции. Многие современные логистические системы, использующие данную систему, ориентированы на короткие составляющие логистических циклов, что требует быстрой реакции звеньев логистической системы на изменения спроса и, соответственно, производственной программы.

Существенным фактором в применении концепции «точно в срок» играет спрос, определяющий дальнейшее движение сырья, материалов (компонентов), полуфабрикатов и готовой продукции. Короткие составляющие логистических циклов в системах, применяющих данный подход, способствуют концентрации основных поставщиков материальных ресурсов вблизи главной фирмы, осуществляющей процесс производства или сборки готовой продукции. Фирма старается выбрать небольшое число поставщиков, отличающихся высокой степенью надежности поставок, так как для предприятия работающего по технологии «JIT» любой сбой в поставках может нарушить производственное расписание.

В соответствии с этой концепцией поставщики становятся по существу партнерами производителей готовой продукции в их бизнесе. Для эффективного использования технологии «JIT» компании должны работать с надежными телекоммуникационными системами и информационно-компьютерной поддержкой.

Выводы по 1 главе

1. Транспортная логистика – это перемещение требуемого количества товара в нужную точку оптимальным маршрутом за требуемое время и с наименьшими издержками.
2. Основным элементом транспортной логистики является транспорт. Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов.
3. Экономический эффект при применении логистики возникает также от снижения транспортных расходов, вызванного оптимизацией маршрутов движения транспорта, и согласования графиков.
4. Правильность сделанного выбора основного вида транспорта должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, основанными на анализе всех расходов, связанных с транспортировкой различных видов товаров.
5. Использование системы just-in-time позволяет доставить материальные ресурсы или готовую продукцию в определенную точку логистической цепи (канала) именно в тот момент, когда в них есть потребность (не раньше и не позже).
6. Чтобы выжить в условиях появления большого числа новых конкурентов и новых технологий в отрасли транспорта и логистики, руководители должны как никогда ранее быть готовыми внедрять новые стратегии.
7. Использование цифровых технологий для нетривиальных решений и креативных подходов.
8. Структурирование операционной деятельности и управление ею.

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ РЕАЛИЗАЦИИ СТАРТАПА

2.1. Ключевая бизнес – идея стартапа

Название проекта: UTH - Udichev Trans Holding

Описание услуги: Все виды перевозок грузов автомобильным транспортом по автомобильным дорогам по Москве и Московской области, погрузка и разгрузка грузов

Код ОКВЭД 49.41Деятельность автомобильного грузового транспорта

 Эта группировка включает:

все виды перевозок грузов автомобильным транспортом по автомобильным дорогам: опасных грузов, крупногабаритных и/или тяжеловесных грузов, грузов в контейнерах и транспортных пакетах, скоропортящихся грузов, массовых навалочных грузов, сельскохозяйственных грузов, грузов строительной отрасли, грузов промышленных предприятий, прочих грузов.

 Эта группировка также включает:

- аренду грузовых автомобилей с водителем;

- деятельность по перевозке грузов транспортными средствами, приводимыми в движение людьми или животными в качестве тягловой силы.

Код ОКВЭД 52.24 Транспортная обработка грузов

 Эта группировка включает:

 - погрузку и разгрузку грузов и багажа пассажиров независимо от вида транспорта, используемого для перевозки;

 - погрузку-выгрузку опасных грузов на железнодорожном транспорте;

 - стивидорную деятельность;

 - загрузку и разгрузку грузовых железнодорожных вагонов

 Эта группировка не включает:

 - деятельность терминалов, см. Код ОКВЭД 52.21, 52.22 и 52.23

Код ОКВЭД 77.11 Аренда и лизинг легковых автомобилей и легких автотранспортных средств

 Эта группировка включает:

 - аренду таких типов транспортных средств, как легковые автомобили и легкие автофургоны до 3,5 т без водителя

 Эта группировка не включает:

 - аренду легковых автомобилей с водителем и легких автофургонов с водителем, см. Код ОКВЭД 49.32, Код ОКВЭД 49.39

С помощью услуги покупатель решает проблему: Получение товара

Таблица 2

Концепция продукта

1.	Что представляет собой услуга?	Доставка
2.	Какую функция выполняет услуга?	Поставка товара от поставщика покупателю
3.	Где услугу можно будет получить?	Услугу можно получить, заказав ее через сайт в интернете
4.	Когда услугу можно получить?	24/7
5.	Есть ли необходимые дополнительные услуги для использования разрабатываемой услуги?	Индивидуальная упаковка мелкого товара, скидки при доставке большой партии товара

Индивидуальное название, не похожее ни на чье, плюс довольно неплохой сегмент для входа на рынок может позволить быстрый рост, а также своевременное устранение конкурентов путем занижения цен или же получения неплохого процента потребителей дает возможный выход в компанию - монополию среди доставок по Москве и Московской области.

2.2. Целевая аудитория продукта

Таблица 3

Целевая аудитория

Целевая аудитория	Описание сегмента
Сегмент 1	Частное лицо
Сегмент 2	Предприниматель

Сегмент 1 - портрет потребителя:

Должность или род деятельности	Любая
Возраст	18+
Образование	Не обязательно
Потребительский стаж	Новичок	Продвинутый		Эксперт
Тип	Покупатель		Пользователь
Роль в семье	Любая
Типичный день из жизни (проблемы, которые он испытывает)	Проблема передвижения, проблема нехватки свободного времени.
«О чем болит голова»	Об эпидемиях (коронавирус)
Ситуация потребления продукта	Необходимость получения товара
Продукты – заменители, которые он уже использует	Другие службы доставки
Ожидания от продукта	Доставка just-in-time
Что он читает в он-лайн	Новости
Что он читает в офф-лайн	Книги
Уровень доходов	От минимального
Возможность влиять на расходы	Полное влияние
Что мотивирует потребителя	Сохранение свободного времени

Сегмент 2 - портрет потребителя:

Должность или род деятельности	Генеральный директор секретарь, офис-менеджер, кладовщик
Возраст	18+
Образование	Среднее, высшее
Потребительский стаж	Новичок	Продвинутый		Эксперт
Тип	Покупатель		Пользователь
Роль в семье
Типичный день из жизни (проблемы, которые он испытывает)	Пятидневная рабочая неделя продолжительностью 40 часов с двумя выходными днями (суббота и воскресенье)
«О чем болит голова»	О прибыли, о повышении зарплаты
Ситуация потребления продукта	Необходимость получения товара
Продукты – заменители, которые он уже использует	Другие службы доставки
Ожидания от продукта	Доставка just-in-time
Что он читает в он-лайн	Новости, статьи, связанные с его сферой деятельности
Что он читает в офф-лайн	Книги, газеты, журналы
Уровень доходов	От минимального
Возможность влиять на расходы	Полное влияние
Что мотивирует потребителя	Условия доставки

Объем рынка 106,8%, из них 6,8% принадлежат компании,4% - частные лица, 2,8% - предприниматели.

Стартап нацелен на любую аудиторию, так как каждый человек может воспользоваться службой доставки, от бедного до богатого, к примеру, пенсионерке может быть нужна доставка какого-то прибора для дома, или же бизнесмену, у которого очень ограниченное свободное время, которое он бы хотел потратить на семью или же на бизнес. На этот случай всегда есть Udichev Trans Holding.

2.3. Конкурентный анализ стартапа

Таблица 4

Конкурентный анализ

1. Общий анализ конкурентов

Конкурент	Преимущества / Недостатки		Что стартап может предложить в ответ на «преимущество» конкурента или «недостаток»
Конкурент 1	Преимущества	Цены	Цены
	Недостатки	Неаккуратность доставки	Бережное отношение к товарам
Конкурент 2	Преимущества	Цены	Цены
	Недостатки	Изменение срока доставки	Доставка just-in-time
Конкурент 3	Преимущества	Качество	Качество
	Недостатки	Цена	Меньшая цена на 5%
Конкурент 4	Преимущества	Хорошее отношение к клиентам	Лучшее отношение к клиентам на рынке
	Недостатки	Нет склада	Хранение 1-2 дня в гараже
Конкурент 5	Преимущества	Доставка по России	Нет доставки по России- недостаток
	Недостатки	Цены и сроки	Доставка just-in-time и по хорошей цене

2. SWOT – анализ стартапа

Внутренняя среда	Сильные стороны – Strengths 1.Современное оборудование и технологии. 2. Использование рекламы и продвижения услуг. 3. Наличие узнаваемой и яркой униформы. 4. Яркая и удобная фирменная упаковка, которая сама рекламирует услугу. 5. Заинтересованность персонала в увеличении количества привлеченных клиентов.	Слабые стороны – Weaknesses 1. Неразвитая сеть представительств. 2. Отсутствие склада. 3. Невозможность больших затрат на рекламу. 4. Политическая нестабильность. 5. Увеличение ставок налогов в связи с дефицитом средств государственного бюджета.
Внешняя среда	Возможности – Opportunities 1. Рост экономики государства. 2. Рост покупательной способности населения. 3. Широкое распространение покупок через сеть Интернет. 4. Распространение аутсорсинга.	Угрозы – Threats 1. Проникновение на рынок конкурентов, которые сделают более привлекательное предложение услуг по более низкой цене и достаточно высоким уровнем качества и с адаптированными характеристиками к рынку. 2. Произвол государственных чиновников. 3. Политическая нестабильность. 4. Повышение цен на топливо.

Информация для заполнения таблицы 4 была получена с помощью интернета. Конкуренция в сфере транспорта и логистики существует, но достичь желаемого ожидания от клиента не так и сложно, так как все что для этого нужно – доставлять товар в установленный покупателем срок, обеспечивать сохранность товара и иметь индивидуальный подход к каждому клиенту, что и старается делать Udichev Trans Holding. Чтобы удержаться на рынке, объем доставки грузов должен быть большой и главное вовремя.

2.4. Ценностное предложение

Таблица 5

Ценностное предложение (Customer development)

Что является проблемой клиента?	Получение товара
Как клиент решает эту проблему на данный момент?	Личный автомобиль, общественный транспорт
Насколько он доволен решением?	Если личный автомобиль - доволен, если общественный транспорт - не доволен
Разрешима ли эта проблема альтернативными методами?	Альтернатив нет
Хочет ли клиент решить эту проблему другим способом?	Нет

1. Напишите от 3 до 5 преимуществ вашей услуги

- just-in-time

- сохранность товара при доставке

- доброжелательный персонал

- безопасность перевозок

- минимальные сроки (продолжительность) доставки

2. Напишите от 3 до 5 аспектов, которые ожидает/хочет ваш потребитель от вашей услуги?

- доставка в указанное время

- доставка в нужный день

- доставка без повреждений

- организация доставки груза «от двери до двери»

- наличие дополнительных услуг

3. Напишите, к чему стоит стремиться, чтобы удовлетворить потребности клиентов?

- зарекомендовать себя на рынке

- гибкая система скидок постоянным клиентам

- расширение площади доставок

- приспособляемость к требованиям клиентов (гибкость обслуживания)

Стартап должен спокойно закрепиться на рынке, так как все пожелания клиентов будут соблюдены, плюс всегда можно и даже нужно прислушиваться к мнению клиента и к его пожеланиям (клиент всегда прав). Udichev Trans Holding обещает клиентам соблюдать конфиденциальность персональных данных и улучшить условия доставки. Udichev Trans Holding гарантирует акции и скидки постоянным клиентам. Чтобы удержаться на рынке, объем доставки грузов должен быть большой и главное вовремя. Стоимость доставки одному покупателю от 300 рублей до 500 рублей.

2.5. Рынок сбыта и его потенциал

Количество потенциальных покупателей (в год) - 8000

Планируемый объем выручки (в месяц) - 230000,00 руб.

Рентабельность (%) - 22%

Чистый доход в месяц (в рублях) - 50000,00 руб.

Размер рынка в количественном выражении - 16,2 млрд. шт.

Размер рынка в денежном выражении - 8,1 трлн. руб.

Для расчета объема рынка была использована информация из интернета. Быстрое получение прибыли в этом сегменте невозможно. Сначала необходимо зарекомендовать себя на рынке транспорта и логистики, получить базу своих клиентов, грамотно проводить рекламную политику и тогда транспортная компания начнет приносить прибыль. По-моему мнению срок окупаемости 3-5 лет, после которого идет 100% выход в плюс и получение гарантированной прибыли с расширением сети. Udichev Trans Holding нацелен на серьезные результаты, только вместе с клиентами компания сможет этого добиться. Udichev Trans Holding делает жизнь проще.

2.6. Бизнес – модель стартапа

Ключевые партнеры - фирмы, которые нуждаются в перевозке грузов.

Ключевые виды деятельности – доставка, перевозка грузов.

Ключевые ресурсы - автотранспорт, интернет.

Ценностные предложения - бережная доставка грузов, доставка точно в срок.

Взаимоотношения с клиентами - доброжелательное отношение к клиентам, ценность каждого клиента.

Каналы сбыта - интернет, партнеры.

Потребительские сегменты - частные лица, фирмы.

Структура издержек - реклама, бензин, ремонт автотранспорта.

Потоки поступления доходов – поступление доходов за оказанные услуги.

Ни один стартап не запускается без бизнес-плана. Составление этого документа – это самый ответственный этап развития проекта, от которого часто зависит его успех.

Бизнес-планирование необходимо, чтобы:

Исследовать рынок.

Включает анализ спроса и предложения, изучение целевой аудитории и ее потребительской активности.

Составить финансовый план.

Включает все финансовые расчеты: сколько денег нужно на развитие проекта, рекламу, его запуск и последующее продвижение, как быстро он окупит себя и окупит ли вообще.

Определить маркетинговую стратегию.

Какими способами будет продвигаться товар или услуга, сколько денег понадобится на рекламу.

Оценить риски.

Они всегда есть, их обязательно упоминают в бизнес-плане.

Разработать пошаговый план действий – от создания продукта до его выхода на рынок.

Описать целевую аудиторию, ее отдельные сегменты.

Конкуренты.

Анализ рынка включает изучение конкурентов в сфере транспорта и логистики.

Этот анализ позволяет предпринимателю понять, как сложно будет продвигать бизнес, какое место на рынке услуг он займет, как отреагирует рынок, как превзойти конкурентов.

Финансовый план

Включает в себя все расчеты, связанные с бизнесом.

Состоит из нескольких подразделов:

- начальные вложения;

- текущие расходы – сколько нужно тратить ежемесячно;

- ожидаемая прибыль;

- сроки окупаемости.

Риски всегда присутствуют, и их нужно обязательно упоминать.

Внешние факторы:

Стихийное бедствие, рост активности конкурентов, мировой финансовый кризис, изменение законодательства и другие обстоятельства, которые не зависят от предпринимателя.

Внутренние факторы:

Ошибочные расчеты, неправильно налаженное производство, неграмотно составленная рекламная кампания, низкая квалификация сотрудников.

Страхование рисков:

Чтобы минимизировать риски, описываются механизмы страхования бизнеса, жизни и здоровья сотрудников, имущества компании. Рассматриваются «запасные» варианты на случай, если возникнут форс-мажорные обстоятельства. К примеру, если один поставщик не выполнил обязательства, должен быть другой, к которому можно обратиться.

Чтобы организовать стартап, уникальной идеи недостаточно. Важно грамотно составить бизнес-план и действовать, отталкиваясь от него. Это поможет минимизировать риски и правильно организовать бизнес.

2.7. Команда стартапа

Посевной этап, или Pre-Seed stage – генеральный директор

Запуск, или Startup Stage – генеральный директор, главный бухгалтер, водитель

Рост, или Growth Stage – генеральный директор, главный бухгалтер, водитель, грузчик

Расширение, или Expansion Stage – генеральный директор, главный бухгалтер, водители, грузчики

Выход, или Exit Stage – генеральный директор, главный бухгалтер, водители, грузчики

Таблица 6

Команда стартапа

Кто мне нужен в команде:

Название должности	Функционал	Входные компетенции (опыт)
Генеральный директор	Общее руководство производственно-хозяйственной и финансово-экономической деятельностью компании, создание условий для внедрения новейшей техники и технологии, прогрессивных форм управления и организации труда, принятие мер по обеспечению здоровых и безопасных условий труда на предприятии	Владение знаниями в сфере логистики
Главный бухгалтер	Ведение бухгалтерского учета, формирование учетной политики, обеспечение своевременного и точного отражения на счетах бухгалтерского учета хозяйственных операций, движения активов, формирования доходов и расходов, контроль за соблюдением порядка оформления первичных документов, сдача отчетности, своевременное перечисление налогов и сборов	Опыт работы от 3 лет, знание бухгалтерского и налогового учета
Водители	Управление автомобилем, доставка товаров, обеспечение сохранности перевозимого товара, ежедневный осмотр технического состояния автомобиля	Стаж вождение автомобилем не менее трех лет, а также права категорий «В», «С»
Грузчики	Разгрузка и погрузка товаров	Опыт не обязателен, но приветствуется

Распределение ключевого функционала:

Функции	Комментарий	Кто выполняет
Основатель (основатели)	Регистрация ИП	Юдичев Никита Максимович
Привлечение клиентов	Размещение рекламы	Юдичев Никита Максимович
Продажи	Консультирование покупателей	Юдичев Никита Максимович
Разработка	Разработка стратегии маркетинга, прогноз прибыльности, исследование рынка	Юдичев Никита Максимович
Дизайн	Разработка оригинал-макетов рекламных объявлений	Юдичев Никита Максимович
Операционные процессы	Налаживание контакта между персоналом	Юдичев Никита Максимович

На начальной стадии нет необходимости в большом количестве сотрудников, также можно привлечь знакомых и друзей, семью. Генеральный директор Юдичев Никита Максимович может выполнять любые функции, к примеру, грузчика или водителя.

2.8. Маркетинг

Первые клиенты будут привлечены с помощью рекламной кампании, так же в сотрудничестве с другими компаниями, более крупными. Разные крупные сети могут пользоваться Udichev Trans Holding, так как делает Adidas,пользуясь службой КСЕ.

Понятие маркетинговых коммуникаций довольно широко: сюда включают связи с общественностью, рекламу, инструменты продаж, спонсорство. 

Коммуникации в маркетинге — это и каналы доставки сообщения, и само сообщение, и реакция целевой аудитории (обратная связь).

Маркетинговые коммуникации работают и развиваются циклично. Первый этап – анализ: что сейчас происходит с услугой. Второй этап - постановка задачи коммуникации: что хотим получить в будущем (увеличить осведомленность аудитории об услуге компании). Третий этап - составить стратегию, как достигнуть поставленной цели (разместить рекламу на улицах города, на частных автомобилях). Четвертый этап - оценка результативности коммуникации: правильно ли выбраны сообщение и каналы, насколько удалось достучаться до нужной аудитории.

Повышение узнаваемости, формирование потребительской мотивации к покупке услуги, поддержание долгосрочных отношений с покупателями, регулярное напоминание о себе — все это дополнительные задачи маркетинговых коммуникаций. 

Реклама - самый известный вид маркетинговой коммуникации. Реклама информирует об услуге.

Инструменты рекламы:

Наружная: биллборды, растяжки, вывески. 

Внутренняя: лайтбоксы, POS-материалы, видео и аудио. 

Печатная: статьи, объявления. 

ТВ и радио ролики. 

Интернет: баннеры, рассылки, социальные сети, поисковые системы.  

Стимулирование сбыта услуги — это акции, конкурсы, бонусы «за друга», скидки купоны. Все, что помогает обратить внимание людей и подогреть покупательскую активность.

Инструменты стимулирования сбыта

Скидки. 

Спецпредложения и акции. 

Купоны, бонусы, скидочные карты, баллы. 

Способы привлечения клиентов:

Привлечение покупателей может осуществляться рядом способов, которые обычно делят на три группы. Первая группа – активные приемы, основанные на целенаправленной деятельности фирмы; вторая – пассивные, смысл которых в создании предпосылок для прихода клиента в фирму; третья – комбинированные, совмещающие черты предыдущих.

Активное привлечение клиентов

Такие способы привлечения клиентов в компанию основаны на работе сотрудников, которые осуществляют активную рекламную деятельность.
Чтобы привлечение покупателей было успешным, сотрудники должны хорошо владеть искусством коммуникации, а также иметь исчерпывающее представление о своей компании и предоставляемых услугах. Этот вид рекламы зарекомендовал себя как приносящий определенный результат.

Пассивное привлечение клиентов

К этой группе относятся почти все виды рекламы, в том числе в Интернете. Реклама в Интернете включает в себя несколько способов – контекстная реклама, продвижение в поисковиках, в социальных сетях. И при правильном введении в практику компании таких способов рекламы результаты порой бывают просто ошеломляющими.

Комбинированное привлечение клиентов

Практика показывает, что лучше всего совмещать активные и пассивные способы привлечения новых клиентов. И даже если активные способы работают достаточно продуктивно, создание сайта никогда не повредит имиджу компании. Пользователи глобальной сети привыкли к качественному контенту и профессиональному исполнению сайтов. Поэтому, чтобы способ привлечения клиентов через сайт работал, придется соответствовать высоким требованиям.

2.9. Экономика стартапа и финансовые показатели

Burn rate – сколько компания тратит за период времени – дословно «уровень сжигания» средств. Период можно установить любой – месяц, квартал, год. Расходы, как и в классическом бизнесе, нужно делить на постоянные (не зависят от объема производства – аренда офиса, зарплата административному персоналу, проценты по кредиту) и переменные (зависят от объема производства – себестоимость, зарплата сэйлзов, комиссии партнерам).

Выделяют Gross Burn Rate (все затраты компании) и Net Burn Rate (все затраты компании минус выручка). Отрицательный Net Burn Rate говорит о том, что компания является прибыльной, поскольку зарабатывает больше, чем тратит.

Run Rate – показатель, который анализирует, на какую выручку в год выйдет компания, двигаясь текущими темпами. То есть недельный/месячный/квартальный итог конвертируется в годовые результаты.

При помощи этого показателя инвестор может понять, на какой уровень выручки компания выйдет, сохраняя текущие темпы. Однако он не учитывает, например, сезонность бизнеса. В качестве альтернативы можно рассчитать дополнительный показатель – постоянный ежемесячный доход (Monthly Recurring Revenue, MRR) по формуле: MRR = Количество клиентов x Средний доход с клиента.

Еще одним важным показателем является денежный поток компании (cash flow), то есть все доходы и расходы компании. Как и в классическом бизнесе, он делится на операционный (текущая деятельность), инвестиционный (новые направления) и финансовый (заемные средства).

CLTV – это приведенная стоимость денежных потоков, которые генерирует один клиент в течение времени использования продукта/услуги. Особенно часто эта метрика применяется в e-commerce. Для расчета этого показателя нужно из всех доходов, которые принесет клиент, вычесть затраты на его привлечение, себестоимость продукта, операционные расходы на одного клиента.

Для расчета планируемого объема выручки (в месяц) использовался метод прямого счета: 345руб. х 667 = 230115 руб.

Рентабельность реализации или продаж определяется как отношение прибыли к стоимости объема продаж и показывает процент прибыли с каждого рубля реализации. Этот показатель рассчитывается по формуле:

Р_ПП= ПП / В *100 % =50000руб./230000руб.*100% = 21,74%

Для расчета сроков окупаемости использовался простой способ расчета:

СРОК ОКУПАЕМОСТИ = РАЗМЕР ВЛОЖЕНИЙ / ЧИСТАЯ ГОДОВАЯ ПРИБЫЛЬ

3000000руб./75000руб. = 40 месяцев

Расчет чистого дохода после сроков окупаемости использовался метод чистого приведенного дохода: 230115руб. - 180115руб. =50000руб.

В данном разделе были проведены расчеты экономической эффективности стартапа. Открытие стартапа в сфере транспорта и логистики выгодно.

2.10. MVP

MVP (Минимальный жизнеспособный продукт) - Beta landing page.

Стартап в сфере транспорта и логистики основан на создании Beta landing page со всеми контактными данными и описанием принципов работы Udichev Trans Holding. Услуги и цены, а также сроки доставки указаны в отдельной вкладке. На сайте очень легкая навигация, любой пользователь сможет разобраться. Udichev Trans Holding - для вас.

Выводы по 2 главе

1. Создание стартапа в сфере транспорта и логистики актуально в данное время.
2. Для создания стартапа обязательно нужна начальная команда, потому что одному невозможно достичь тех результатов в стартапе, которая возможна с командой. Команда может состоять из семьи, знакомых или же нанятых людей.
3. Создание стартапа в сфере транспорта и логистики выгодно по той причине, что каждому нужна эта услуга, а именно услуга доставки товара.
4. Предложение нужное на данный момент, так как все люди сейчас очень заняты работой, семьей и им проще заказать доставку товара.
5. Конкурентов достаточно много, но если пройти начальные шаги успешно, то можно закрепиться на рынке услуг в сфере транспорта и логистики.
6. Рынок довольно велик, поэтому можно забрать определенный процент от него.
7. Создание стартапа в интернете выгодно, поэтому Udichev Trans Holding предоставляет услуги через интернет.
8. Рекламная модель хороша в любом стартапе при наличие достаточного капитала.
9. Бизнес модель очень важна в создании любого стартапа, без него ничего не получиться.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключение хочется отметить, что в данной курсовой работе доказана необходимость теоретической базы при развитии стартап-проектов. Была обоснована необходимость тщательного анализа бизнес-идеи, скрупулезной подготовки продукта, подготовки рынка к выходу компании и стартап-проекта к росту.

После проверки выведенных теоретических предложений на практике стало понятным, как именно требуется действовать для создания собственной компании. Практическое применение показывает, что выход на рынок вполне реален, непреодолимых препятствий на пути развития стартапа встречено не было.

Так же было доказано, что развить стартап правильно возможно только при знании теории, что обеспечит правильное и устойчивое развитие.

Стратегический менеджмент играет важную роль в создании, развитии и существовании какого-либо бизнеса.

Еще тогда, в древние времена, понимали важность и значимость стратегии. Стратегии уделяли огромное внимание в различных сферах жизни того времени. Стратегия и в современном мире сохранила свою значимость. Данное понятие было, есть и будет актуальным. Соответственно, стратегия идет в ногу со временем, развивается и совершенствуется согласно времени.

Стратегический менеджмент также очень важен при реализации стартап-проекта. Он помогает новому проекту внедриться на рынок, существовать, развиваться в нем и завоевывать другие ниши рынка.

Стартап-проекты достаточно популярны на данный момент. Стартап - это молодая компания, которая производит свою деятельность на основе инновационной идеи, не реализованной ранее на рынке. Существует достаточно много различных фондов, готовых профинансировать стартап-проекты.

В России стартапы уже не редкость, на сегодняшний день цифра существующих стартапов внушительна и данная область только ещё начинает набирать обороты в направлении своего развития.

Чтобы организовать стартап, уникальной идеи недостаточно. Важно грамотно составить бизнес-план и действовать, отталкиваясь от него. Это поможет минимизировать риски и правильно организовать бизнес.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Нормативно-правовые акты:

1. Гражданский кодекс Российской Федерации. Части первая, вторая, третья и четвертая. – Москва: проспект, КноРус, 2015. – 554 с.

2. Федеральный закон от 26.12.2008 года № 294 ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля»

3. Федеральный закон от 26.07.2006 года № 135 ФЗ «О защите конкуренции» (в ред. от 17.07.2009г. № 173 ФЗ)

Основная литература:

• 1. Бланк С, Дорф Б. Стартап. Настольная книга основателя. — М. Альпина Паблишер, 2017. – 614 с. - режим доступа http://biblioclub.ru
  2. Рис Э. Бизнес с нуля. – М.: Альпина Паблишер, 2018. – 253 с.
  3. Микаловиц М. Стартап без бюджета. — М.: Манн, Иванов и Фербер, 2012. — 2-е изд. — 200 с.
  4. Гаджинский А. М. Г 13 Логистика: Учебник / А. М. Гаджинский. — 20-е изд. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2012. — 484 с.
  5. Основы логистики : учебник / Г. Г. Левкин, А. М. Попович – М.-Берлин: Директ-Медиа, 2015. – 387 с.
  6. Логистика в бизнесе. Учебник / В.И. Сергеев – Издательство: "Инфра-М", 2001. – 608 с.

Дополнительная литература:

1. Кнапп Д. Спринт. Как разработать и протестировать новый продукт всего за пять дней. – М. Альпина Паблишер, 2017. – 368 с.
2. Остервальдер А. Пинье И. Построение бизнес – моделей. – М. Альпина Паблишер, 2015. – 288 с.

Интернет-источники:

№	Наименование портала (издания, курса, документа)	Ссылка
	Сайт журнала «Современная конкуренция»: Материалы в свободном доступе.	http://moderncompetition.ru/r/free/.
	Сайт издательского дома «Коммерсант»	http://www.kommersant.ru/
	Сайт газеты «Ведомости»	http://www.vedomosti.ru/
	Сайт журнала «Секрет фирмы»	http://sf.ekiosk.pro/.